[新聞] 福特Ford CEO坦言低價車拚不過日韓,導致Focus等車停產

[yamatobar (747-8I)]

https://sicar.com.tw/release/article/a9a9ee9c-e463-11f0-94af-42010a8c001a

自從Jim Farley領導福特Ford之後，許多熱門車款不斷取消，全球多個市場都認為他的決
策有很大的問題，台灣不少消費者也抱持同樣看法，其中Focus一直都是主力銷售車型之
一，斷然離開車壇，也沒有接替產品車型推出，都讓人替這款全球戰略車感到可惜。

成本難以與日、韓競爭

福特的操作不只停產熱門車型，也加快電氣化步伐，同時全力投入「情感產品」，也就是
某些細分市場，比如Bronco與Mustang。而Farley近期接受外媒訪問時，他表示曾經透過
Fiesta與Focus等車型，和日本、韓國競爭，但繼續生產這些經濟車型已不再可行。

市佔率下滑利潤卻上升

他表示福特當然可以和過去一樣生產和T型車相同定位的低價車，但財務上行不通，因為
自身沒有成本優勢，精簡產品線成為不得不的選擇，這一操作雖然讓銷售明顯下滑，卻在
營收上出現成長。實際數據上，2013年至2017年，福特每年全球銷售穩定超過630萬輛，
2018年低於600萬輛，到了2020年大幅下滑至420萬輛，2021年又下降至390萬輛。

日、韓對手成本控制更好？

不過銷售下降的同時，每款車型的利潤也都上升，最重要的是新車帶來的影響力更大，包
含性能強勁的Mustang GTD、專注越野性能的Bronco Raptor等等。然而Farley的這席話，
仍舊讓人對品牌的未來感到憂心，因為對手如Toyota與Hyundai，他們的平價車是大多數
，也同樣是國際品牌，競爭力卻絲毫不見下降。

平價品牌卻想靠高價車維持利潤？

我們推斷Farley所說的成本問題，最主要可能還是召回率太高，2025年的召回件數來到
152件，這些都需要付出極大的成本，曾經宣示要提高產品良率的他們，如今卻深陷不間
斷的召回。只是為了眼前的利潤，放棄平價車，未來消失的市佔率恐怕也難以挽回，且福
特本身就是平價品牌，卻因為「成本」放棄平價車，這恐怕也很難讓消費者繼續支持他們
…
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窮到只剩下為了追求淨利,這就是Ford現在的寫照

明明原本是平價品牌,結果現在一大堆大車子,小車卻沒幾款,完全把這塊拱手讓給日韓中國
歐洲甚至是印度東南亞等新興地區,還害到歐洲福特快要沒有車可賣

這種玩法遲早會出問題吧

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 編輯: yamatobar (114.24.105.147 臺灣), 12/29/2025 22:06:08
推 AirCondition: 不是太無聊嗎
噓 pf775: 拼不過韓國車？
→ lukalukalove: 連看一眼都懶的品牌
→ happy1b1c: 只有不願意 哪有拚不過~
→ tsungmou: 所以你被市場淘汰了
推 ufoking: 福特不是一直被工會吸血
→ mtc5566: 沒關係 福祿仔就繼續外包給中國 說不定妥善還好一點
→ anajal: 就跟波音一樣只注重利潤利潤利潤
推 erichavez: 拚不拚得過是還不知道 但是拚下去自己就沒績效了
→ erichavez: 所以想要投機去賭電動車 賭贏自己大賺 賭輸別人擦屁股
推 SALEENS7LM: 打不過直接棄療，真是厲害的CEO
推 Benefits: 野馬也早就不野馬了好嗎
→ vt1009: 這傢伙可不可以滾蛋？
推 acchang: 完全沒有產品線除了皮卡，董事會還在睡？
→ applez: 小肥和FOCUS停產很可惜
推 CORSA: 回mtc5566大 原本FOCUS是要由長安製造回銷美國被川普擋下的
→ CORSA: 現在平價平民車還真的就讓中國研發與延續製造了
→ CORSA: 像經典的MONDEO就成了中國專屬製造與銷售車款
推 amethystboy: 開開看吧 很好開der
→ denpa5566: 這個執行長真的沒問題嗎？
推 MKIU: 已經廢掉了
→ a9564208: 說什麼大實話
推 bluedragon: 懷疑福特CEO根本內鬼……
→ Dcpp2015: Ford就那個變速箱把多年累積的口碑都賠光了，買過的下
→ Dcpp2015: 一台車還選Ford？
推 gn00152097: 但是福特本身在中國的銷量也很慘 只能靠在中國製造壓
→ gn00152097: 低成本然後賣到其他國家賺利潤差
推 linfon00: ...川普都被幫你到處搞到美國車零關稅零法規限制進口..
→ linfon00: 了，你還拼不過 乾脆收一收吧
→ david3033: 福特用個愛信變速箱好像會要他的命一樣
→ david3033: 連Zinger都用ZF了 堂堂一個國際大廠買不起愛信/ZF嗎
→ b18902040: 賺的少是因為變速箱吧
推 preisner: 日韓??? 是中國吧???
推 finasoul: 不要設計一些怪東西搞車主就賣得好了
噓 mild7no1: 不是這樣說吧  台灣福特也賣很低價啊  結果 ㄏㄏ
→ trashBF: 怎麼?嫌老川幫的還不夠多要送佛送到西？
→ DYE: 福特在美國的市場確實是被日韓侵占，中國車並沒法賣進美國
推 Atlantean: 跟日產一樣, 處於夕陽時代的汽車企業
→ DYE: 中國福特幾乎沒有外銷，如果是中製零件在其他國家組裝來降低
→ DYE: 成本，這是所有車廠都做的事。
推 dahlia7357: 沒差，反正沒人買福特，是吧
推 iqeqicq: 通用汽車都破產了，沒理由福特不敢聲請破產
→ iqeqicq: 更正，通用汽車都破產「過」了
→ TRYING: 還好啦 台廠車商老闆也都這種思維阿
→ TRYING: 誰在跟你拚市占? 我毛利有到賣一台賺半台就好了
→ TRYING: 市占不好 銷量不佳 那是業務的問題
→ TRYING: 只會領底薪就自己滾  我們只需要會提升品牌價值的業務
→ TRYING: 跟 給車試駕 就會說你好棒棒的車媒
→ TRYING: 賣太多很累的 還要多開保養廠 還要多買地多請人 真的累
→ TRYING: 我們只要經營好願意認同我們品牌價值的客人就好
→ TRYING: 那怕他在國外是平民車  在台灣就是尊爵不凡的進口車
→ TRYING: 那怕它變成台產客貨了  我們就是全球前幾的X系 品牌!!!
→ TRYING: 要買便宜車  滾去對岸  大概是這樣
推 aw7square: 亨利福特棺材板要壓不住了
推 dom: 正常，CEO領的錢和公司獲利掛勾，皮卡很好賺那賠錢的車就不賣
→ DYE: 其實，如果是有自知之明，知道努力也打不過，那及早收手少投
→ DYE: 資少虧損，這也沒錯。
推 kusou86el: 其實也不能說他錯 拼妥善率拼不過日廠 這個痛點又是入
→ kusou86el: 門買家最在意的 反而性能車福特CP值超高 妥善率只要不
→ kusou86el: 是重大瑕疵 大部份買家會因為價格便宜而妥協 而且就目
→ kusou86el: 前看來FOCUS ST跟KUGA 2.0反而妥善率比入門款還好 幾乎
→ kusou86el: 沒問題
→ SamWhite: 幹 福特執行長內鬼
推 rewisyoung: 大膽一點不止平民車 高階性能車也拚不過