[新聞] 美規車0關稅2／真正的衝擊還沒來？

[sleepinggod (做多)]

心得

還是車商老闆頭腦清楚
雙B總代理的客群可能和美規外匯雙B不同

但是國產車的客人可能就會買美規外匯雙B

時間久了，路上雙B滿街跑

就不會有人想繼續當盤子買總代理雙B當傻B


https://www.mirrormedia.mg/story/20260213fin007

美規車0關稅2／真正的衝擊還沒來？　寶嘉聯合吳睿弘直指「中古美規車」才是國產車真
正大敵！

鏡周刊

美規車0關稅底定、進口限制數量解除，就以檯面上的討論來看，對台灣車市影響究竟有
多大？尚需產業與消費者一同盤整沉澱。不過寶嘉聯合執行董事吳睿弘倒是給出不同思路
，他認為目前討論仍未直搗核心，直指：「中古美規車若也是0關稅進口，這才是真正影
響國產車的震撼彈！」

早在台美對等關稅協議簽訂前，吳睿弘就評估：「美規車即使因關稅降價1成，也打不到
價格帶在新台幣80-110萬元的國產車。」此說法與經濟部確有雷同。
不過這並不代表國產車就此穩坐無憂，吳睿弘挑出目前未進行實質討論的中古美規車市場
，他指出：「中古美規車的定價比較便宜，如果同樣適用0關稅進口，售價就有可能接近
國產新車。」
倘若站在消費者立場來思考，他認為：「美國中古進口車的價格若和國產新車差不多，就
有可能吸引消費者轉買中古美規車。」
在此脈絡下，吳睿弘對中古美規車登台提出3大提問，首先是「美國製造的中古美規車」
進口關稅為多少？是否為零？接續是，「美國製造的中古美規車」的進口合格證流程是否
放寬？又應如何申請？最後則是，由美國製造N1車款（皮卡Pick Up)是否開放進口？如果
開放N1，那麼分類上是屬於小客車還是貨車？
翻閱行政院與經濟部目前提供之資料，並未載明0關稅是否僅適用於「新車」或是「排除
二手車」，但就本週二下午經濟部與國產車業者溝通的內部文件，裡面所提及的市場分析
與銷量數字都是以年度新車銷量數字作為參考。
因此，當中是否存有溝通落差或是尚未通盤考慮的進口車變數，尚待釐清！
身為台灣市場中的進口車總代理大戶，寶嘉聯合已經宣布，旗下的經典車款Jeep
Wrangler目前未有降價規劃，但會持續與美國原廠爭取導
入更多美國製造車型至台灣市場，惟相關協定仍須完成後續立法程序，實際政策施行內容
將依主管機關正式公告為準。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.185.83 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1771057010.A.E6F.html
※ 編輯: sleepinggod (1.163.185.83 臺灣), 02/14/2026 16:17:27
推 YOHOpig: 趕緊帶風向嘲笑車頭左右兩邊有反光條的 crv6無故中
→ YOHOpig: 槍
→ wang960615: 外匯中古車加上預算敏感的客群
→ wang960615: 那就是一般人複製加油三百的笑話而已
推 lskqre456: 牛奶幫 國產幫 再次崩潰QQ
→ lskqre456: 不會降仔們的支離裂解時光～
→ laechan: 已買cc無感，通常沒開個15年不會換車
→ orzzz: 噗，原來國產車主是買外匯的潛在客戶呀。所以這幾天各種嘲
→ orzzz: 諷外匯車的國產車主鄉民是自我認證自己車友們其實也是底端8
→ orzzz: 9
推 orzzz: 剛CD中 這必須補推
→ callmelanpa: 想太多會買日規就是想省錢不想花太多時間成本保養，T
→ callmelanpa: A完全不同
推 finasoul: 外匯幹嘛煩惱保養 繳不出來銀行就幫你處理了
→ finasoul: 下面一位又接手了
→ finasoul: 大家都有生意做 多好
推 Alligator91: 看來一直哭不降價的是想用外匯價格買到總代理的人
→ DPP48: 我不是，我每次都加500
→ DPP48: 而且我是想用現在國產車的價格買到總代理
推 a186361: 我也想用國產車價格買到總代理
噓 s9414h: 共沙毀 明明就是打到你自家的獅子在那邊扯國產車
→ s9414h: 自己怕喊別人怕
推 arcross: 我平常加75塊就滿了 加4次才有300