推 lc1230: 重點是貨物稅，電車本身的優勢就是完稅價140以下免徵貨物 02/11 08:15
→ lc1230: 稅，超過140的部分減半徵。如今少了17.5%的關稅後入門的 02/11 08:15
→ lc1230: 特斯拉幾乎吃不到多少貨物稅，而同級的美製油車還是每100 02/11 08:15
→ lc1230: 萬要扛25萬貨物稅，這個差別很大 02/11 08:15
→ sam861kk: 問就是特拉拉+水貨 02/11 08:26
推 frank111: 美國製造的成本高，為了台灣市場把產線拉去美國，可笑 02/11 11:00
→ roger744: 查了一下美國Model Y售價比德國都便宜,美國製造成本高? 02/11 11:13
→ roger744: 重點是價差還不小 這論點依據是哪裡來的 02/11 11:15
推 frank111: 這篇寫的不限品牌，想走美國這條路把產線牽去美國 02/11 11:19
→ frank111: 美國、墨西哥、中國哪裡人事成本比較低?這還用說嗎 02/11 11:20
→ frank111: 這條路本來就是開給特的後門，台灣特就美、德可以選 02/11 11:21
→ frank111: 美德成本就差不多，但其他牌子想學?做夢比較美 02/11 11:22
推 meikkk: 特斯拉的彈性很大 加拿大特斯拉就做過改產地 但要半年 02/11 11:40
→ meikkk: 台灣其他車廠代理商 根本沒啥地位去談什麼改產地吧 02/11 11:41
→ meikkk: 現有的美車降價或引進新的美車 就已經很強了 02/11 11:42
推 meta41110: 好了一成0.0 02/11 12:53
推 LEOOOO: 重點是台特是直營吧 02/11 13:09
推 etu7912a48: 昨天問業務說沒有要降價也沒要進美Y 02/11 16:17
→ hunchisin: 業務要你現在下訂交車，當然這樣說 現成業績 02/11 19:07