Re: [問題] 請教RZ450e專案

[S9125126 (SS)]

※ 引述《dyna (不如這樣)》之銘言：
: https://i.imgur.com/2lP0l4D.jpeg
: 大家好，請問RZ450e原價279去年變230，今年25年式六月底前領牌折扣快30，加上和泰卡
: 點數回扣，現金有機會來到199萬交車，這樣可以衝下手嗎？謝謝！


【同價位比較】Tesla Model Y vs Lexus RZ 450e（2025–2026）

前提：
以台灣目前實際成交價來看，
Tesla Model Y（約 245 萬）Lexus RZ 450e 高階版（約 230–245 萬）
→ 視為同一價格帶做公平比較


【核心規格比較】

項目                 RZ 450e          Model Y LR AWD        差異
────────────────────────────────
電池容量              71.4 kWh         ~80 kWh              +12% Y
WLTP 續航             ~450 km          ~551 km              +22% Y
EPA 續航              ~418 km          ~575 km              +37% Y
平均續航(WLTP+EPA)    ~434 km          ~563 km              +30% Y
能耗(kWh/100km)       ~17.8            ~15.2                Y 省電約15%
DC 快充峰值           ~150 kW          ~250 kW              +66% Y
0–100 km/h            ~5.6 秒          ~4.3 秒              Y 快23%



【白話整理】
‧ 同樣一度電，Model Y 大約可以比 RZ 多跑「約 30% 距離」
‧ 同樣跑長途，Model Y 充得比較快、停比較短
‧ RZ 450e 明顯不是走效率路線，而是豪華舒適取向

【綜合權重評分（偏實際用車）】

續航 / 能耗 / 充電效率   50% → Model Y 大勝
價格與實用性             15% → Model Y
加速與動力               10% → Model Y
內裝質感 / 舒適          15% → RZ 450e
品牌與乘坐氛圍           10% → RZ 450e

【加權後結果】
Tesla Model Y：68%
Lexus RZ 450e：32%


【結論（懶人包）】

如果你在意的是：
續航
耗電效率
快充速度
長途與日常實用性
→ 推薦 Tesla Model Y（整體戰力高約 3 成）

如果你在意的是：
Lexus 品牌
內裝質感
行路舒適、隔音
→ RZ 450e 可以考慮，但電動效率明顯不是強項


以下項目沒有官方量測數據，
為「主流車媒評測 + 車主回饋 + NVH 工程常見差距」
做出的合理量化比較
→ 以 Model Y = 100% 為基準

────────────────────────────
項目               Model Y     Lexus RZ 450e     Lexus 優勢
────────────────────────────
品牌形象 / 精緻感   100%        125～130%        +25～30%
內裝質感           100%        130～140%        +30～40%
行路舒適性         100%        120～125%        +20～25%
車室隔音(NVH)      100%        120～130%        +20～30%





最後結論
**「如果你是一般在台灣跑通勤、載家人、假日上高速、充電想方便、省電想省錢、維修
便利，Model Y 比 RZ 更適合。RZ 是質感派，但效率與實用性不及。」**

一般台灣人上班+假日長途 → **Model Y**
 想要質感豪華安靜 → **RZ 450e**


所以看你要那一種

以上我都是用CHATGPT 5.2版本問的

非個人主觀意見


另外我是開LEXUS 反正車不喜歡 有錢在換就好了

特斯拉是否算豪車，界定因人而異，它符合豪華車的「高價位」與「科技創新」特點，常
被視為豪華品牌，尤其在電動車領域是領導者；但傳統豪華品牌如BMW總裁認為，豪華車
更強調「內裝質感」、「品牌歷史」、「客戶服務」，而特斯拉在這些方面有待提升，這
也讓它處於豪華與新興科技品牌的交界點。













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→ AirCondition: ai?
推 calais007: 這車沒在賣了吧
推 coolsparrow: 品牌形象 Lexus贏Tesla 30%？ 我感覺差不多
→ bluehora: RZ450e有哈根達斯  Tesla只有雪碧
推 kevin8847: 特斯拉可以帶全家去保養吃東西嗎
→ atlaswhz: 根本不用分析,T電車要到27年之後才有完全體
推 StarburyX: RZ都賣到快賣不下去了 Y這個月5000
→ StarburyX: 快5000
→ skthree: 事實上RZ的質感並不好
→ skthree: 另外，MY不是229.9嗎？
→ maniaque: 又在 "Y這個月快5000" ?? 那下個月哩?? "300" "200"???
→ iceonly: 這年頭誰沒訂閱ai，如果ai答案能滿足也不用上來問
→ fezexp9987: bz4x整體就比的過Y了 這台更是屌打Y吧 質感形象都更好
推 maniaque: 日特一直都拒絕提供銷售數據給調查機構
→ vitaminabc: bZ4X整體比得過Y? 平行宇宙嗎?
噓 jazzprozac: AI文 直接複製貼上都不太整理的喔
→ ysmsy: 現場摸過RZ就知道了，RZ的質感根本連RX都比不上
→ ysmsy: 空間也輸
推 jumpdog5566: MY屌打
推 leutk: 所謂的免費食物不就是在你保養跟產品溢價的成本裡面嗎
推 section: 選F1就對了
推 storyofwind: bz4x整體比得過Y，這也太好笑了XDDDDDD
推 superpie007: 品牌形象你說了算喔 尤其200系列加入後
→ apps9661509: 認真說豐田集團的電動車只能賭固體電池最先商業化才
→ apps9661509: 有機會翻盤
推 sazabik: 就二手車價來看，RZ注定成為孤兒
推 ryu38: Bz比不過Y所以降到合理價格，不要理反串的
推 diefish0620: 電車目前就是特斯拉與其他
→ Killercat: RZ的效能跟軟體價值減損 是在內裝上補起來的
→ Killercat: 就看你要不要拿這些東西去換了
→ Killercat: 另外bz4x會贏Y這我真的不知道是怎樣的思路 可以分享嗎
→ supereva: 特斯拉又不用保養  把錢拿去吃饗饗爽多了
→ moonlightz: 450e WLTP 跟EPA是不是怪怪的？
噓 oopsskimo: Ai回文?
推 www456789789: 450續航你買的下手也是滿強的
推 zipupup: 我是覺得人家問什麼就回答什麼就好
→ wholespace: 現在賣的是RZ550e跟RZ500e
推 kji590929: RZ隔音是真的很好
推 san06182003: 特一堆+9在開 品牌形象當然輸
→ zx2751206: 不是550E嗎，改款後質感已經屌打Y了啦，那麂皮不錯
→ zx2751206: Y我開舊款，去看新款根本和3改款一樣只多了拉基氣氛燈
推 kanehhh: 不是同級車不能比,這台對標F80
噓 mixmix: 買車送冰淇淋超讚的，快去買不然鄉民的面子要往那掛？
推 AbianMa19: 豐田固態電池做不出來在電車這塊就是永遠沒救
推 atbhao05: 電動車買股票 買車就好笑