推 bluehora: 不降價，啥事都不做，外匯每台車利潤直接+17.5% 02/14 09:13
→ bluehora: 也不見得就比較虧啊 02/14 09:13
推 Muilie: 烏鴉：難降？難降就別降了！（翻桌） 02/14 09:13
→ bluehora: 大家都降價，你外匯也不一定就能搶到extra的銷量 02/14 09:14
推 tfct: 那就都買代辦不就好了 02/14 09:15
推 atlaswhz: 89不是這樣做事的,誰敢降就直接砸店 02/14 09:19
推 lskqre456: 事實證明代理商會怕，不然怎麼降價消息前二快剛好 02/14 09:20
→ lskqre456: 會是外匯大宗的雙B？特明顯觀望其他車商動作，現在 02/14 09:20
→ lskqre456: 就不好說了，接下來就看降幅囉～ 02/14 09:20
推 tigerliao: 如果大家都不降，換我開外匯車店撿現成 02/14 09:22
→ supereva: 不降價的利潤絕對遠大於+17.5% 這也代表著 不可能不降 02/14 09:30
→ supereva: 一定有人願意降價搶市 02/14 09:30
推 SEEDA: 大家都在觀望降價時誰先讓利誰先賺啊，還理論+17.5%勒 笑死 02/14 09:30
→ supereva: 外匯本來每台車賺的毛利就低 17.5%讓他獲利直接倍數成 02/14 09:31
→ supereva: 長 就有一大堆降價空間 02/14 09:31
→ zzahoward: 哪有這麼簡單壟斷的 資金多的優先幹爆市場好嗎 02/14 09:35
→ zzahoward: 車商拚的是資金周轉 不是高毛利一年賣兩台... 02/14 09:35
→ u9596g12: 樓上正解 02/14 09:36
推 AirCondition: 完全不會想跟一樓這種一點都沒有讀過經濟學的人溝 02/14 09:36
→ AirCondition: 通 02/14 09:36
→ supereva: 外匯車商會存在的核心價值 正是降價搶價差市場… 02/14 09:37
→ zzahoward: 車子放久了會掉價 又不是跟藝術品一樣 放到一定程度是 02/14 09:37
→ zzahoward: 虧錢也要趕快賣掉 你就算不用融資資金也是有成本 02/14 09:38
→ zzahoward: 怎麼一堆人完全沒有資本概念? 02/14 09:38
噓 AirCondition: 有人想多賣就會搶第一槍降低利潤，那其他人後續就 02/14 09:39
→ AirCondition: 會被迫跟，這有很難懂？ 02/14 09:39
推 a523928: 這前提是外匯客群跟總代理客群是高度重疊的時候才會發生 02/14 09:40
→ a523928: 的 外匯車商降價 吸引的也會只是那些原本會考慮買外匯 02/14 09:40
→ a523928: 的人 02/14 09:40
推 HelloBonj0ur: 一堆沒讀書的 很喜歡在網路上大放厥詞啊XD整天拿牛 02/14 09:45
→ HelloBonj0ur: 奶類比就很好笑 02/14 09:45
→ HelloBonj0ur: 車子如果都有四顆輪子 能開 LOGO也一樣，請問便宜的 02/14 09:47
→ HelloBonj0ur: 外匯跟尊榮的原廠代理有什麼差？ 02/14 09:47
→ irbbb: 一二十萬 02/14 09:49
→ tabrisPTT: 大家也別猜了，再過幾個月就知道囉 02/14 09:58
推 a523928: 多的是覺得有差的喔 光經營外匯車商的那些人 就讓一堆 02/14 10:00
→ a523928: 人不想去找他們買車了好嗎 02/14 10:00
推 HelloBonj0ur: 以前是因為價差不大，如果真像你們說的原廠代理死不 02/14 10:04
→ HelloBonj0ur: 降，外匯降十幾二十萬甚至更多 那差不多的車況為什 02/14 10:04
→ HelloBonj0ur: 麼不去買外匯？當年c300之亂不就這樣來的嗎？你說外 02/14 10:04
→ HelloBonj0ur: 匯車商素質參差不齊，那就找口碑比較好的去處理啊 02/14 10:04
推 iPadProPlus: 量上去自然就賺錢了 02/14 10:10
推 neil0611: 外匯一定便宜 看看一堆c300 02/14 10:12
推 CRonaldo07: 就跟代購美國東西一樣，你不降就有人降價搶市場啊 02/14 10:14
推 Yoimiya: 外匯商一定降的 02/14 10:17
推 CORSA: 若車主不在乎保固以及車子沒有連網那種車主就很適合買外匯 02/14 10:18
→ CORSA: 但現在許多車載系統都要連網服務與下載系統更新 IP一鎖就.. 02/14 10:19
→ CORSA: 更甭說還有想把非原廠代理貨出包也硬要原廠代理承擔保固的 02/14 10:20
推 tfct: 連網服務能幹嘛？ 02/14 10:20
→ tfct: 導航有Garmin好用嗎？ 02/14 10:21
→ CORSA: 之前就鬧過非原廠進口的特斯拉電池出包硬要台灣原廠無條件 02/14 10:22
→ CORSA: 承擔保固被原廠拒絕就在鬧的笑話........ 02/14 10:22
→ tfct: 連網服務能幹嘛？認真問 02/14 10:22
推 MeloKing: 車板現在最仰慕的就是89外匯車商 科科 02/14 10:24
→ CORSA: 手機解鎖、充電電池監控、自動駛出車格接送駕駛等都需連網 02/14 10:26
推 tfct: 所以是電車比較需要 但油車的連網功能是可有可無？ 02/14 10:27
推 rainsilver: 除了特之外其他車廠的連網都沒啥用吧 02/14 10:27
→ a523928: 那然後外匯c300的客群是哪些？總代理的客群跟外匯客群一 02/14 10:30
→ a523928: 直都不是高度重疊 不然幾年前150萬頂配c300就不會因為車 02/14 10:30
→ a523928: 主高比例都是89就被戲稱成89神車了 還是你覺得150萬那時 02/14 10:30
→ a523928: 候的價差看不夠大？ 那這次降個10.20萬 你就會覺得價差 02/14 10:31
→ a523928: 大？ 口碑好的外匯車商就放心？ 前陣子最大的弘X也才出 02/14 10:31
→ a523928: 過包耶 02/14 10:31
推 sexintheair: 你不買 我不買 02/14 10:36
推 kobe760903: 雙B都說會降了 討論的是降多降少而已 02/14 10:37
→ hunchisin: 外匯車還有其他更重要的業務要做，買賣車是順便而已吧 02/14 10:41
推 hygen: 外匯車拼的是周轉率不是單部車的利潤率啊～賣得出去比賣高 02/14 10:55
→ hygen: 價重要欸，而且多數外匯車商多是單一店家，連鎖的少，很難 02/14 10:55
→ hygen: 有壟斷行為，想賣得快就是要賣得比競爭對手低一點價，幾輪 02/14 10:55
→ hygen: 促銷之後價格就降了 02/14 10:55
推 YJM1106: 價格低 週轉率高 這個比利潤率重要多了 02/14 11:00
推 ive711: 真的是笑死了，一堆人以為自己是外匯車商 哈哈 02/14 11:03
→ poz93: 現在檯面上那些網紅車商 也不少是C300時代搞外匯起家 02/14 11:08
→ poz93: 這次關稅就又是一次賺的機會 畢竟買總代理新車的客群 和買 02/14 11:10
→ poz93: 外匯車的客群重疊性不高 02/14 11:10
→ poz93: 價格越低客群就越多 這是買車不變的道理 02/14 11:12
推 ji2my: 就算有聯合 那就自辦外匯不就得了 02/14 11:12
推 neil25: 還沒競價開打前 沒人會鬆口自願降價 02/14 11:13
推 yfhao: 一定會降的，是在擔心啥.. 02/14 11:26
→ TRYING: 開賭盤 輸的買一台 02/14 11:29
→ zzahoward: 最好是重疊率不高 某大外匯車商就是做竹科起家的 02/14 11:33
推 chrischiu: 這地方就是有17.5%的價差在啊，代理商與貿易商都可做 02/14 11:39
推 thigefe: 對啊 就買外匯 給老闆賺去上酒店，給89賺去上禮生 02/14 11:43
→ thigefe: *買總代理給老闆賺 02/14 11:44
→ aa01081008tw: 以前就有C300的盛況了..怎可能不降..還聯合勒XDD 02/14 11:47
推 dkl1027: 原價賣翻天 你外匯車降價少賺一筆 89又不是傻了 02/14 11:47
推 inuwanwan: 要流量的絕對先跑先贏,問貴就是被宰 02/14 12:02
推 chi17: 經濟學得比89還差QQ 02/14 12:04
推 justin521: 大家都不降那我不客氣了 我先來降個17% 02/14 12:04
推 yftsai: 總是要等庫存車賣完吧 02/14 12:06
推 jkduke: 特去年沒有0關稅 賣的那麼好 幹嘛先降價，等銷量受影響再 02/14 12:11
→ jkduke: 降就好，而求德國車確實沒降價本錢，台灣愛特的盤子多，特 02/14 12:11
→ jkduke: 不降剛好而已。 02/14 12:11
→ Rickyyy: 沒有辦法跟快樂寶貝溝通 02/14 12:16
→ dkl1027: 降17%就少賺17% 89又不是傻了 02/14 12:26
推 MeeToo: 降7%就可以比別人賣得好很多 89不是傻了 是不降價 02/14 12:31
→ MeeToo: 的才是傻了 02/14 12:31
推 MIKE44: 沒錯這跟牛奶可不一樣 02/14 12:35
推 dkl1027: 如果降7%沒賺比較多 你不會想賣原價！ 02/14 12:37
推 PR58: 有些人是不是以為賣車只賺賣的車錢啊 02/14 12:38
推 HelloBonj0ur: 看了一堆推文 難怪有些人這輩子只能做社畜沒辦法當 02/14 12:53
→ HelloBonj0ur: 老闆 02/14 12:53
推 D855: 經濟學是沒有意義的，人性沒在在乎陌生人 02/14 12:54
推 seanfan: 你當時辦什麼車回來 02/14 12:55
推 tch0818: 特斯拉是可以不要降價，但當200w以下的x3出現就難講了 02/14 13:16
→ qwe22992168: 有些人就是很怕車商會賺太少 會餓死 跟果粉一樣 XDDD 02/14 13:18
→ qwe22992168: 果粉是很神奇的動物 賣太便宜 果粉還會生氣氣耶 XDDD 02/14 13:18
噓 qwe22992168: 降17%就少賺17%? 你多賣三台 不就賺更多%回來? 有腦? 02/14 13:21
→ qwe22992168: 有些人還真不是做生意的料 一輩子乖乖替人打工就好XD 02/14 13:21
推 dkl1027: 重點你可以多賣3台車嗎 02/14 13:28
推 sleepinggod: 不降價可以賺更多，那百貨週年慶幹嘛打折？ 02/14 13:29
推 qwe22992168: 樓上 他會說 重點是你可以多賣3組化妝品嗎 笑死 XDDD 02/14 13:30
→ qwe22992168: 跟沒腦的講道理 真的會氣炸 還是算了吧 XDDDDDDDDDDD 02/14 13:31
推 dkl1027: 你說對了 不需要降價 只要限時打折 02/14 13:32
→ qwe22992168: 還有 降17%是關稅的部分 車商完全沒有少賺 真的沒腦 02/14 13:32
→ qwe22992168: 進貨價少17%賣便宜17% 你跟我說少賺17% 被國小生笑死 02/14 13:33
推 info1994: 當年馬自達都能推出69.9萬的進口車了 02/14 13:41
推 HelloBonj0ur: 一樣的利潤可是可以用更低的價格去吸引更多的客群 02/14 13:46
→ HelloBonj0ur: 讓銷售額拉高 轉到更多的錢 這到底哪裡難懂啊？我以 02/14 13:46
→ HelloBonj0ur: 為這個概念不用讀什麼書就可以理解的 02/14 13:46
→ HelloBonj0ur: 如果是業務硬要在這邊槓 那你還不如去研究一下怎麼 02/14 13:47
→ HelloBonj0ur: 做行銷賺更多錢 而不是在這邊槓降不降價 02/14 13:47
→ k13579312222: 外匯車改天二手賣就是會很差 果然車版一堆人騎勁戰 02/14 13:55
→ darwincell: 過個半年就會知道的事，在這裏沒什麼好吵架 02/14 13:59
推 qwerapple: 超好笑 一直說車商不會降 到底是怕車商少賺 還是怕自 02/14 13:59
→ qwerapple: 己買貴配備又比人差 02/14 13:59
推 aa01081008tw: 勞工的命在那操資方的心.蠻好笑的XD 是多怕車商少賺 02/14 14:04
推 lee28119: 外匯庫存消完才會降吧 最好他們會自己吞 02/14 14:09
推 qwe22992168: 外匯庫存干代理商屁事?? 原來外匯是代理商分公司喔?? 02/14 14:13
推 s9414h: 外匯車不降保證一堆人自己跳下來降價自己做 笑死 02/14 14:21
→ s9414h: 最好不會降 02/14 14:21
推 lovefriend: 不過外匯要進美製車 才有差吧!不是美規車就行~ 02/14 14:38
推 qpqp1: 賣不出去有個毛用 02/14 15:00
推 cactusho: 有人以為全台灣外匯車商都同一個老闆？可以講好大家都一 02/14 15:19
→ cactusho: 起不降價？ 02/14 15:19