推 shepherdd35: 不是吧…呵呵 01/31 11:30
→ utrustcj: 解決是解決了但是耐用度呢 01/31 11:43
推 fakeMaskRide: 哇，太神啦，理論到量產還是得靠老馬 01/31 11:48
推 KimomiKai: 成本攤下去就更低，產能就更大 01/31 11:48
推 fezexp9987: 太遲了 根本比不過豐田黑科技 01/31 11:51
→ dslite: 晚了六年 CATL 4695已經屌打了 01/31 11:51
推 NodeWay: 能當世界首富這麼久的人怎麼可能只靠吹 01/31 11:51
→ NodeWay: 不要覺得自己比年薪千萬的分析師跟投資人還聰明好嗎 01/31 11:52
推 zark07222: 一台再降個80萬！期待my一台100-120能入手！！我就直 01/31 11:52
→ zark07222: 接把家裡三台車全都換MY！ 01/31 11:52
→ NodeWay: 嘴砲歸嘴砲 特斯拉在科技點還是海放其他車廠 01/31 11:53
推 eric19850629: 真的降價再吹吧... 01/31 11:54
→ dslite: 特粉別高潮得太早 4680是省特斯拉的成本不是你 4680電池 01/31 11:55
→ dslite: 包不但沒有模組化 電池芯還用硬樹脂封起來完全斷絕了外廠 01/31 11:55
→ dslite: 維修電池芯的可能性 維修就是只能整包換 01/31 11:55
推 ohlong: 固態電池出來之前的王者 01/31 11:59
→ ninjaxin: 笑死..酸的人是買幾股？沒買也跟你沒關係好嗎 01/31 11:59
推 leutk: 鍵盤俠真的都自認比世界首富聰明 很有趣 01/31 12:04
→ fit: 遙想當年東X電視台特地做一個特輯,罵馬斯克和特斯拉是詐團 01/31 12:27
→ tabrisPTT: 今年會出現在Model Y上面嗎？ 01/31 12:41
→ mussina27: 先說說看能量密度到多少吧 01/31 12:57
推 mutwilly: 降價我就買 01/31 13:01
→ Tars: 這個跟一體化壓鑄一樣 主要好處是特斯拉自己的 01/31 13:03
推 calais007: 沒公布良率多少，存疑，4680吹很久了，到現在能量 01/31 13:03
→ calais007: 密度並沒有超越21700 01/31 13:03
噓 QuentinHu: Ai文章的文字真的看了就倒彈 01/31 13:08
→ Denki002: 消息指出：已經開始部分安裝到Y車體上了 01/31 13:23
→ bilibala: 維修電池芯？除了油電車電池芯不多的那種還可以更換的以 01/31 13:33
→ bilibala: 外，純電車這種幾百、幾千顆電池的要單獨更換？確定嗎？ 01/31 13:33
推 Harmonic: 期待更安全 （熱失控）的電池問世！ 01/31 13:35
推 s920355: 繼續發展 我等電車完全體再入手就好 01/31 13:47
推 punkmasa: 這是解決生產跟成本問題，扯電池本體的真的都鍵盤俠 01/31 14:12
→ dslite: 當然確定啊 現在16800,21700都能拆修 BMS都讀得到哪顆壞掉 01/31 14:14
→ dslite: 沒常識也要會查網路 01/31 14:15
→ dslite: 16850 01/31 14:15
→ dslite: 近年台灣也有廠商會換了 這對過保的車持有成本至關重要 01/31 14:17
推 superpie007: 要統一江湖了 01/31 14:21
→ latw: 每次看到這種新聞就可以看到特黑的無知底線有多低 01/31 14:53
→ DYE: 乾式負極的難處是黏結劑PTFE在負極會消耗鋰鋰子，造成電池壽 01/31 14:57
→ DYE: 命容量減少。 01/31 14:57
→ DYE: 把行業難點直接用硬難壓一筆代過，這實在污辱電池行業從業人 01/31 15:02
→ DYE: 員智商。 01/31 15:02
→ wang56: 舊款電池如果真的絕版改款，會不會很多人囤車起來？舊款電 01/31 15:05
→ wang56: 池有很大的支持群眾喜歡 01/31 15:05
→ wang56: 搭載舊款電池的特斯拉，應該比新電池車款保值才是？ 01/31 15:07
→ DYE: 看到這種新聞就知道特粉對技術路線的不了解只負責狂歡與吹噓 01/31 15:07
推 supeedada123: 特斯拉一直都很多黑科技 01/31 15:09
→ dslite: 啊 18650打成16850.. 01/31 15:17
推 imtifosi: 想請教從業人員：鋰鋰子跟大狸子切切裡有親戚關係嗎 01/31 15:37
→ DYE: 刺痛樓上了？ 01/31 15:49
推 imtifosi: 沒有啊，我又不是從業人員，只覺得鋰鋰子大概是某種可愛 01/31 16:10
→ imtifosi: 的東西吧 01/31 16:10
推 imtifosi: 更何況誰被刺傷很明顯啊，普羅大眾不太需要知道行業難點 01/31 16:11
→ imtifosi: 吧 01/31 16:11
→ DYE: 所以特粉的專長還要加一項？ 01/31 16:53
→ DYE: 那到底是特粉無知還是特黑無知呢？ 01/31 16:56
→ DYE: 反正大家都不懂，跟著特斯拉就是先知，質疑特斯拉就是無知， 01/31 17:00
→ DYE: 是不是這個意思？ 01/31 17:00
→ DYE: 多數的版眾，經過長時間的資訊傳送，都知道現在動力電池的終 01/31 17:10
→ DYE: 極目標是固態電池。然後把乾法電極就說成電池的完全體，這已 01/31 17:10
→ DYE: 經不是在專業領域的無知了，這不是沒常識就是故意吹。 01/31 17:10
推 Kappa: 請教固態電池更好 特怎麼不去發展要搞3680？ 01/31 17:56
推 gaz844569753: 車板的底層人總是喜歡對世界首富指指點點，嘻嘻 01/31 17:56
推 xx890197: 還在單獨換XDDDDDD 01/31 18:19
→ OxFFFFFFFF: 車板底層的人唯一的認知就是一個人不是特黑就是特粉 01/31 19:36
→ dslite: 因為特斯拉沒有研發電池材料能力 4680都是物理製程改進 01/31 20:30
推 leutk: 真的 製程改進是很容易的 我相信板上大佬都是年薪上千萬的 01/31 20:51
→ leutk: 工程大佬 鍵盤打打字就完成了 01/31 20:51
推 babyMclaren: 這已經不是特黑了，有些是電池黑粉了 01/31 21:17
→ babyMclaren: 甚至反科技的信仰 01/31 21:17
推 imtifosi: 看來馬斯克在無意間刺痛了遙遠國度的某位從業人員 01/31 21:25
→ DYE: 開始質疑固態電池，這個邏輯很特粉。只要特斯拉沒做的就是不 01/31 22:01
→ DYE: 好的，而不去深入了解到底優點是什麼。 01/31 22:01
推 sam66622: 真的降價再說 02/01 00:22
推 orange0319: 有首富當金主砸錢才有辦法讓理論變商用 02/01 05:34
推 Airfoil: 4680電池量產 舊電池2手價會不會立馬砍半啊，畢竟4680成 02/01 08:20
→ Airfoil: 本和功率都好上大多了 02/01 08:20
→ wang56: 問過現有款特斯拉車主，都說舊款的電池才是最好高科技更保 02/01 10:50
→ wang56: 值，反而不要新款很介意 02/01 10:50
→ wang56: 而且絕版電池，就變稀有，反而更搶手 02/01 10:51
推 david7112123: 百萬內特斯拉不是夢 02/01 16:45
推 kashima228: 這文章的GPT味道好濃 02/01 19:47
→ thigefe: 現在乾式克服的是cathode那邊還是anode那邊？ 02/02 10:26
→ thigefe: 以為cathode和anode會互換位置 02/02 10:44