推 jior: 柴油就誇張了02/21 14:28
→ hy654: 想太多 同樣都NA 大排氣量的怎麼可能輸1.8NA的02/21 14:32
該怎麼說，大排量通常油門調性比較扎實嗎
起步相對慢，要踩深才會快
至少開過的MB E300和LEXUS ES350給我的感覺是這樣
推 add698086: 就算是1200敢踩就會快了02/21 14:33
推 eric19850629: 重點在駕駛敢不敢踩，你路上看到的龜車大部分都是不02/21 14:35
→ eric19850629: 敢踩的。02/21 14:35
※ 編輯: joshua049 (61.57.211.132 臺灣), 02/21/2026 14:41:07
推 Rudolph0726: 2000cc以上排量的AT還是贏HRV啦，敢不敢踩而已02/21 14:43
是
但如果是塞車時常需要在油門跟煞車之間切換
我沒把握我幹的贏這種車
※ 編輯: joshua049 (61.57.211.132 臺灣), 02/21/2026 14:48:50
推 tfct: 車重不同能比？ 02/21 14:50
→ SimACC: HRV才這樣，當時有人實測10秒內，1.8NA算很不錯了 02/21 14:51
推 fck01: 本來就是，不然為啥速可達在市區這麼靈活？AT要先拉轉進檔 02/21 14:53
→ fck01: 掉轉再拉轉，一直重複，快得起來才有鬼勒，AT大概只有定轉02/21 14:53
→ fck01: 高速比較吃香吧？在市區不適合頻繁進退檔。02/21 14:53
→ fck01: AT雖然有一瞬間強大的爆發貼背感，問題是在市區很快就要放02/21 14:53
→ fck01: 油門，這樣其實沒佔到多少便宜，乘坐品質也不會好到哪去。02/21 14:53
推 hydeless: 等你開過可以三檔起步的大排量NA V8再來說什麼CVT不錯吧02/21 15:08
→ lonelytalk: 別人的車都很好開 為什麼？02/21 15:22
→ lonelytalk: 因為誰他媽會操自己的車02/21 15:22
推 roseritter: 說跟柴油比也太誇張了吧xd02/21 15:40
→ wayneshih: 沒你說的那麼神02/21 15:55
推 CMLeeptt: 下次可以借台T牌NA CVT 1.8試試，感覺就拖蠻多的02/21 16:05
→ CMLeeptt: 甚至Camry9 2.0NA CVT踩起來也是各種拖，轉速先動車再動02/21 16:06
→ fck01: 某些推文說的沒錯，打2.0NA AT應該還行，但大排量和柴油…02/21 16:11
→ fck01: 想太多，先天體質差距，沒辦法靠變速箱救。02/21 16:11
推 finasoul: 柴油通常都有渦輪，能比？02/21 16:19
跟真正的柴油比當然比不上
只是覺得體感有幾分相似
推 ftwing: 我感覺在笑我們馬自達 不過我也覺得很好笑XD02/21 16:21
推 mtc5566: 轉速先動車才動？ 哪台不是這樣阿？ 難不成你德系可以車02/21 16:45
→ mtc5566: 先動轉速才動？02/21 16:45
→ acjackal: 之前遇過後車山路要超車，結果超沒力，只能是堪用啦02/21 16:54
對啦，就是堪用
發這篇文的目的，其實就是很意外這車沒我印象中的不堪而已
→ sdiaa: 其實日產先引進CVT 然後早早把CVT名聲打壞...02/21 17:07
※ 編輯: joshua049 (61.57.211.132 臺灣), 02/21/2026 17:18:16
推 fuyuo1469: 最早在乘用車應用CVT的是速霸陸好嗎，但先應用在大02/21 17:35
→ fuyuo1469: 排量上確實還是只有日產敢02/21 17:35
→ DYE: 本文的中大排量可能是指2.0/2.402/21 17:37
推 s25g5d4: 起步是真的 CVT 勝啊，AT 幾乎都會在扭力出來前換檔以取02/21 17:41
→ s25g5d4: 得好看的油耗數字，除非延後換檔不然起步被 CVT 屌打不意02/21 17:41
→ s25g5d4: 外02/21 17:41
→ s25g5d4: 然後一樣 CVT 神 A 11 代跟 10.5 代再加速踩起來差很多，02/21 17:43
→ s25g5d4: 10.5 代轉速先拉高時速才上去，11 代延遲少很多02/21 17:43
推 lizardc1: 1.5na+6AT+換檔撥片 操控性直接拉滿02/21 18:48
推 wanderchang: 敢不敢踩而已02/21 18:59
推 elnacongo: 下次試試大排量＋cvt02/21 19:12
→ lovefriend: 先說你原本是開什麼車02/21 19:14
現役Mazda3
舊車Camry 3.0
家人的ES350, E300也常開
※ 編輯: joshua049 (61.57.211.132 臺灣), 02/21/2026 19:56:17
→ royalroad: 有時候不是車沒力，而是腳沒力 02/21 21:18
→ royalroad: 而且它的設定確實就是市區輕快好開，在山路或高速才會 02/21 21:20
→ royalroad: 露餡 02/21 21:20
推 jior: 不過真的要說的話以前fit 1.5vti-s，開起來感覺是有不輸1.8 02/21 21:33
→ jior: 或是2.0na的感覺沒錯，非常輕快，反應很好，配上撥片也算有 02/21 21:33
→ jior: 點樂趣 02/21 21:33
推 soulllful: 其實開啟來油也沒省到哪 02/21 21:34
推 Benefits: CC也不難開.齒比很輕,起步輕快,代價就是高速耗油. 02/21 21:55
推 Benefits: 馬力小的國產車套路都是這樣,齒比設定起步輕快,但跑高速 02/21 22:04
→ Benefits: 就得拉高轉,噪音跟油耗就會很糟糕. 02/21 22:04
→ mike1124109: 路上一堆神A神V神C都滿飆的啊，不過看那車重，還有 02/21 22:06
→ mike1124109: 開起來的穩定度就是代步而已 02/21 22:06
推 Leon0810: CVT本來就拉轉快又省油，加速也不慢。它只是因為沒頓挫 02/21 22:21
→ Leon0810: 所以體感慢。 02/21 22:21
推 francis98: 我開新Fit也有這感覺 市區加速很輕快 02/21 23:34
→ francis98: 上高速就gg 02/21 23:34
推 cefiro: 那就是調的油門不線性太靈敏，CRV 3.5代2.4也是也是這樣 02/21 23:46
→ cefiro: 開慣厚重線性油門，開CRV油門下去就會輪胎空轉 02/21 23:47
→ cefiro: 高速上100大腳油門退檔，卻沒太多加速感覺 02/21 23:48
推 HongZhen: CVT常常可以在低轉節氣門大開，所以覺得扭力很大 02/22 01:43
推 maximper79: nissan: 02/22 02:11