[心得] VOXY E-four 8天自駕心得

[f023221 (kinglan)]

因為台灣國瑞汽車預計會幫日本豐田代工這一台車，找機會指定車型租這台VOXY，跟手上
的Previa比較一下優劣
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青森機場TOYOTA租車，目前租車棟是在客運棟旁邊，下飛機散步就可以到租車公司辦手續
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這次指定車型與安心租車保險方案，租車費用日幣144798元，換算台幣29580元，交車時
已經是下午3點，外面下著雪，租車公司給我一個很有台灣價值的車牌號碼-26-44（阿陸
仔-44ㄟ）
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這是行李廂空間，第三排收起來，空間可以完整地放6咖28寸大行李箱，往上疊可以到9咖
，這對於一家四口在日本自駕，不用擔心行李空間不夠大。
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最後我從桃園機場載回來的行李，VOYX超低公設比，配上挑高魔術大空間，載貨空間不輸
給大
一號的Previa
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尺寸部分，比台灣主流正七人座Custin短26公分，窄12公分，高16公分，屬於小一號的車

Toyota租車原廠車機已經有標配Apple CarPlay，使用方式都相同；另外租車公司給的這
台車有三區恆溫空調
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中排配高級空調的調整面板，台灣版Previa後座出風口只有冷氣無暖氣,這台後面出風口
跟正佳代理的美規Sienna 一樣是有暖氣的
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動力部分，這台車跟Corolla Cross(CC)相同1.8油電動力與相同TNGA底盤，但空車重量比
CC多快300公斤外加後軸多電動馬達，想像一下五代RAV4配上CC動力會怎樣




（當然是省稅-肯定大賣）





至於這台E4的後軸懸吊，看樣子是扭力樑，而不是常用的多連桿；畢竟只有台幣76萬的車
，這樣的設計剛好對得起它的價格。
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如果台灣國瑞幫日本豐田代工生產，在日本當地賣76萬，扣掉關稅、利潤、船運等成本，
這台車成本應該是超級低

儀錶板與中控台，看起來沒有蝦咪科技感，內裝摸起來就像湯Ace貨車般的觸感，畢竟只
是台幣
七十多萬的車，附上幾張內裝照，幾乎都是硬質塑膠配上皮紋
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VOXY是新世代TNGA底盤，避震器感覺跟我的Previa改KYB 運動版藍桶相同，高速穩定性很
不錯，自從豐田總裁上台之後，底盤調教已經都偏向運動化。

附上這8天下雪下到會害怕的照片
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最後青森機場TOYOTA租車提早歸還車子，，那種大雪沒有勇氣再開下去
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這8天7夜跑1088公里，加油實測一公升12.9公里，大概雪地的輪胎阻力造成油耗跟阿法差
不多，下次有機會在沒有下雪的天氣租

日本人在大雪天大塞車的開車習慣基本上已經是完爆台灣了

基本上沒看到硬切車，只要前車打方向燈，後車基本上就是減速讓前車，沒有那種加速關
門，在日本自駕，是可以好好體驗那種舒服安心的感覺


接下來是日規VOXY Hybrid E-Four的使用心得

優點:
1.第三排收起不佔空間，載貨空間大
2.第二排標配遮陽簾
3.運動化的底盤，操控算不錯
4.市區開不像只有90多馬力的車
5.中小尺寸，非常適合台灣
6.日本 NASVA 最安全 10 款車第五名Toyota Voxy，安全評分：186.44 分

缺點
1.與豐田湯ACE相同貨車的內裝觸感
2.高速公路再加速或長上坡，引擎帶動車身與幫電池充電時，動力是場悲劇

不過他本來的定位，就是中型廉價七人座，這內裝與動力對得起它的價格，而且日本Voxy
 在日本的價格在3,090,000-3,960,000 日元

309萬*0.201=62萬台幣

如果和泰能以相同價格國產在台灣上市，相信其他車廠都不用玩了。

但和泰定價假如是日本價格的2.5倍，在台灣市場販售，這動力與內裝質感，很難打過現
代卡斯丁

不過我想和泰應該貼個GR標就可以解決

最後我老婆問說如果國產化會不會入手，無奈舊公寓機械停車位高度實測190公分，剛剛
好（要降車身）；不過便宜治百病，只要是要夠便宜會考慮。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.18.247 (臺灣)
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※ 編輯: f023221 (111.83.18.247 臺灣), 01/27/2026 12:03:01
→ thigefe: 畢竟雪地車禍風險太高 不如互相禮讓
推 MIKE44: 恐怕只有D6可以跟他一戰？
大雪確實建議D6，我一直感覺下保桿在鏟雪
→ thigefe: 台灣賣的話，加上貨物稅營業稅，能賣77就要笑了
和泰吸菸塔都賣到90了
推 asdewspp01: 台灣高齡化社會 會越來越需要這類型的車
正七人座真的好用
推 Dorae5566: 日本賣台灣進口的車76萬
→ Dorae5566: 台灣賣台灣國產的車，176萬
和泰：明天可以來上班
→ Yoimiya: 神車
推 fuyuo1469: 下成這樣去自駕我覺得比起技術更需要勇氣
8年前開始雪地裏自駕，第一次遇到下雪下到高速公路封閉與下那麼誇張
→ MIKE44: 話說D6比voxy更有機會在台灣賣吧？
D6已經確定要上市了，Voxy還沒有消息
推 mutwilly: 這台台灣賣130也是賣爆
推 AirRider: 請問這個雪量,一路上有使用脫困板的時刻嗎?沒4WD的狀況
沒有脫困版，電子四驅E4-後軸自動偵測扭力夠，基本上大雪坑都爬的出來
→ AirRider: 也是第一次雪駕,也是要開日本海側,怕怕der
但這台問題是前保桿太低，我很怕前保桿鏟雪掉下來，租五代RAV4會好一點
推 Hakodate86: 台灣有上會滿心動的 畢竟sienna靠北貴
推 stone0504: 是下雪的關係嗎？這個油耗有點差
只有前兩天比較正常，後6天我一直感覺是在沙灘開車，爆大的雪連下不停
→ a9564208: 從prius5看台灣大概日本*1.46
→ a9564208: 一樣比例這台賣110上下算合理
→ a9564208: 不過一台進口一台國產，實際會再便宜一點
→ a9564208: 如果用上面算的匯率就更低了
→ a9564208: 62*1.5大概95萬上下
→ a9564208: 之前開Noah上山，切到sport不覺得動力不夠
推 hank60218: 26-44 讚
推 whatzup1124: 為啥這台在日本賣這麼便宜，租卻好貴，比Corolla Pri
→ whatzup1124: us還貴很多，明明賣價沒差太多？
這車少吧，租車公司要賺
推 gs00001: 日本開車就是輕鬆，沒有機車至少安心很多了。
其實雪地郵差是騎機車掛雪鏈
推 nckuman: 這台以租來說真的是算貴 多個10%左右的預算可以租到阿法
貴貴的Toyota租車，指定車型阿法油電E four的價差沒那麼少吧
推 NEX4036: 這台還給多連桿好內裝的話 阿法不用賣了
這台才是真正的wish接班人，和泰硬說是吸菸塔，Altis跟vios能一樣嗎
推 mb070: 這台進來賣個120萬以內，一定賣爆
※ 編輯: f023221 (111.83.69.75 臺灣), 01/27/2026 20:46:38
推 kokunmai:
推 WiLLSTW: 這台國產的情況 要賣開價應該會在CC跟Rav4之間吧
Wish定價好像是這樣沒錯
→ WiLLSTW: 可能會開個丐版90萬 頂規105萬之類的
推 WiLLSTW: 除了台本以外 大部分台灣的廠牌開價都有邏輯可循
台本表示：買引擎送車殼
日本本田表示：買引擎送機殼
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※ 編輯: f023221 (111.83.69.75 臺灣), 01/27/2026 23:10:09
推 reallocust: 大概12月快跨年附近,我租高腳鴨從八戶到青森,去時沒下
→ reallocust: 雪1個小時左右到,同段路1月初回程大雪,高速公路時速50
→ reallocust: 就差不多輪胎和煞車的極限了,開3個小時還開不到
推 soulllful: 這種車不可能後面給你用多連桿，這樣會吃掉後面空間