[新聞] 經銷商敲碗BMW X9！曝美國市場需要全尺寸

[iqeqicq (恭喜你答錯了)]

標題
經銷商敲碗BMW X9！曝美國市場需要全尺寸SUV：X7還不夠大台

來源
TVBS地球黃金線
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/302766
編輯 謝明翰 2026年1月26日

內文

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經銷商敲碗BMW X9！曝美國市場需要全尺寸SUV：X7還不夠大台。(圖片來源/ BMW)

在美國市場，全尺寸豪華SUV一直是獲利能力最強的級距之一。從Cadillac Escalade、
Lincoln Navigator到Infiniti QX80，近年銷量都繳出亮眼成績。如今，就連BMW美國經
銷體系也公開喊話，希望原廠能推出一款定位在X7之上的「真正全尺寸SUV」，外界暫時
替它取了個名字：BMW X9。

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美國全尺寸SUV賣多好？數字會說話
從市場表現來看，美國消費者對大型豪華SUV的熱情，正是經銷商積極遊說的最大理由。

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Infiniti QX80也創下歷史新高，全年賣出13,590輛，年增率31.4%。
(圖片來源/Infiniti)

2025年Cadillac Escalade燃油版賣出49,366輛，純電版再加8,115輛，起始價格高達9.11
萬美元，依舊是GM最賺錢的車系之一。Lincoln Navigator在小改款帶動下，年銷量成長
42.8%，來到22,185輛，Infiniti QX80也創下歷史新高，全年賣出13,590輛，年增率
31.4%。

相較之下，BMW X7去年在美國僅賣出31,575輛，明顯與Escalade這類「巨無霸」SUV仍有
一段距離。

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Lincoln Navigator在小改款帶動下，年銷量成長42.8%，來到22,185輛。
(圖片來源/林肯)

X7真的不夠大？尺寸對比一看就懂
雖然名義上X7已屬於全尺寸SUV，但放到美國市場，其實仍偏「中大型」定位。

◎BMW X7車長約5,181mm、車寬2,000mm、軸距3,105mm
◎Cadillac Escalade標準版車長5,382mm、車寬2,057mm、軸距3,071mm
◎Cadillac Escalade ESV長軸版車長達5,766mm、車寬2,059mm、軸距3,406mm

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Cadillac Escalade標準版車長5,382mm、車寬2,057mm、軸距3,071mm。
(圖片來源/凱迪拉克)

從數據就能看出，X7不論車身尺碼還是氣勢，都難以正面對抗Escalade與Navigator這類
傳統美式全尺寸SUV。

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X7不論車身尺碼還是氣勢，都難以正面對抗Escalade。(圖片來源/凱迪拉克)

經銷商公開喊話：BMW應該要有X9

BMW美國經銷商組織負責人在接受外媒訪問時直言，如果BMW推出一款比X7更大的三排座旗
艦SUV，一定會賣得非常好。他更點名，理想狀態下，這款新車應該能正面對決Escalade
與Navigator，甚至還可以推出類似Alpina的高端版本，對標Navigator Black Label等頂
級豪華取向。

這番話也被外界解讀為，BMW經銷體系已經觀察市場多年，認為X7之上仍存在明確的產品
空缺。

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BMW美國經銷商組織負責人在接受外媒訪問時直言，如果BMW推出一款比X7更大的三排座旗
艦SUV，一定會賣得非常好。(圖片來源/BMW)

X9真的有空間？現實面仍是最大變數

從價格帶來看，BMW確實有「往上走」的空間。目前X7在美國售價約8.75萬美元起，X7
M60i約11.5萬美元，頂規Alpina XB7則來到15.6萬美元，但仍低於Escalade-V約16.8萬美
元的門檻。

不過，BMW與美系對手最大的差異在於平台基礎。Escalade、Navigator與QX80，本質上都
來自大型皮卡底盤，具備拖曳能力、車體尺寸與成本優勢；BMW並沒有對應的皮卡或梯形
大樑SUV產品線，若要打造真正全尺寸SUV，代表必須投入全新平台與高額開發成本。

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Escalade、Navigator與QX80，本質上都來自大型皮卡底盤，具備拖曳能力、車體尺寸與
成本優勢。(圖片來源/林肯)

再加上先前XM在市場表現未如預期，也讓BMW內部對於再開一個高端大型SUV專案，勢必更
為謹慎。

不過，從經銷商公開敲碗來看，豪華品牌在美國市場的競爭，正逐漸往「比大、比豪華、
比氣勢」的方向發展。X7是否會被迫再長一號，甚至真的誕生X9，接下來幾年，值得持續
觀察。

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BMW並沒有對應的皮卡或梯形大樑SUV產品線，若要打造真正全尺寸SUV，代表必須投入全
新平台與高額開發成本。(圖片來源/BMW)

備註
美國夢許你一個人人都是土豪、人人都是田僑仔、人均收入突破天際的肥宅天堂；
車子除了數大就是美以外，還馳騁在一望無際的平坦道路上，邊開車邊享受旅程。
美國限定的「全尺寸SUV」的確超過了台灣人對美國車Size的想像......

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推 wickham15: 什麼時候要出XD
推 alomar2000: 售價反而不是問題，應該就地大路寬人高…這就環境影
→ alomar2000: 響的吧！
推 dynamo: 全尺寸是什麼？  寬兩米長六米？
→ iqeqicq: 美國停車格用英尺算的，跟我們用公尺的思維南轅北轍
→ wang56: 好羨慕美國人，反觀台灣路跟停車格小成那樣
→ bilibala: 美國人的一格在台灣可以停兩台車了吧，地大就是爽
→ iqeqicq: 亞洲最接近美系的應該是菲律賓或南韓了吧？
噓 rinkai: 可以開公車
→ iqeqicq: 菲律賓還有以二戰美軍遺留吉普車為基礎的吉普尼Jeepney
推 sammy98: 台灣人一出生就180 也需要全尺寸 不然RAV4台小台了
→ iqeqicq: 台灣向來就是日系邏輯
→ iqeqicq: 全尺寸SUV地位類似台灣的九人座MPV吧？
推 ISNAKEI: 都是一人車 到底買這麼大幹嘛
推 NexusPrime: 在美國荒郊野外，再大的車都變得渺小，可考慮推出內
→ NexusPrime: 建房間的大車方便road trip
→ ISNAKEI: 真不愧是美國
→ a27588679: 這停車格看了就爽
→ a27588679: https://i.imgur.com/cubKMJj.png
→ GiantChicken: 我再大你一碼
推 chillybreeze: 台灣車長超過5m停車格就很難停了
推 kshieh: 其實很多美國房子本來可停2台車的車庫 現在的新車只能停入
→ kshieh: 1台。家裡的第2台車就只能停車道了
推 hungmaxy: 問題是這些超大SUV都是拿皮卡底盤搞得，BMW又沒分離式
→ hungmaxy: 大樑的車，硬要搞成本應該高很多
推 negotiates: 南部一堆長度不到5米的不合規車格 超過4米8基本停不了
推 lwamp: 要再大應該直接買小巴了吧
→ tyrande: 直接造火車來賣 x100 不就好了 這麼麻煩
→ iqeqicq: Ford Territory車寬破1.9m還是一堆人在嫌啊
推 iPadProPlus: 這在台灣怎麼停車？
推 ww45654ww: 人家賣的就不是台灣市場ㄚ… 嚴格來說賣得動的也只有北
→ ww45654ww: 美跟紐澳吧 德國原廠大概也不太想為了這個增加產線平台
推 ymx3xc: 美國那種超大型車 有夠霸氣的啦
推 capirex: 在台灣真的沒辦法想像開這種大車有多爽
推 darkangel119: 看過美國阿嬤開6000CC皮卡在101路狂飆
推 gn00152097: 5米1還被嫌小XD
推 LeeFrank: 中東也一堆
推 n61208: 北歐人更更大他們有這方面需求嗎？
→ n61208: 更高大
→ asdf0923: 美國人太胖了
推 jcgood: 美國人有夠扯
→ STi2011: X7都像卡車了還X9..
→ terry955048: 美國肥宅一個人占兩個人的位子那種，當然要大
→ kingkinggod: 在車版買suv就是
推 maplefoxs: 美國根本不用停車位 院子隨便一停就好了
噓 qwe22992168: 跟大不大沒啥屁關係 是五年一到保證漏水漏油的爛車XD
推 Shougon: 人家是加了蓋子的卡車，你沒卡車要跟GM買底盤嗎
推 ctes940008: https://youtu.be/oV2OVrO3vZM
→ ctes940008: 停車很簡單嗎？
推 RaiGend0519: 都要三排了
→ RaiGend0519: 幹嘛不出MPV算惹
→ iqeqicq: BMW若出MPV，會變成Alphard那樣的「黑道運兵車」啊
→ cc02040326: 這尺寸幹嘛不選Escalade?
推 dallas0104: 台灣有全尺寸的啊，只是主要乘客用躺的，外加車前有
→ dallas0104: 照片而已
推 griffon569: 主要原因是稅制的關係。車重6000磅以上可以抵稅
→ griffon569: 所以企業跟有錢人會在年底前買來當商用車順便降稅
推 skullies0625: X7 Xm賣到烙賽還要再賣X9
→ iqeqicq: 但台灣人已經開始逐漸習慣美式四門貨斗式皮卡車了
推 cityport: 682匹馬力，開起來很爽的