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作者ggooglepixel (普通)
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標題[新聞] 本田與日產自駕技術合作停滯，面對中國
時間Sun Feb 15 15:40:14 2026
本田與日產自駕技術合作停滯，面對中國競爭壓力加劇 日本汽車製造商本田（Honda）與日產（Nissan）在自駕技術及美國生產方面的合作談判， 因具體細節上的分歧而陷入停滯，此情況可能影響兩者在面對中國競爭對手時的轉型機會。 該聯盟最初旨在共同開發包含先進駕駛輔助系統（ADAS）與完全自駕能力的軟體定義車輛， 但在整合本田較為謹慎的策略與日產更具攻擊性的自駕技術雄心之間出現障礙。 本田高層已表示，將策略重心從快速推出電動車（EV）與自駕車，轉向內燃機（ICE）與混 合電動車（HEV）型號。這項轉變是在 2025 年 9 月美國 7,500 美元的聯邦稅收抵免結束 後、電動車銷售下滑的背景下做出，該策略也包括向通用汽車（GM）支付約 200 億日圓， 以補償 Prologue 電動車的生產不佳；而這些資金可能不足以彌補損失。同時，Acura 也因 銷售不佳而停止生產 GM 製造的 ZDX。 合作障礙的關鍵因素： 自駕技術不匹配：日產推動的完全自駕原型車，如 Borealis 接駁車（無踏板、無方向盤） ，與本田重新評估的電動車／自駕時程之間存在差異。本田更專注於區域適應，而非全球自 給自足的技術。與豐田、日產與馬自達的聯盟不同，本田拒絕向合作夥伴借用電動車架構， 這也加劇其在中國市場的軟體與內部技術差距。 美國生產挑戰：隨著美國市場變化，兩家公司都面臨生產回流的壓力，但本田的電動車策略 退縮，顯示其對在美國自駕工廠重投資仍有猶豫，可能與日產規畫於 2026 年推出的 Rogue 插電式混合動力車相衝突。 本田連續第四季虧損，強調以更具彈性的路徑在 2050 年實現碳中和，並依賴中國的在地供 應商，同時在區域內擴展以成本為核心的專業能力。 做為更廣泛的日本 OEM 合作的一部分，這項合作關係如今面臨版本分裂的風險，原因在於 本田將資源集中於成熟的 HEV 技術，而非在美國尚未證明的自駕平台上。雖然尚未確認具 體解散日期，但分析師認為，投資步伐不匹配是核心障礙。 https://technews.tw/2026/02/13/honda-nissan/ 心得 我只記得日產不願意被本田收購，沒想到現在還有合作。 是說本田也太喜歡自幹了吧，什麼東西都要自己來，這樣不就沒有結盟的意義了嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 126.254.242.199 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1771141216.A.347.html ※ 編輯: ggooglepixel (126.254.242.199 日本), 02/15/2026 15:40:37
推 uei1201: 日產現在不是在中國大陸跟華為合作的N7賣得還蠻好的嗎？ 02/15 15:44
推 permanent27: 是天籟，N7不是華為系統，N7的1月銷量也斷崖下降，但 02/15 15:49
→ permanent27: N6混動跟天籟銷量有拉起來，同比總銷量比去年一月多5 02/15 15:49
→ permanent27: -6%。 02/15 15:49
→ tabrisPTT: 直接引進FSD就好啦 02/15 15:50
→ ru04hj4: 這兩家手牽手下去吧 02/15 16:07
推 iPadProPlus: Others 02/15 16:07
→ hy654: 本田在中國跌爛了 02/15 16:16
→ alex00089: 日產的問題 02/15 16:19
推 lwamp: 現在AI發展這麼快，傳統車廠把資源砸在自駕跟本肉包子打狗 02/15 16:34
推 lwamp: 其實Level 2就已經能滿足大部分駕駛需求了 02/15 16:35
噓 peterzumthor: 閉門造車兩個一起被時代淘汰吧 02/15 16:58
推 Groundwork: 我有致電給本田高層 02/15 17:09
→ Groundwork: 營收持續下降是因為Civic賣太貴 02/15 17:09
推 seemoon2000: 現在ADAS明明有公版的NV可以合作 硬要自己搞個半殘 02/15 18:02
→ seemoon2000: 挖角不了一流人才 先找別人合作就好了 看這新聞內容 02/15 18:03
→ seemoon2000: 只會覺得就是花了錢但沒有找到方向 想要賭的 02/15 18:03
→ gogojazz: 這兩廠應該也撈夠本了 02/15 18:05
推 xmaspan: 賣盤子價，買的人才會有優越感，Honda這樣做跟馬自達類似 02/15 18:17
→ xmaspan: ，不能説錯，但四輪營業利潤率大輸Toyota是怎樣啦 02/15 18:17
推 chrischiu: 本田反應慢反而賠得沒有日產多 02/15 18:43
推 smile521688: 本田安啦，本田有F1引擎優勢 02/15 18:47
→ segio: 本田的盤子比日產死忠 02/15 18:47
推 h921440: 不意外 日本的軟體研發能力弱 02/15 18:47
→ h921440: AI時代 軟體跟智駕能力 美>中>=歐日 02/15 18:51
→ dslite: 找日產就是個錯 02/15 18:56
推 Mulsanne: 連鴻海都不要 02/15 18:56
噓 mynews: 苯田找不到原因嗎 生鏽 貴 沒完整lv 2 02/15 19:08
推 ru04hj4: 馬自達 鈴木 速霸陸 都知道要抱大腿了 02/15 19:50
→ larryXXX: 今年本田F1可能要變成GP2 Engine 了 02/15 19:50
推 tony890415: 兩個B咖湊一起也不會變A咖 02/15 19:56
推 Transposon: 本田之前耐用的F1引擎已經是紅牛的形狀，現在的GP2是 02/15 19:59
→ Transposon: 新團隊搞得 02/15 19:59
推 CRonaldo07: 同樣中國夾殺，現代跟起亞活得好嗎？ 02/15 20:40
→ hy654: 現代也賣很爛的樣子 就豐田還行 02/15 20:45
推 Benefits: https://i.mopix.cc/JId49w.jpg 02/15 21:05
→ Benefits: https://i.mopix.cc/fAM7gc.jpg 02/15 21:05
→ Benefits: 因為「本田魂」 02/15 21:05
→ Benefits: 本田汽車挪不少獲利去研發,但機車的淨利還不錯 02/15 21:06
推 omanorboyo: 兩個都沉在水裡的抱在一起 難道會突然浮起來嗎 02/15 21:25
推 roseritter: 真 閉門造車 02/15 21:38
推 OldWang911: 技術的本田，行銷的豐田 02/15 21:53
推 hugh509: 本田虧一年了？ Honda e改油電賣有搞頭嗎？ 02/15 22:13
推 shyshyan: 本田還有技術？ 02/15 23:43
推 fuyuo1469: 本田對安世半導體事件的停工減產衝擊都還沒正式認 02/16 00:58
→ fuyuo1469: 列財損勒，尤其是出口北美市場受害最深，半年內應 02/16 00:58
→ fuyuo1469: 該就會看到傷害了 02/16 00:58
推 smile521688: 本田集團還是賺吧 旗下有遊艇 機車… 02/16 06:36
推 OldWang911: 還有Hondajet，天上飛的喜美 02/16 07:37
推 Atkins13: 這很日本 02/16 12:43