Re: [閒聊] hs phev妥善率好嗎

[z1120123 (dogisgood)]

mg的油電就是垃圾假油電，
豐田的phev就算你完全不插電他也是一台正常的hev，
mg剛來的時候朋友因為台中台北通勤想買省油的車子

那時候陪他去看mg，當時業務問他需求，朋友說一天里程250左右，結果業務就一直推phev
說：油電款一公升至少可以跑60 70公里 ，你一天來回頂多耗四公升的油。

我在旁邊聽了實在頭痛，不知道這個業務是真的不知道還是在裝傻

看完後我跟另一位朋友一直跟那位買車的朋友說豐田油電跟mg的差異，說你插電的電用完就
是變回油車，mg油車又很耗油，如果一天都開短程那還行，你跑長途這樣油耗被平均下來會
不好看，
不過朋友不相信我們XD一直說一公升70公里真的很屌

後來我們也沒多說啥，畢竟錢是他花的

總之後來開了一年他中間一直覺得不對勁

就跑去網路上做功課，才知道自己當時被騙了

（但其實也不算被騙，畢竟能源局測出來就是那個數字）

後來開了第三年就賣了XD



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推 k7881683: 開三年又養活一家加油站了
推 a885669: 這個應該發joke版或笨版XD
推 Benefits: https://i.mopix.cc/wJuF7V.jpg
推 Benefits: 無論哪種PHEV,都註定會走上被淘汰之路.
→ Benefits: https://i.mopix.cc/pvSGIu.jpg
推 Benefits: 未來的舞台上，不會有PHEV的位置。
推 chrischiu: 中國車現在虧電油耗很強了，問題在中華不會引進最新的M
→ chrischiu: G
推 Benefits: https://i.mopix.cc/eIfqmE.jpg
→ atlaswhz: 缺電油耗只有豐田架構才能好得起來
推 iceonly: https://youtu.be/Idfk7xl1_uk?si=tlAwYiUTc9qMjUtO 豐田
→ iceonly: 的phev可以把地瓜R-line壓在地上打，不要相提並論
→ iceonly: 不要加速油耗都輸人還在那邊嘴重拖耗油喔喔
→ hanasiro: 我開沃爾沃的phev虧電油耗也還ok 綜合下來油耗還能有18
→ hanasiro: 左右 動力也不會落差太大
推 EPIRB406: MG這套很舊了，人家對岸每年至少發表一新款，豐田油電在
→ EPIRB406: 對岸根本沒優勢。
推 uei1201: 豐田油電在中國沒優勢，是因為上不了綠牌吧，要抽跟不用
→ uei1201: 抽號天差地別
噓 QuentinHu: 又一個只信ai的
→ DYE: 豐田在中國有生產兩款phev可以上綠牌
推 tonybk: 你們怎麼會認為裕隆會有心賣車勒 搞房地產才賺啦
推 storyofwind: 某人可以不要再吃AI餵的屎了嗎？自己吃就算了
→ storyofwind: 不要吐出來噁心人
推 tony890415: 比亞迪的DMI5.0已經海放豐田Hev了 不論滿電虧電 油耗
→ tony890415: 動力都尻爆日系
推 ghchen1978: 豐田的previous都是自然進氣的，搞笑嗎？
推 kingkinggod: 笑死，又一個ai當聖經的天才
推 zx2751206: 比亞迪鬼島買不到，真的好險，買不到的車沒洨用啦
→ dppdick: 同問題問不同的AI常有相反答案，這時你要信哪個?
→ dppdick: 不用什麼都信AI啦
→ bluehora: 台灣油價不算貴 十年持有成本算下來 也不見得虧
推 pickstar: 唯一的好處是可以停電動車停車位？
推 timk7: 買不到的車就算了吧，就這台目前販售的HS就是這樣
推 dynamo: 買Prius每天充是真的可以到這個數字
推 tzuyang: 個人認為PHEV主要還是以短途為主長途為輔的車子，或者是
→ tzuyang: 跨縣市之後以電力作為在市區移動的主要目動力。
→ tzuyang: 個人是開outlander PHEV，也好幾次兩三千公里才+1次油，
→ tzuyang: 因為大多數都是短距離的移動。
→ tzuyang: 不管是在爬山、車泊覺得都帶來蠻大的便利性。
→ tzuyang: 還是要知道車子的特性，然後去將它使用到最大化，而不是
→ tzuyang: 用在錯的方面。
噓 pighouse: Mg phev 是我這輩子開過感受最差的車…..