→ peryton: 稱不上花式啦..就便宜點從10多萬的驗車便個位數萬。 02/13 15:34
推 alwang: 玩什麼? 不就標準程序 02/13 15:46
推 lusifa2007: 認FMVSS就好辦很多了啦 02/13 15:47
推 lskqre456: 政府的各種檢驗一直是進口的技術阻礙壁壘 嘻嘻 02/13 16:05
推 sleepinggod: 所以要一人一信寄給美國，舉報台灣政府及公務員惡搞 02/13 17:29
[NOWnews今日新聞] 因應台美對等關稅貿易談判及基於接軌國際標準原則，交通部取消自20
08年逐年遞減美規車進口數量限制，對接同為國際標準的美國聯邦機動車輛安全標準（FMVS
S），回復常態貿易管理。交通部表示，確保美規車合規進口，保障消費者權益，解決非關
稅貿易障礙，讓國內消費者購車選擇更為多元。
交通部表示，聯合國UNECE車輛安全法規及美國聯邦機動車輛安全標準均屬國際標準，目的
都是要確保民眾用車安全，兩者僅就技術細節、測試方法與接受準則上有差異，但都有訂定
降低碰撞傷害、提高行人保護以及相關零部件安全性能項目，且目標均為確保車輛安全。
鑑於美國具備汽車先進製造系統，且為全球主要汽車市場之一，具備成熟的車輛安全管理制
度，因應國際經貿情勢及台美對等關稅談判結果，推動美規小客車進口不受限及貿易常態化
，取消美國境內生產製造並符合FMVSS之美規小客車進口來台的數量限制，使業者能根據市
場需求導入。
交通部指出，未來美規車輛進口到臺灣，須由車廠確認符合美國FMVSS標準，檢附FMVSS符合
性證明文件經審驗程序確認，取得交通部安全審驗合格證書。此外，美規車輛進口也須向經
濟部、環境部申請能耗、污染、噪音等3張合格證明文件後，才能上市銷售、登檢領照行駛
道路。
另為強化美規車安全管理，交通部將建立後市場監督管理機制，針對美規車抽樣檢測與召回
，以確保車輛安全法規符合性，並要求車輛業者負擔召回與改正之完全責任，以保障車輛安
全及保障消費者用車安全。
交通部強調，政府推動政策係以確保國人行車安全為最高原則，未來將持續關注國際車輛安
全法規發展，透過標準調和與對等互認機制，提升我國車輛管理制度與國際接軌程度，促進
汽車市場健全發展，保障國內消費者權益，並提供國人更多元且安全之用車選擇。
https://today.line.me/tw/v3/article/vXM6yGl?utm_source=lineshare
我怎麼覺的，我們的國家真的很會玩，各種花式檢驗等著你。
※ 引述《sunny5301256 (cos)》之銘言
: 如題
: 看新聞內容說可以拿美國文件申請台灣合格證
: 這樣之後車測是直接用文件審核?
: 還是一樣要繳貴貴的車測費用?
: 如果直接審核
: 未來是不是有機會直接自/代辦進口冷門車進來
: 好多車型都只有美國才有
: 有機會的話想弄一台 CT4V Blackwing 6MT來開...
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