[問題] 檔位技巧

[michaelangel (麥可天使)]

我會開手排車
但我不太懂自排車的檔位
汽車手冊上也沒教
所以我想來這裡請教

我的車檔位是PRND2L
旁邊還有一個 o/d off按鈕
每當上下坡稍微有點坡度時
我就切2檔，如果非常陡了，就L檔
但因為沒有離合器踏板
因此換檔時就難免有點頓挫感
不知道要怎麼更滑順的操作？
還有請教o/d off的功能
謝謝


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→ maniaque: 排檔手把上面,大拇指位置有按鈕吧
→ maniaque: 那個不就是像離合器的玩意了
→ maniaque: 況且換檔(尤其退檔)本身就會有比較明顯的頓挫了
→ maniaque: 齒比變化當下,假設你本來在3檔/2700rpm的轉速時
→ JeanSijhih: O/D Off 就關掉最後一檔的意思
→ maniaque: 退到2檔當下,引擎轉速就會被迫直接變成3500~4000,就頓挫
→ JeanSijhih: 高速公路上坡，或者刻意要拉轉可以用
→ maniaque: 因為是車速強迫引擎拉高轉速的
→ s860355: D檔就是有3/4檔，OD off就是D檔只有3檔
→ maniaque: 嗯,一些教程是說上坡讓電腦控,下坡自己要直接2 or L
→ maniaque: 電腦對於下坡的加速,是會認為需要升檔而非降檔引擎煞車
推 sm981512: Overdrive 4at基本配備 保持在三檔
推 chi17: 沒有個幾公里的連續上下坡D檔就好了,柏油路陡坡頂多用到2
→ chi17: L在產業道路才用得到吧
→ maniaque: 2/L用在下坡,上坡你轉速上去時,現在電腦ECU應該會分辨吧
推 mr2gts: 之前看小施汽車說的 o/d檔就是在市區開的時候 時速不快
→ mr2gts: 按o/d檔強制不要換到4檔 開起來比較不會一直換檔的頓挫感
→ mr2gts: 不舒服 也比較省油 不知道是不是真的
推 dd6596: 我的邏輯是D檔當四檔，OD三檔，2就當二檔，L當一檔，轉速
→ dd6596: 不到的情況強制最高檔位
推 festa: 一般的4AT，ODoff就是1-3檔，市區、下坡都可以用
→ maniaque: 車速不夠高的市區,車速上去跳4檔沒兩秒就得降回來
→ maniaque: 尤其是牛頭系特愛在2500這樣的轉速跳檔上去
→ maniaque: 所以小施講的就是市區用1~3檔區間開就會比較舒服些
→ maniaque: 3檔轉速3000不會怎樣......
推 wanderchang: Overdrive=省油=沒力；OD off=費油=有力
推 finasoul: 老車才有這玩意吧 通常我都在測速前面按下去讓速度慢慢
→ finasoul: 下降，或是下山時速度太快可以OD off。
→ finasoul: 高速如果你要衝刺也可以按，讓他轉速拉高有力點。
推 tommy449: 樓上哥說得很清楚
推 Benefits: O/D OFF就是退到3檔，2就是2檔，L就是1檔。以上。
推 Benefits: https://i.mopix.cc/VEuR51.jpg
→ Benefits: 爬山這顆按下去，會延後升檔，車比較有力
→ michaelangel: 感恩各位回覆，我再體驗看看
推 finasoul: 反正下坡就是速度太快就退到檔，坡越陡退到覺得夠慢的速
→ finasoul: 度就好
推 Wkkj: 有些車 2檔是雪地起步檔 就真的是只鎖2檔 不會1跳2
推 bada: 速度高的時候按下去當檔剎