推 EPIRB406: 應該是你誤解吧，充電樁是指可以在家充電並不是一定要裝 02/20 23:11
→ EPIRB406: 那個樁 02/20 23:11
推 ca1123: 油電盲聽不進你說的 02/20 23:15
推 zx2751206: 如果以省錢+家裡可以充電來說，的確續航500km以上的電 02/20 23:32
→ zx2751206: 動車較優，但phev現實銷量也沒到衰退的程度，也是年增 02/20 23:32
→ zx2751206: 正成長，所以現實中選的人真的也不少，自己爽就好 02/20 23:32
推 relaxcloud: 嗯…真的不少人對充電有誤解…所謂的家裡能充電，指 02/20 23:42
→ relaxcloud: 的就是在車位旁邊有市電，不管你是110、220，不管你 02/20 23:42
→ relaxcloud: 是14-50還是裝壁掛充電器（樁），所以在台灣phev真的 02/20 23:42
→ relaxcloud: 沒啥人要買，按照台灣電車車主的分享，里程焦慮台灣 02/20 23:42
→ relaxcloud: 基本可以無視，陸地面積小（家裡充基本能滿足日常） 02/20 23:42
→ relaxcloud: ，充電站密度又越來越高，所以能充電的直上bev，不能 02/20 23:42
→ relaxcloud: 充電的就hev，反而覺得小黃是不是很適合phev早上滿電 02/20 23:42
→ relaxcloud: 出門，休息吃飯找地方充電吃飯+睡覺，這樣單日300公 02/20 23:42
→ relaxcloud: 里營業里程能省很多油吧？ 02/20 23:42
推 EPIRB406: prius phev不充電完全沒優勢，比較貴以外後車廂還被電池 02/20 23:55
→ EPIRB406: 佔去不少空間 02/20 23:55
→ DYE: 小黃是追求利潤最大化，應該用純電單日300公里一些大電池車 02/21 00:08
→ DYE: 應該可以，常見的方式就是吃飯的時候快充而已。 02/21 00:08
推 ru04hj4: 充電在台灣有優勢啊 可以蹭電動車位 02/21 00:24
推 Dorae5566: 所以還不是講的一樣，日常使用中一定要能充到電。不管 02/21 00:27
→ Dorae5566: 是下班還是上班或者住在梨山上每天開100多公里山路滑 02/21 00:27
→ Dorae5566: 下來 02/21 00:27
推 relaxcloud: 小黃用純電很危險吧，突然接到大單，你叫客人等你20 02/21 00:37
→ relaxcloud: 分鐘快充？ 02/21 00:37
推 ap521125: 停車直接停充電格插電，沒電就燒油，同時有BEV和ICE的 02/21 01:30
→ ap521125: 缺點，但同時也有兩者的優點 02/21 01:30
→ ap521125: 真正的缺點大概是車太貴 02/21 01:31
推 Feriohan: 小黃中午休息時間太短，充不飽沒用。開bev才是正解 02/21 03:24
推 emiya5352: 我有個疑問想請教 phev 沒充電情況下 依然有大馬力嗎？ 02/21 04:31
推 beavertail97: 沒電會變回油電，馬力會小一些，但已足夠日常所需， 02/21 06:20
→ beavertail97: 滑行/下坡或B檔都會有回充電池，還是建議家裡至少要 02/21 06:20
→ beavertail97: 有插座（RAV 4 PHEV有支援快充），才能有效發揮PHEV 02/21 06:20
→ beavertail97: 用途，用車比例至少80%EV，20%油電 02/21 06:20
→ DYE: 在我所在的黑心國度，跑計程車的約8成是純電車，如果是車隊 02/21 07:50
→ DYE: 集中購買的我看到的是100%。 02/21 07:50
推 beavertail97: 車隊 N7 那60萬公里保固太香了 02/21 08:07
推 uei1201: 豐田phev明明就是在原有小電池的油電基礎上更上一層樓， 02/21 08:22
→ uei1201: 但很多人一直想成中國大陸的增程電動車，覺得一定要回家 02/21 08:22
→ uei1201: 插著電，每天滿電出門。 02/21 08:22
推 relaxcloud: 只有馬達跟電量更上層樓，回充有嗎？不回家充電當一 02/21 09:33
→ relaxcloud: 般hev開嗎？ 02/21 09:33
推 zstan2008: 本身是prius5代車主，5代的大電池會預留大約20%的電力 02/21 10:03
→ zstan2008: 不會讓你用完就會跳油電系統，這些電力就是預留給加速 02/21 10:03
→ zstan2008: 或是重踩那些，yt上都有測試影片了 02/21 10:03
→ bluehora: 台灣公寓大樓多數車位是沒有110v or 220v插座的 02/21 10:05
→ bluehora: 有那個力氣去搞定車位電源 大概就直上純電了 02/21 10:06
→ roger08: P5之前等車要等一年 不知道勸退多少人了好嗎 02/21 10:33
→ TepTep: P5勸退的不都是嫌空間嗎？ 02/21 10:59
推 skyhome: 因為台灣PHEV都很貴阿.... 02/21 11:03
推 siegfriedlin: phev行李廂空間就小 02/21 11:14
推 j783162023: 豐田Phev 不會有沒電馬力變小的問題，綜效馬力就是HV 02/21 12:33
→ j783162023: 模式才有，純電馬力反而比較小！ 02/21 12:33
推 atana: Outlander phev當年150左右 不知道rav4會多少 02/21 12:58
推 zx2751206: 會選P5的根本就不在乎空間啦，那後車廂小到哭 02/21 13:57
→ zx2751206: 但之前還不是缺到爆，因為虧電當油車開隨便亂踩 02/21 13:59
→ zx2751206: 還是給你零百6.7秒、油耗18KM/L，順順開還可以22~23KM 02/21 14:00
→ zx2751206: 外觀又不錯看，市場上沒競爭對手阿，要空間隔壁喜美可 02/21 14:00
推 RaiGend0519: 油耗18，95算31.5元，每天台中往返海線或中彰投、台 02/21 14:25
→ RaiGend0519: 北往返桃園算80KM+ 02/21 14:25
→ RaiGend0519: 工作日23天，一個月油錢比電費大概差3000吧 02/21 14:26
推 RaiGend0519: 假日八天四個週末都出去玩200公里，一半電一半油， 02/21 14:31
→ RaiGend0519: 電的部分比油價大概省下1200左右 02/21 14:31
→ RaiGend0519: 一年就差50400 AKA 1600鎂，4500鎂開三到四年回本 02/21 14:32
推 shian1112: 拜託台灣一定要進，錢都準備好了，然後不要拔配備 02/21 14:33
推 fuyuo1469: 之前是之前，後來車到港量超過市場需求飽和至少半 02/21 17:44
→ fuyuo1469: 年了 02/21 17:44
推 zx2751206: 有去開過P5就知道那車格跟價錢，注定不會是熱銷車啦， 02/21 20:59
→ zx2751206: 神奇斜前檔+垃圾行李箱+垃圾乘坐空間+不算便宜的價格 02/21 20:59
→ zx2751206: ，前兩年能缺成這樣算很成功了，現在不缺不是更好，讓 02/21 20:59
→ zx2751206: 市場有更多選擇，至少不用等了 02/21 20:59
推 beavertail97: PRIUS 5 PHEV現在不用等車真的不錯，能接受空間的 02/21 21:39
→ beavertail97: 話，價格正甜，往北部的業務問就對了，南北價差頗大 02/21 21:39
推 p1227426: PHEV就是用家中的110或220充電就好 02/22 08:58