[心得] MX-5 麗寶賽道教學體驗

[Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)]

有感於天分有限 秒數遇到瓶頸

一直卡在2:13無法進步

於是決定課金

不過不是課金在裝備

而是找了熟識的君豪教練


君豪教練是之前在BMW任職時認識的

基本上台北汎德體驗課程大多是找他

除了技術好之外(安全場地示範G20 320i甩尾路邊停車讓人嘆為觀止....)

君豪教練比較能用淺顯易懂且生動有趣的方式讓我聽懂


車子是2021 MX-5 ND2手排
避震 倍適登B12
輪胎 Potenza sport(使用約4000公里)
剎車皮 Endless MX72+(使用約12000公里)
原廠Brembo卡鉗+原廠BBS


先上影片(君豪教練feat.可愛咖波)
https://reurl.cc/GG3ANy

關循跡 沒關冷氣(雜物也沒清....)

教練先開三圈 我在副駕學習

第一圈暖胎 第二圈2:07 第三圈2:06

然後換我上

教練在旁邊確實讓人有點緊張

不過算是獲益良多

總結來說有三點

1.路線選擇不要拘泥
麗寶最長路線與最短路線可以相差300公尺，以MX-5微弱的動力來說，
完全可以取最短路線就好，不用強行外內外吃好吃滿。

2.提早剎車
本來一號彎大直線我都70M才煞，現在100M剎車，感覺整個車身動態更
平衡，也能夠更順暢的跟趾4-3-2，然後更早穩定之後更早開油。這也
跟避震/輪胎有關，B12還是下潛太嚴重，Potenza Sport也不支持過於
激烈的近彎路線與速度。

3.剎車
各方面都有待加強，無論是跟趾時候要齁住，還是重踩的力道，還是放
的速度與力道，都有待加強，這會讓我APEX點沒吃好，甚至錯過。君豪
認為剎車的控制重要性遠大於油門，也是希望我努力練習的。



經過訓練之後，在不關循跡的狀況下，第二節我自行嘗試，已經可以摸到2:10尾，
然後想體驗一下關循跡，結果就SPIN了XD



結論 花錢改車 不如花錢請教練跟健身.....

教練指導下的強度 我大概跑第三圈腿就酸了

今年時間與金錢應該都不太允許我繼續改車、跑賽道

下次去麗寶....可能是年底或明年了吧

不過這次體驗讓我有一種豁然開朗的感覺

不是車不行 是我人不行 我也就不焦慮了

然後看君豪隨心所欲控制車子動態的感覺

或許才是最讓我佩服也最想學習的


上次跑麗寶有幾位鄉民來參加 相談甚歡

希望還有機會 再跟鄉民賽道同歡樂!

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推 ARodGodlike:上次強者我朋友也是去搭訕一個麵包店的女員工  結果就
推 Boyzone:射了
→ ARodGodlike:被打槍了 不過他還是不死心 等到那女員工下班準備跟她
推 david7796:說妳好 我爸爸是連戰
→ ARodGodlike:要電話號碼 本來以為這次一定會成功  誰知道突然跑出
推 ding0725:一根巨屌
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.72.223 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1770003641.A.3A5.html
推 hydeless: 我自從開始跑馬以後，單圈成績也突飛猛進，賽車手就是運
→ hydeless: 動員啊
真的 很需要體力啊...

推 ninnyshadow: 推齊大 我也是跑完回去檢討都太早煞車 浪費了一套
→ ninnyshadow: RE71RS... 第一次去應該用原廠胎+換煞車油就好
但這真的好難= =
那個放剎車精密度暫且不談
光是跟趾同時不能放剎車力道就讓我滿頭大汗...

推 sorkayi: 差不多的秒數 之前全原廠的2:08 的樣子
推 sorkayi: 不過路沿也吃太多 好恐怖
→ sorkayi: 上次我吃太多 壓到藍色香腸 飛起來 就再也不想吃了
→ sorkayi: E92 魚雷也太恐怖了
推 h311013: 不是最快的但是最好玩的，Miata 香香
Miata is always the answer....

推 wjack: 學習了
推 ilp345: 推君豪教練
君豪真的強

推 vcpw: 下賽道才是完整感受車子操控，不是山路開開更別說鍵盤車手
山路也有山路的快樂啊
台灣山路很棒的

推 miku5566: 最近車圈跨草皮吵很兇
→ FATDUDU: 推～
推 CMCYCZH: 認真拼單圈2分內第一件事情就是改簽名檔笑。可以問
→ CMCYCZH: 一下Potenza Sport就是RE71嗎？
不是欸 就是Potenza Sport
RE71RS是另外一條~
我個人是堅持用街胎 不用半熱熔XD

推 CMCYCZH: 謝謝~可是看起來要拼單圈遲早要拿RE71跟CRS出來day
→ CMCYCZH: ，日本好像還新出RE71RZ
是這樣沒錯!不過我慢慢改變心態
至少現在我不在乎秒數了
更在乎怎麼樣跟自己的車相處得更熟稔
更完美的去掌握他

→ comeoffline: 我的miata只有拿來提供情緒價值用，不武鬥了
他是一台動靜皆宜的好車...

推 lll156k1529: 幾乎原廠的狀態有2:06 MX5很有實力的！
真的強 這次特別有感覺 車子很穩
動態小推頭 但很穩

推 o930567890: 雖然Potenza Sport已經非常棒了，但你如果換RE-71R
→ o930567890: s下去，秒數可以馬上推進的！
真的!但考慮到平常也要開....

推 snowfish104: 感謝分享 看來確實先找教練比改車重要XD
非常有感 看我這種鄉民嘴砲不如直接找教練學習....

推 hydeless: 先練體能比較重要 ，夏天你不用開冷氣就快不知道幾秒了
還是以後就別夏天跑了

推 hydeless: 台中天氣4-11月主操的時間氣溫差距是不大的，要躲高溫
→ hydeless: 不如先把身體練好
大大身強體壯 我弱雞比不了一點

推 ryu057: 推推
推 kokunmai:
推 mtc5566: SPIN沒事吧
還好沒啥車

推 s880098: 太猛啦
推 tomdanny75: 很多re71rs用戶也是當作通勤胎在用的
我窮

推 gx9900824: 所以我都直接看攻略
→ gx9900824: 再次恭喜老爺提升成績
繼續努力...

推 akito117: 推一個
推 ttmans: 推車友  71rs 一般使用 和portenza sports里程似乎也不會
→ ttmans: 差太多
真假 但我覺得噪音跟舒適性還是有差
然後71RS對後車不太友善XD
※ 編輯: Pellaeon (111.249.183.5 臺灣), 02/02/2026 23:55:46
推 hydeless: 體能練好以後，專注度也會有差距，有些車友第一節跟第二
→ hydeless: 節成績差距大，跑到後來累了頭腦也不清楚了，煞車點跟Ap
→ hydeless: ex記憶都有問題