Re: [閒聊] 台灣為何沒有拉鏈式匯入的文化？

[AirCondition (MJ<<<冷氣)]

※ 引述 《shiauji (Transitory)》 之銘言：
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: 來歐洲旅遊
: 　
: 發現最嚴謹的德國是把拉鏈式匯入寫到法律的
: 　
: 簡而言之就是在車道減少時
: 　
: 主線車跟匯入車要輪流進入
: 　
: 這是強迫執行
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: 義大利則是也有法律規定
: 　
: 日本沒有法律規定，但官方強烈建議
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: 實務上日本駕駛也都這樣
: 　
: 台灣很多法律都參考歐洲日本
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: 怎不考慮這樣的文化？
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: 我本身是主線仔時是會讓啦
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: 當然我是匯入仔都要硬插或找時機
: 　
: 大家怎麼看
: 　


不是沒有啦，

身為台北開車族知道有一個地方一定有，

而且是幾乎沒有人不遵守：

環河/忠孝橋轉忠孝橋/市民大道的匝道。

https://maps.app.goo.gl/EzEjpAuFWGHNK5bH7

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噓 iverson0991: 永遠都是牛頭牌和L在擋路.
推 mike40407: 這裡如果遇到計程車含多元一樣死不讓
噓 ga3322165: 牛頭牌顧人怨
→ kevin8847: 這裡每次遇到歪L跟牛頭牌還有小貨車 都要貼在前車卡左
→ kevin8847: 邊匯進來的 可悲
推 snailking: 駕駛個人行為滑坡到戰品牌大可不必啦都幾歲人了
推 lovemaygen: 推樓上，人的關係開什麼品牌都一樣
推 bluetory99: 我倒是看到每次豪車跟重機都不讓人拉鍊式匯入呢
推 hcshin: 笑死，我就說豐田是車版被黑最多的品牌第一名，還有人不
→ hcshin: 相信
噓 OxFFFFFFFF: 這邊比例算高的。但還是有些智障貼著前面屁股開
推 bulahe: 重機不讓的比例很高，幾乎沒看過重機會讓。重點是
→ bulahe: 還會亂鑽。