[心得] Ford Territory油電試駕-六和轉型第一炮

[louie83279 (永遠不準的先知)]

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開始講Territory之前，我想先問問各位，你們對於福特六和產品線再次脫歐入亞，轉型
為亞太區戰略車為主的產品策略有何看法?講亞太戰略車可能還太保守，講直白點就是:「
長安福特+江鈴汽車」相關車型即將成為福特六和的主力產品，各位車友怎麼看待這件事?

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或許有不少人對這個轉變很不滿意，但平心而論，這也不能全怪福特六和。事實上全球福
特產品線正在改變，過去我們熟悉的Focus，Kuga(Escape)，Fiesta，Mondeo，Edge都逐
步停產，或是轉型為特定市場限定車，福特六和在這種狀況下能選擇的產品就更少了，轉
型跟著亞太區的步調走也無可避免。雖然客觀上這樣做是合理的，但以情感層面來說還是
有點可惜，以後福特六和的產品線會越來越單調，除了中大型SUV還是SUV，加上幾台
PICK UP跟商用車，沒有幾台中低價位的入門車型或SUV以外的車型可供挑選，誰是SUV專
賣店，我看以後福特六和才是真正的SUV專賣店了。

事已至此，Territory將會逐步取代Kuga，成為未來至少兩年福特六和的銷售主力(不清楚
七人座的Equator領裕有沒有繼續跑國產計畫)，這次就借來Territory 1.5T Per4mance
Hybrid，研究看看福特六和想以Territory表達甚麼，這台車有沒有可能走向更大眾的市
場，跟Kuga又有多大的差別。

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雖然跟Kuga是完全不同型態的SUV，一台是歐系跑格SUV，一台是傳統的SUV，第一眼看到
Territory實車覺得還不錯。偏向更典型的美國品牌方正SUV輪廓，且車頭略有一點Ranger
或Maverick的神態，外觀設計上不會顯得太脫離Ford形象，好不好看見仁見智，至少是屬
於安全牌的外觀。

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車內設計就非常跟著潮流走，或是很「長安福特」。雙 12.3 吋一體式數位螢幕，實體按
鈕大幅減少，大面積使用皮質包覆中控台，和Kuga是截然不同的呈現方式。不過設計雖然
新潮，對駕駛來說部分的人體工學設計和操作性，相比Kuga反而是退步。首先是駕駛座椅
，雖然使用真皮材質包覆，座椅造型對我來說並不符合我的身型，泡棉相當硬，部分泡棉
剪裁頂在我不希望頂到的位置，總是覺得哪裡沒有調整好，且座椅左右兩側幾乎沒有包覆
性可言，難以在行車過程中固定住駕駛人的位置。

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方向盤的控制鍵也需要適應操作，這是在過去的福特沒見過的操作邏輯，右邊的快捷鍵必
須在同一組按鍵上控制音量，歌曲撥放和儀表板資訊，音響方面和儀表板方面的控制功能
需要透過左上角的切換鍵切換，初次使用會有點困惑。左側的Co-Pilot360控制看似還行
，但ACC必須壓下整個金屬撥桿打開後，才能撥動撥桿設定車速開啟ACC。設好ACC車速之
後，又需要手動開啟主動車道維持，這樣等於要分三步才能完整打開LV2的半自動駕駛，
相比Toyota只要TSS 3.0以上就可以一鍵啟動ADAS設定半自動駕駛，Territory的ADAS操作
還是過於繁雜了。

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並非SYNC系統，而是標榜使用高通驍龍8155晶片的12.3 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕，這
晶片是這麼宣傳的:
「採用台積電7奈米製程，基於手機晶片Snapdragon 855打造，配備Kryo 485 CPU（1大+3
中+4小核心設計）。AI處理能力達8TOPS，可同時運作語音交互、駕駛員監測（DMS）及
360影像等。影像輸出方面採用Adreno 640 GPU，支援多達6個攝影鏡頭與3個4K高清螢幕
同時輸出，提供沉浸式體驗。大幅提升車機系統的操作流暢度，解決了以往車機卡頓的問
題。且基於Android底層架構，使車載系統能輕易移植手機端的應用服務……」

以上，宣傳寫得很好看，實際用起來又是一回事，優點媒體講很多，我講一個缺點就好。

Territory的原廠8支揚聲器跟這台主機搭起來，應該是我近期聽過最糟糕的車用原廠音響
，DTS劇院環艙音響系統幾乎沒有任何實質效果，切手動EQ調整也是感覺高中低音都不到
位。且DTS和手動EQ模式切換之間有BUG，啟用手動EQ調整之後，熄火再發動手動EQ設定又
會失效，必須切DTS模式再切回手動EQ模式，設定後的效果才會恢復正常，屢試不爽。以
前都說Kuga的B&O實際上很一般，聽過Territory的原廠音響之後，貼牌B&O還是好多了。

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後車箱就不大不小，沒有看到這個車身尺寸時預期來得大，油電版後車廂下方有施加額外
的隔音工程，實際上有沒有差因為沒開過1.5T汽油版所以無從比較。

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如果說Kuga是一台可以當掀背車開去跑山的SUV，那Territory就完全相反，除了家用，其
他都最好不要做(當UBER營業還可以啦)。Territory的方向盤轉向齒比偏疏，指向不太清
晰，手感也很輕，低中速虛位很大，轉起來很像日本車，剛拿到車的時候著實讓我驚訝。
再多開一段路之後，245匹馬力55.6公斤米的綜效輸出實際感受並不令我驚訝，畢竟他只
是前單驅動馬達而非AWD，以平順好開安靜為主，如果不切換到S模式，引擎大部分時間都
是保持靜止或低轉速發電，沒有太多惱人的噪音。

再把這台車開到山路上，Territory的劣勢就很明顯，懸吊極度偏向舒適設定的結果，就
是Territory的過彎側傾很大，在山路上很不適合開快，且避震器伸張歸位的速度不快，
會導致轉向和車身動態有點脫離，過彎出彎後車身的回正反應不夠即時，和Kuga過去的調
性截然不同。這也是為什麼各家媒體都要先幫觀眾打預防針，Territory和Kuga是完全不
同取向的產品，不能拿來相提並論。

雖說Territory是懸吊極度舒適化設定的SUV，要找到合理的舒適駕駛方式也不會太困難，
胎壓記得照著原廠建議值調整(我拿到車的時候前後都打到50psi以上，嚇死人)，市區行
駛就會很舒適。高速公路以110公里定速行駛，上下晃動的頻率抑制雖然比Kuga稍差，也
還算受控穩定，至少沒有上一代RAV4高速晃得過分的可怕。綜上所述，Territory在特定
條件內確實是一台很易駕的家用車，但台灣的福特舊車主應該會很不習慣Territory極度
面向亞洲市場的駕駛設定，和過去的歐洲福特開起來差異太大。

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前面是以駕駛角度評論，那以後座乘客呢?歸功於Territory達1930mm的車寬，後座空間十
分寬敞，底板也有平整化工程，這就是Kuga難以匹敵的優勢，相當適合對車室空間有強烈
需求的買家。但後座缺點也不少，後座的泡棉幾乎跟前座一樣硬，椅背沒有角度調整，椅
墊長度也略短，且因為最大化乘坐空間，座椅的版型非常平整，到了完全沒有包覆性的程
度，椅背椅墊皆是。

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我以後座乘客的身分坐了一段新竹往台北的高速公路，定速110公里行駛至少不會上下晃
到怕，隔音效果就普普通通，高於平均水準但不是特別頂尖。問題還是在車輛過彎時，因
為座椅沒有包覆性，只要以40公里以上過角度稍大的彎，後座乘客就有在座墊上滑動甚至
被甩出的風險(系安全帶很重要)。

順帶一提，Territory的Co-Pilot360™ Drive+應該和Kuga不是同一套軟體，也有一些以
前在Kuga沒看過的功能，例如: RCW 後方車輛碰撞警示系統，當後車靠近速度過快時，會
發出警報提醒駕駛小心注意。ACC支援三車道偵測，且車距的偵測可以公尺為單位測距並
顯示。

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最後是油耗，這次測試跑了台北新竹來回一趟，市區行駛和少量山路測試，儀表顯示的
244.1公里加上歸零前的16.3公里，共行駛260.7公里，加油跳停共加入17.98公升，等於
一公升跑14.49KM/L，和儀表顯示的15.4KM/L有些許落差，也沒有想像中油電車那麼省油
。

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總結，Territory 1.5T Per4mance Hybrid到底是一台什麼樣的車?對過去的福特車主來說
，這是一台很考驗品牌信仰的車，因為跟近年所有的福特六和主力產品都不一樣，調性差
異頗大，Territory調教得如此亞洲口味，品牌用戶能不能接受我很難說，我的福特駕駛
經驗是從Focus MK2.5到MK4.5累積起來的，至少我是一時之間消化不良啦。但是某位媒體
提到，Territory的產品設定才是容易獲得大眾喜愛的，台灣的消費者還是比較吃亞系設
定的SUV，Territory會正好打中台灣消費者需要的東西-價格合宜，大空間又舒適，不錯
的油耗。

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想想也是，Kuga開起來很爽，但對家庭用戶不見得很實用，Territory 1.5T Per4mance
Hybrid開起來比較沒特色，但配備堆料堆得夠，以油電車的標準看車價不貴，且乘坐舒適
，或許會因為駕駛樂趣降低而掉一些老客戶，但也有可能換來更大眾口味的消費者上門也
說不定。再往後看，假如Territory銷售順利，沒有出什麼意外，福特六和大概會這條路
繼續走下去，七座SUV Equator，大型七座SUV Edge L，甚至傳統四門轎車Mondeo和五門
跨界Mondeo Sport等等長安福特系列車款，都有可能排隊進到六和的產線也說不定?PHEV
動力或許也有機會?美國車關稅歸零之後，F-150，Maverick或Bronco也有可能進口銷售?
我也不知道，讓時間證明吧。

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※ 編輯: louie83279 (36.230.80.228 臺灣), 01/24/2026 02:16:55
→ coneflwer: 高科技泡油皮帶
推 OldWang911: 油泡皮帶 搞裡頭
→ WaWa3: 不要再垂死掙扎好嗎？？
→ WaWa3: Rav4已經爆單睡飽數錢，你福特洗洗睡
推 Binomial5566: 好文推，同是 Focus 和 Territory 車主，原po的評
→ Binomial5566: 論真是太中肯了。駕駛樂趣少很多、其他小缺點包含
→ Binomial5566: 操作的不便、空調變複雜但效能沒變好、Carplay連線
→ Binomial5566: 不穩、音響音響和音響等，相形之下就還蠻明顯的。
→ Binomial5566: 只能說服自己就是買空間，其他優點當賺到XD
推 kimisawa: 不滿意能怎樣?福特美國就智障把中小型車種砍光光
→ queen1983: 葉
推 YOHOpig: 推用心
推 squall0963: 葉味真濃
→ iqeqicq: 很懷念當時福特跟馬自達合作的時期
→ iqeqicq: 福特六和也曾生產馬自達國產車
推 ALL1217: 推用心分享心得
推 battlewind: 講的很細節了 不少其他試駕沒看到的問題
推 morrishh: 不能再說自己是歐系血統了，可惜了
推 jansan: 好文 這才叫做試車
推 ouyang: 歐洲車 變成中國車了 滿滿的中國設計零件
推 theophaneia: 車寬大勝對手，其它的沒了
推 feedback: 推
推 superpie007: 沒操控沒妥善 慘
推 charmingpink: 雖然很葉 但怎麼缺點那麼多 這樣寫沒關係嗎
推 ninjaxin: 歐陽教授換車了嗎
推 hondasho: louie大的各品牌試駕文那麼多，說葉的是新警察嗎？www
推 karlwu: 試完TT讓我真心覺得便宜治百病，什麼缺點不要太明顯好像
→ karlwu: 都可以縮小看。是說音響真的蠻糟的，我居然也選擇無視....
推 perry27: 認真寫的還葉 喜歡看 AI 文是不是 XD
推 jacj888: 是不是可以用他只賣一百來說服自己那些缺點還好
→ perry27: TT 真的一坐進去連上 CarPlay 音樂放出來就想下車了..
推 kilof: 推
推 tswen: 這款年賣20000台不是問題
→ tswen: 聽說之後音響可以選配Harman kardon
推 tsaifood: 是在葉三小 很認真的文章阿
推 mutwilly: 上一代rav4是指五代還四代？
→ ilovedirk41: modeno sport 很帥 希望引進
推 plice: 不能說歐系很好啊 對絕大多數台灣用車人都是優點
→ ilovedirk41: 中國車才會標配通風椅 歐洲車只會配加熱
推 Akira1124: Territory 剛好撞到RAV4大改款，銷量應該會下調不少
推 IMMrYp: 很精彩的試車文，某些人喊葉之前搜看看ID很難？
推 jansan: 喊葉的 根本沒看文章就發文吧 根本就是來鬧的
推 numbtch236: 好的 油泡皮帶
推 karlwu: 可以配Harman 會讓人有期待耶！只是我試sportage的Harman
→ karlwu:  感覺它的低音也是很弱，中高頻還行，總體來說sportage音
→ karlwu: 響部分我自己聽是輸CX-5蠻多的
推 loloool: 你終究要開中國車的，何不早點試試
推 weijinsusu: 福特真正的問題通常都不是試車試得出來的，要時間才
→ weijinsusu: 能證明樂透有沒有中獎
噓 ms19889120: YA
推 turndown4wat: 推
推 MilkTeaMan: 應該不業吧 變中國福特是什麼負利業
推 maksim1005: 除了家用 其他都最好不要做 光這句我都不知道業在哪
→ skthree: 這台一年稅金1.1萬，RAV4一年2.2萬
→ skthree: 結果RAV4賣爆，可見問題是在其他地方
推 maplefoxs: 有檢查安全帶生產日期嗎？
推 wawawa: mk3 和 mk4.5 aw 車主路過，泡油皮帶去死
推 Dino14124: 這個怎麼看都是葉吧..
推 Dino14124: 反正福特自己做死...也沒辦法..
推 hcshin: 說葉的是有認真看內容嗎? 葉的會講那麼多缺點?
→ hcshin: 某些酸民動不動就說人家葉、說什麼業務狂吹、業務駐站、葉
推 aa01081008tw: 文章明明缺點比優點多...說葉的是有在用眼看嗎XDD
→ hcshin: 隨便扣人家帽子說是業務、葉配，這種風氣...無言
→ iqeqicq: Territory應該對標的是Corolla Cross吧？
推 ginobili62: 謝謝分享，我會記錄起來，等二三年後買二手就好
推 timewaits: 好文推 希望有新Rav4 的試駕對比看看
推 hihi29: 油電跑出這個油耗真感人
推 u9824078: 我覺得寫得很客觀，而且很認真，謝謝原Po。那些說業配的
→ u9824078: 應該沒有認真看文章。
推 senils: 整天在那泡油皮帶的，到底多怕福特賣的好？
推 a885669: ECVT就是屌打油泡皮帶啦xd 哪台牛頭油電8萬公里就在大修
→ a885669: 的
推 siroman: 我個人對中國的蒙迪歐是蠻有興趣的，希望會引進
推 ALDNOAH5566: 泡油皮帶就是這台的短板 明顯已知的問題
推 slimu0001: 現在業配跑來ptt效果不大吧，使用人數又沒以前多，還要
→ slimu0001: 一直被酸
推 omi5566: 你這個太逆風，我說他操控比新Rav4差，被福粉砲到不行
推 CMCYCZH: 推，中規中矩的一台車。但是對logo信仰的應該都還
→ CMCYCZH: 是能接受吧。五年前福特葉經費超多的一大堆KOL都在
→ CMCYCZH: 吹，現在該歸隊了吧
推 tonybk: 期待領域幹掉72公里及三顆星客貨車
推 joiedevivre: 你們搜他文章就知道他什麼車都有去試駕 發文很用心
→ joiedevivre: 不要沒證據就隨便講人家業好不好 他優缺點並陳了
→ joiedevivre: 看到觀點不喜歡就在那邊業 你自己發點東西出來啊
推 tonybk: 便宜治百病啦 你去開換代榮放看看 也是滿滿塑膠感
→ tonybk: 他就是厲害在對牛頭的信仰 不過他不會給你開尊爵版的
推 OldWang911: 來了territory，才曉得kuga的好
噓 haopig: 這台實在是太臃腫，有夠像貨車
推 timk7: 很詳細的心得，不推不行
推 sodes: 稅金加油電加360就覺得很棒了 但不喜歡logo 改成拼字質感
→ sodes: 更棒
→ THCxyz: 如果這個模式讓六和成功一次，就會每年都有這種車
推 tonybk: 想要找回苦瓜的感覺 你就買汽油版啊
→ tonybk: 94.9萬 退稅剩90萬 多香 油耗差一點 其他都一樣
推 ZeroValue: 如果油電版油耗是這水準，那汽油版實測就更不理想了
推 iceking: 不喜歡大車, 我Focus車主, 對比Kuga大的車都沒啥興趣. 也
→ iceking: 許之後不會買福特車了.
推 Adam6613: 寫得不錯 先推個晚點再來仔細閱讀XD
推 csgod1325: RAV4 跟TT不知道哪一台音質比較好
推 elg4286: 汽油版開起來也不會是kuga的感覺吧，2.0 stline駕駛體驗
→ elg4286: 太好了，後座就當送的
推 sleepinggod: 這篇文章除了音響缺點這個小缺點以外，都沒講其他缺
→ sleepinggod: 點，後面講的都是傳統福特車主對此車的不習慣。扣掉
→ sleepinggod: 不習慣，所以這篇文章的確是給此車很高的評價。
→ chi17: 看起來很貨車應該跟zinger比吧
→ ilovedirk41: 音響中國不都給超好的 這台怎麼沒有
→ domago: 好的 福特
推 stone0504: 這個油耗是正常的嗎？
推 good5755: 音響爛、油耗差、避震弱、轉彎大、座椅普
→ good5755: 重點是開起來很船沒有運動駕駛感，很日系
推 roseritter: 推心得
→ good5755: 講這麼多缺點還說沒缺點？真的有在看內文？
推 E6300: 雖然這台缺點數大於優點數，但是優點足以蓋過缺點...便宜治
→ OldWang911: 結論：Logo如果改成牛頭牌會大賣的一台車
推 T8: 我趁HS攻勢凶猛談到C2最後的7SRS
→ T8: 如果HS跟Territory銷售直撞不知會怎樣?
→ T8: 會死在自製率嗎？
→ T8: 現在開Territory不能講HS中國車
→ T8: 大家都是中國車不要分那麼細。
推 seamask: 我開RAV4油電 每天不熄火夏天吹冷氣睡覺都在市區跑都有17
→ seamask: 多了，這種油耗只比油車好一點點而已吧
推 T8: 我Kuga1.5 11至12 市區9成 兩年統計
→ T8: 如果一直高速 此車宣稱變2缸1.0L
→ T8: 不知有沒有很省？有鄉民能分享嗎？
推 uei1201: 讓它成功也好啊，有攪局者，國內其他才會調整售價，我反
→ uei1201: 而希望TT賣得好
推 SEEDA: 這表現真的廢到笑 給愛便宜的剛好
推 T8: 謝謝這些suv把那些價錢很硬的慢慢打爛
→ T8: 我kuga感覺價錢爛掉了，cx5是不是最折衷？
推 meikkk: 福特車總是新車熱潮吹得很熱  過了之後就沒人想要了
→ meikkk: 不像其他牌子可以細水長流
推 woodghost: 說的好 但泡油皮帶
推 firzen48: 好笑的是豐田懸吊不運動被說船
→ firzen48: Territory不運動某些粉就說是家庭用車取向
推 spectator1: 軟趴趴
推 vKHip: 一堆勁戰仔什麼車都能酸 北七
推 Anyotw: 愛便宜的也不敢修泡油皮帶啊
推 Binomial5566: 說葉的真的是笑死人，明明缺點寫得篇幅遠多於優點
→ Binomial5566: ，整篇主旨都看得2266，要不要回小學重新學閱讀測
→ Binomial5566: 驗？真的很讓人懷疑義務教育有沒有落實
推 lovefriend: 福特的轉型 應該要著重妥善率~
推 HSIEN0218: 葉個頭啦！有沒有認真看，很客觀專業的分析啊
推 fuyuo1469: 家庭用車就是市場取向最大宗，kuga證明性能追求終
→ fuyuo1469: 究是小眾，開公司就是要有一個擁抱市場的答案
推 louisxxiii: 內容不業吧  算是體驗後的認真評論  嫌不少XD
推 atlaswhz: 看過實車,內裝質感上看zinger,那坐椅剪裁和做工,不只是
→ atlaswhz: 廉價,是肖俗咪
→ atlaswhz: KUGA AGR坐椅海放不只一條街
推 iamok329: 福特的後勤敢買油電我看你是很猛喔
推 T8: 原本提出 One Ford 也想提高妥善率的
→ T8: 經這些年我們發現妥善率植基於整體文化
→ T8: 不是那麼容易提高。
→ morrishh: 接觸過他們的品管部門就懂
推 limulus: 從這篇心得看來，整車設計樣態跟MG差不多，就看後續的妥
→ limulus: 善率如何了
推 streit: 雖說便宜治百病，但泡油皮帶真的會讓你省到嗎？
推 chrischiu: 除了豐田以外，便宜油電也只有這個選擇了，其他家都當
→ chrischiu: 精品賣
推 OldWang911: logo不對，改掛牛頭牌現在已經月銷3000台了