推 gn00152097: 你不能這樣看 和泰其實非常多轉投資 包括保險 02/11 18:01
對你說的很對 但即便是這樣 假設車站比一半 除以2 還是無敵誇張
還是你要除以3 一樣非常誇張 和泰車頂天一年賣二十萬輛
更別說那些車企有沒有也有轉頭資
推 fuyuo1469: ?轉投資不是就跟裕隆一樣罪大惡極炒房炒土地嗎 難 02/11 18:04
→ fuyuo1469: 道姓蘇的就是有價值的炒姓吳或嚴的就不能了? 02/11 18:04
→ gn00152097: 樓上你?? 我有說其他人不行嗎XD 我是說和泰的市值不能 02/11 18:06
→ gn00152097: 只從一個代理商的角度去看 02/11 18:07
→ ShaNe1993: 1樓的邏輯 其他外國車企就都沒有轉投資嗎? 要這樣 02/11 18:16
→ ShaNe1993: 比永遠比不完 02/11 18:16
→ ShaNe1993: 照這邏輯 和泰是一條龍的撈錢 不只是從賣車 02/11 18:17
※ 編輯: clovermars (1.172.208.70 臺灣), 02/11/2026 18:20:24
推 gn00152097: 轉投資也要能成功阿... 這本來就是個別企業的能力 02/11 18:18
→ gn00152097: 不然你以為日產為何會變日慘 這本來就是經營能力的差 02/11 18:19
→ clovermars: 對 即便七成是轉投資的部分 剩下三成依舊很誇張 02/11 18:21
→ DYE: 别這樣說,你沒看到討嚴大將軍說和泰很委屈嗎? 02/11 18:21
→ gn00152097: 別 你要說它撈錢也沒問題啊 02/11 18:21
您說的我都同意 但即便我們退一百步說他 車子部分只占三成影響
依然超級無敵誇張 那兩家比他市值低的車廠 賣的分別是他的十多倍 跟七八倍
推 loloool: 裕隆市值18億美金排第50名還贏Aston Martin 02/11 18:22
※ 編輯: clovermars (1.172.208.70 臺灣), 02/11/2026 18:24:11
※ 編輯: clovermars (1.172.208.70 臺灣), 02/11/2026 18:24:24
→ clovermars: 樓上 這就是台灣奇蹟啊 不過 裕隆說真的 車子以外 02/11 18:25
推 gn00152097: 我是覺得你的觀點很奇怪 賣的多所以市值就要比較高? 02/11 18:25
市值 市場對其未來的賺錢能力的評估
所以當初特斯拉超過豐田時 有人說是本夢比 不是本益比
但是 你說和泰有啥本夢比 不過就是保護下的本益比被大家認同 所以堆高
但是這家指示家經銷車企 一年鼎天二十萬
如果沒有保護 大家會認為他賺錢能力有這麼強?
您剛剛還說有業外的投資我也覺得很有道理 結果轉頭又說這觀點很奇怪
真奇怪
→ clovermars: 車子以外可能占比高達八成 車子只占兩成 02/11 18:25
※ 編輯: clovermars (1.172.208.70 臺灣), 02/11/2026 18:28:42
※ 編輯: clovermars (1.172.208.70 臺灣), 02/11/2026 18:29:54
推 gn00152097: 和泰的本益比不高阿 你的堆高適跟誰比 02/11 18:30
對阿 這是市場機制阿 因為大家覺得他能賺錢
買進他的股票>> 就把市值堆高>> 所以本益比就降低了
股市就買你覺得會賺錢的公司股份
※ 編輯: clovermars (1.172.208.70 臺灣), 02/11/2026 18:33:13
→ clovermars: 不然你覺得和泰一年賣不到20萬輛車 是什麼把他市值 02/11 18:35
→ clovermars: 頂上去的 02/11 18:36
→ bilibala: 你這比法有問題啦,和泰有 Lexus 可以賣,這個利潤會比 02/12 10:32
→ bilibala: 平價的 toyota 好,低價車單台利潤本來就低了。 02/12 10:33