[情報] 特斯拉 Model 3 LR RWD 開賣

[jforce (J-FORCE)]

https://www.tesla.com/zh_tw/model3/design#overview

https://i.mopix.cc/gvBQDu.jpg

售價 1,749,900，取代原本的 LFP RWD

0-100公里 從 6.1秒 -> 5.2秒

續航里程 從 567(WLTP) -> 711(WLTP)，EPA大概打八折 也有 568公里

充電功率 170kW -> 250kW

電池馬達保固 16萬公里 -> 19.2萬公里



最近中國 Model Y ，5年0利率 or 7年低利率

全車系螢幕升級16吋，白色頂篷全部改黑色

https://i.mopix.cc/WD5Mod.jpg

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推 z85917131: 其實LFP里程就極度夠用了…重點是價格
→ Takeshi: 只加了少少的五萬。真的香。
推 wang56: 5年0利率，這好猛
→ Takeshi: 但十一月已入手LFP的RWD。目前都還夠用
推 mk203125: 這組合 現在才上... 羨慕
→ Takeshi: 哪裡有五年零利率？
→ wang56: 特斯拉品牌Logo只賣174萬還能貸款，跟本香爆
→ PeterHu0827: 上一篇115萬 這一篇173萬 ==
台灣的 3、Y 是亞洲唯一進口非中國製的，這要問政府
最近 韓國 Model Y 降價300萬韓幣
後驅版4990萬韓幣再加上政府補助，約4200萬韓幣
韓幣匯率來看不到92萬台幣
推 lovewhite: LFP跟LR四輪驅動是不是停售了?
→ wang56: 上一篇特斯拉是拔配備的版本吧
推 NodeWay: 台灣人有錢 先出升級版的 其他國家都出丐版
推 thigefe: 只能反觀日韓泰了
→ wang56: 特斯拉的銷量又不差，賣超好幹嘛出丐版降低自己品牌名聲
→ wang56: 在台灣能開特斯拉算有錢身分地位的名片，這個光環其他國家
→ wang56: 無法比
→ dslite: 進口中國電池到美國會被抽重稅吧 所以直接停產
→ wang56: 你出丐版讓特斯拉在台灣滿街跑，只會變成下一個t牌這樣，
→ wang56: 到處車聚沒價值
→ maniaque: 那可以問問香港一台Model Y 賣多少錢吧....
→ maniaque: 香港 Model Y  RWD 連稅價HK 453,798元
→ maniaque: 換算台幣 約184萬
→ maniaque: 那要抗議的應該是香港吧,大陸產,還不用坐船,賣這麼貴
→ jforce: 香港類似新加坡吧 售價都不貴 但買車就是要再多付一筆
推 tony890415: 香港可以有油車換置計畫算下來只要34萬港幣 這才是真
→ tony890415: 正的推電動車 不像台灣不積極推
→ tony890415: 其實LFP比較好 台灣也不太需要超長續航
推 willyweiwei: 漲五萬完全可接受 這續航想不到不買特的原因
推 hhpsjoe: 乾 我的後驅大概直接崩了 這刀好痛
推 byetwotwo: 上禮拜才剛下訂後驅..
→ ur260: 不要說普通版夠用 LR能少充電幾次就是爽
推 hhpsjoe: 趕快退訂啊
→ pchion2002: 電池又走回老路？
→ Takeshi: 不過後來想想應該是差13萬。因為去年底的車主可以折八萬
理解成清庫存就對了，LFP RWD到時候沒賣掉又跨年度
推出新的LR RWD只多5萬，以一般大眾當然是覺得多5萬就直上
推 willnew: Y什麼時候跟進啊…..
推 timk7: 這時候就會想想Y LR RWD會不會出了
推 sentiprophet: 台灣如果通過FSD上路才有可能出丐版啦
推 StarburyX: Y RWD 長續航 應該也快要出了
推 asdzxc0419: 割韭菜囉
推 Rudolph0726: 3進了，Y大概不遠了
噓 final01: 想當中國人了...
推 byetwotwo: 1/4剛訂後驅 幸好業務說還可以改LR 棒棒
推 a96932000: 當下一個t牌不好嗎？
推 driftinsky: 比較喜歡LFP 無腦充飽電就是爽
推 LEOOOO: 我的Y在等交車了，要改趕快改，我好害怕...
推 gaz844569753: 媽的，雖然便宜到歪頭、但肯定有窮逼在喊貴
推 airnoon: 所以加了FSD的LR RWD跟三月的賓士CLA with EQ tech，哪
→ airnoon: 個比較推啊？感覺跟CLA里程也沒差很多
推 willnew: CLA啊….高級多了
→ young000: LFP目前是最可靠最安全的，也不用顧慮啥 80%
→ young000: 在家充電，次次充到飽 XD
推 CaptainWill: 改得好 讚讚讚
→ CaptainWill: Y跟進今年就來換Y了
推 atlaswhz: WLTP 711很夠用了
→ a27588679: 韓國不到92萬也太爽
→ azurbbb: LR沒全驅也是蠻香的 上禮拜買舊的後驅版全被割韭菜
→ azurbbb: 等丐版3上架再來比較思考一下 準備要換電車了
推 Rocko: 這組合真香啊...711公里續航台灣這麼小隨便開都夠用
推 mianbowhow: 這是三元鋰電池喔！
推 lwamp: 拿掉四驅換續航 我覺得續航好更重要也更便宜
噓 bang59487: 全世界最盤的真的就台灣 便宜的特斯拉不搞 搞最貴的
因為有難纏的對手，不是喔 不是這樣的喔
推 joiedevivre: LFP個人覺得不是缺點餒… 零百6秒已經海放很多車了
→ ilovedirk41: 三原鋰你高興也可以天天衝到飽阿
→ azurbbb: 單驅LR才是多數人的最佳解 M3這刀有劃到重點
推 QIIQ: 國外都是750km續航 台灣711km
→ cgs99999: 這套搬到新Y應該會更好賣，RWD單電機日常使用夠了
推 seemoon2000: 這價格 看起來有競爭真的有差
推 kaz: LFP充飽一樣傷電池.而且容量低用的循環就多.促銷話
→ kaz: 術而已
推 seemoon2000: 99%的人用不到四驅 大家只在意價格和里程
→ ilovedirk41: 大電池絕對比較好用 高速跟空調都很吃電池
→ dslite: 喇叭數還是rwd的吧
推 RV: LFP充飽真的傷電池，我跑15萬了掉16%，超傷
→ RV: 等等去試試新款LRRWD
→ timk7: LFP會很傷的話，特斯拉還說盡量每次充飽？
推 Melofans: 那這樣之前的RWD有點韭味…
→ RV: 你看我都掉16%還不傷嗎
推 Dorae5566: 澳門y也只要不到100台
推 kaz: LFP電池特斯拉給的保固還更短XD
原本後驅版就是 16萬公里 LR版本是 19萬2
→ dslite: 我NCA跑五萬就掉15%了
推 storyofwind: 15萬掉16%也叫傷喔XDDD
推 fezexp9987: 還是打不贏bz4x的 整體來比還是bz4x比較好CP值高
推 lovewhite: 15萬掉16%很正常阿 我LFP每次都充到100% 現在里程1萬6
推 a51907: 果然去年底-8萬的優惠是要改版前在出清
推 NodeWay: 提升里程其實滿有感的
→ lovewhite: 交車當天充到100%車機顯示438公里 現在充到100%是428公
→ lovewhite: 里 掉了2%
→ a368823: 耶Y L快點上好不好
推 lovewhite: Y L要德國廠或是美國廠有開始製造了才有可能來台灣 不
→ lovewhite: 然都不用想
推 Rudolph0726: 短期內Y LR RWD會進的機率比YL大太多了
推 iPadProPlus: 好猛
推 EPIRB406: 長程版保固都是19萬
推 UltraKill: 很棒欸，而且快充80%以上速度就大幅下滑了，這台80%還
→ UltraKill: 有500公里
車機顯示是EPA，80%應該 568*0.8 約450公里
推 luckynight: 什麼光環..89的嗎..搶著當盤子
推 cgs99999: LFP衰退比較慢，跑四萬多才衰退2.X%
推 a187: 同版本Y賣199還真的能和RAV4爭一下耶
推 SamWhite: 超好笑 我想看鴻華被特打歪
推 loloool: 80%450km很夠了，嫌不夠的人水應該喝太少了
推 stevely: 這價格跟續航真的很猛
→ stevely: EPA不是打9折而已嗎？ WLTP 打8折左右
推 Yoimiya: 真香!
推 snoopy5566: 臺灣電車補助一狗票吧  酸補助不夠多的是有啥問題
韓國的3、Y 是中國製，售價已經比我們便宜
加上補助真的是很殺
補助金額：
M3P  940萬 約20萬4台幣
MY LR 315萬 約6萬8台幣
MY RWD 300萬 約6萬5台幣
https://i.mopix.cc/22LFKw.jpg
推 snoopy5566: 香港那個油車換置計劃其實就類似臺灣舊換新補助
推 snoopy5566: 原因你都講了  產地有差別啊
→ snoopy5566: 我是回那個講香港的  香港進中特  價格還比臺灣貴
台灣電車補助，目前好像就到2030年免稅金、完稅價格140萬以下免貨物稅
要是能進口中國製的就好了，感覺這輩子好像不太可能XD
※ 編輯: jforce (125.229.59.64 臺灣), 01/09/2026 13:54:50
推 coolsparrow: 捨棄LFP 這是缺點還優點？  馬三想換M3了
推 stevely: 如果LFP真的那麼好 高階車款也就都用LFP了啊
→ stevely: 這個版本真的香 後驅長程 很適合台灣的用路環境
推 cxyyyy36: 想請問一下各位買特斯拉會加FSD嗎?
推 dwyanemuse: 原本的LFP其實就很夠用，變LR多五萬好像也還好
推 leutk: 現在買FSD沒意義 台灣法規又沒推動 一堆功能不給使用 等到
→ leutk: 某天真的開放了再DLC就好
→ ATT8392: 畢竟現階段要買到LFP 3RWD也沒了
→ ATT8392: 不過這價格我覺得是美關稅已經有頭緒了
→ ATT8392: LFP能量密度輸三元也沒較強的放電功率但安全
推 soulllful: 你就知道台灣汽機車的稅課了多少，你們也不知道實際稅
→ soulllful: 收都用去哪了
推 SIL: Bria最高階跟這台還差60幾萬，要擔心鴻華被打歪應
→ SIL: 該是想太多了～
推 damien12343: 全亞洲唯一買不到中國製特斯拉的地方  可憐哪
→ dslite: 3真的賣很差啊 收到台特三封簡訊了
→ damien12343: 明明就在隔壁 偏偏要拿德國貨
推 permanent27: 建議電車都買Tesla 就好
推 SIL: 至於講bz4x的…買特跟買傳統車廠電車的著眼點根本
→ SIL: 不一樣，價格又差那麼多是要比啥…
推 lovewhite: 不是高階車款不用LFP 是因為LFP能量密度比較低 所以相
→ lovewhite: 同電池容量下重量會重很多 高階車電池容量都比較大 所
→ lovewhite: 以才會都選三元鋰電池
→ peterkan: 家裡沒有充電樁的買三元的比較好,LPF要常充飽電.
推 LaMaAldridge: 等MY的LR RWD進來我就要把2024 Model3 RWD換掉了
推 maniaque: 剛剛看新聞,特斯拉去年日本銷量接近翻倍(可能近萬台)
→ maniaque: 然後改款的bz4x日本銷量從10月爆量,三個月計三千多台
→ maniaque: 看起來未改款降價前的bz4x似乎也不是很受日本消費者青睞
推 ppegg: 日本電價貴，油電車又便宜
推 meikkk: 日本的特斯拉成長很猛 雖然還是不常見 但展間看車的不少
→ meikkk: 有在追X上幾個日本電車的車主   特斯拉確實有打進去
→ Kayusumi: LFP後驅哭了
推 orzzz: 推5年0利率 對推廣我特很有幫助 期望未來能再加大貸款空間
→ oopsskimo: 之前是德國製現在還是嗎
推 supeedada123: 台灣人還是喜歡Y 東西放越多越好
→ k078787878: 反觀
推 LAURANCE: 或許可改買傳統油車
推 handsome01: 兩人車宿用3會擠嗎？還是再等y
推 meikkk: 堪用  但Y更舒服
推 domago: 沒充電樁 還是油電方便
推 QuentinHu: 這個有方向盤撥桿了嗎
推 atlaswhz: 我來示範打折仔算法,711實際打八折,還只能充80%滿,剩20%
→ atlaswhz: 就要充,續航341,爛爆了啦!!!
推 jjler: 喇叭偷拔 …
→ aggressorX: 車宿一定買Y
→ Kayusumi: 車宿一定Y 高度差多了
推 handsome01: 感謝，那還是繼續等
→ icodra: 北七喔，居然有人想買隔壁製，德製明顯好多了
推 Seattle995: 可以3就不要Y 又肥又醜
推 CowboyBebop: 好猛 這續航跟價位無敵
推 Nick825812: 台特有夠盤
→ david7112123: 衝啊150內買model 3 不是夢
→ david7112123: 再努力一點100以內低配都有機會！
推 KimomiKai: 但M3是美製的，但管他哪個廠出的都是特斯拉超級工
→ KimomiKai: 廠，品管有特斯拉做擔保是有差是不是，又不像剛出
→ KimomiKai: 車時公差大到詬病
推 a187: 上海廠的比德國廠的品質好多難道有低能兒不知道?
推 maniaque: 哇,不知道耶~~~爛裡面挑比較不爛的就這麼高興可以說人
→ maniaque: 是XX兒?? 怪不得特粉一直都惹人厭不是無跡可尋無的放矢
→ maniaque: 可能連VIOS在產線都不允許存在的缺陷都吞的這麼心甘情願
推 Rudolph0726: 歐洲Y LR RWD上市了 WLTP 657km
推 mhmichelle: 也太划算了
推 a29035568: 買過割過算什麼，經歷過才是拉拉粉
推 takeshisai: 美製0關稅上船了沒啦等好久
→ garyluck: 上面討論有說啥，LFP真的這麼好，高階車款怎麼沒用？沒
→ garyluck: 研究就別說這種話，LFP電池高耐用度的缺點就是密度低，
→ garyluck: 高階車款要求高續航力，在同樣的空間之下LFP就是無法達
→ garyluck: 到高續航力，原因就是這樣，東西都要從多個面向去觀察，
→ garyluck: 不是什麼東西這麼真的好，ooxx怎麼裝載、不使用
推 coolsparrow: 154樓 我怎麼記得隔壁廠品質優於美國德國廠
→ callmelanpa: LFP就安全牌但是剛好台灣幅員小適合而已
推 collector75: 笑死哪裡做的根本沒差
※ 編輯: jforce (42.79.22.167 臺灣), 01/10/2026 13:09:43
→ leutk: 上海廠因為量大約關係 整體良率是最佳的吧
→ Takeshi: 所以可以接受567公里。其實LFP比三元鋰電池耐用安全。
→ Takeshi: 但相同電池空間下。三元鋰的效率好。
→ Takeshi: 就看你需要里程高跑得快。還是耐用里程少一點。
→ b0364864: 丐版台特不會進啦
推 fatlin: 要重低音只能買230萬的性能版？
推 coolsparrow: 電車當然是耐用安全  沒人想被大車追撞火葬場
推 Nico0214: 車用電池安全是要看整個電池模組包的 有專家研究過特斯
→ Nico0214: 拉自己研發設計的三元鋰電池模組比外包使用寧德LFP電池
→ Nico0214: 的模組包 安全係數更高 一堆人只單單看單一電池特性 整
→ Nico0214: 個觀念錯誤
→ maniaque: 那冷卻水管又是怎回事呢????