[情報] ID.Buzz北美停產...一年

[kimisawa (楊回血了。)]

Car and Driver
https://tinyurl.com/2b5cnhm9
Volkswagen Cancels ID.Buzz for 2026 but Promises It Will Be Back

福斯說 今年剛上市的 ID.Buzz 北美停產一年，但2027會重新上市。

"we are not canceling this product in the U.S. market." Gruner said
Volkswagen wants to "optimize inventory" by "leveraging 2025 models to
support our dealers through mid-year." Gruner also confirmed that the ID.Buzz
will return for the 2027 model year at some point in 2026.

北美CEO Kjell Gruner說：「我們並沒有要在美國市場取消這款產品。」。福斯
希望透過「利用 2025 年式車型支援經銷商直到年中」來「優化(x)消化(o)庫存」。
Gruner 同時證實，ID.Buzz 將會在 2026 年的某個時間點，以 2027 年式的身分回歸。

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基本上就賣太爛，經銷商手上車都賣不掉，庫存太多。

貴就算了，但做出續航像垃圾一樣的電車被消費者教訓了吧？正常行駛低於180英里(不到
300公里），冬天甚至低於130英里(200公里）的續航力是來搞笑的嗎？(有些消費者說他
開不到100英里/160公里，大概開比較大腳）

外型100分 續航0分

台灣車主的心得如何？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 68.228.69.69 (美國)
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※ 編輯: kimisawa (68.228.69.69 美國), 01/01/2026 09:36:18
推 cosmos506: 啪 沒了
推 WhereIsLover: 外型100？
→ skthree: 真的很鳥，93%續航力300km
→ skthree: 電耗真的太驚人
推 ppnow: 我看歐洲可能要放棄純電了
推 turndown4wat: 島
→ skthree: 2025年截至11月BEV佔整體銷售16.9%
→ skthree: PHEV也有9.3%，看不出來要放棄
推 AustinRivers: 太貴了
→ skthree: 畢竟歐洲還是有車廠在這塊取得獲利
推 fan0226: 台灣賣不動有部分原因也是價格吧？
推 newz: 看牌子就是續航夠用，多花點錢買歐車的優越感怎麼
→ newz: 了
推 omanorboyo: 純電除了特斯拉跟中國車 到底有啥競爭力..
→ zzahoward: 那是你覺得沒競爭力 事實上大家都還在進步
→ zzahoward: iX3應該是SDV大躍進的一個產品
推 lwamp: 歐洲搞電車變小丑
推 supeedada123: 外型50分吧 電車只有特能買
推 morrishh: 還不如學福特弄一個中國貼牌車去賣還比較有競爭力
推 love8107030: 續航就跟inster差不多，哈哈
→ a9564208: 可以學學Nissan怎麼消化庫存
推 apps9661509: 就那個死人價格啊
→ alex00089: 美國電車洗咩呷洨
推 ferrari293: 希望他可以更好～～～
→ MK47: 續航160公里 那是瑕疵品吧XDDDD
推 aftermathx: 川普成功讓UAW再次偉大了
→ gogojazz: 續航爛功能缺要買要快
推 occw0721: 車就那麼重雙馬達快3噸，要能耗好很難
噓 iqeqicq: 祝你永遠停產、關門大吉
→ dslite: 川普政策下沒全美製的車基本上都不用賣了
推 Mroy: 接駁車做點門面可以
推 NEX4036: 豐又贏
推 SALEENS7LM: 電車不意外，這種扶不起的阿斗，趁早放棄比較好
推 jior: 車太重續航沒法太好
→ Aueston: 外型很吃個人口味吧！我就不喜歡
推 maximper79: 歐洲電車 也就那樣了
→ miku5566: 有人知道這台 台灣目前折價多嗎？
→ Rudolph0726: 反指標仔2026年也要繼續發功呢
推 fuyuo1469: ID buzz的熱泵不知道有什麼問題，冰點以下媒體實測
→ fuyuo1469: 真的都150 160左右
推 h921440: 毆洲車廠的軟體能力太差了，落後美國一大截
→ joe931: 可惜這台4.5米空間很棒
推 MartyFriedma: 我朋友有買 外型很好看
推 qscgg: 戶外玩樂車，然後續航超級短...