推 sampam: 塞車就不要GGYY的，沒理由一堆車讓內側給某些人爽開！ 02/21 20:32
推 hondasho: 很多時候是不會塞的路況被佔用仔搞到全體大塞車 02/21 20:37
推 ultratimes: 很多時候塞車是一堆不敢超車的人一個堵一個 02/21 20:55
→ ultratimes: 很多時候你說前面併排，技術好的就有辦法超車 02/21 20:56
→ coolsparrow: 會塞車就是一堆人在超車導致車流變慢 02/21 20:57
推 william826: 要超車 保持安全距離 別當教育失敗的貼車鑽車破底層 02/21 21:01
→ william826: 跟市區學區超速的一樣垃圾 02/21 21:01
→ william826: 龜車佔用內線 頂多浪費我幾秒 逼車鑽車搞出車禍 是他 02/21 21:02
→ william826: 媽浪費所有人時間陪你塞 馬的破底層 02/21 21:02
→ yha: 有些人腦子不好，把車子想成無線壓縮的微小粒子，以為只要大 02/21 21:03
→ yha: 家肯踩油門就不會塞車，不說車子本身就佔空間，車開越快安全 02/21 21:03
→ yha: 距離就會越長，是以每條路每小時能輸運的最大車流量都是算得 02/21 21:03
→ yha: 出來的，超過就會塞車，跟個人技術無關。 02/21 21:03
→ hondasho: 優先靠外巡航，超車順暢，車流也順暢 02/21 21:04
→ yha: 如果大家都加速就可以增加道路車流量，大家就會看到車多時車 02/21 21:07
→ yha: 子被逼著越開越快就像水流一樣。這脫離現實，車流中車子無法 02/21 21:07
→ yha: 無限壓縮，而且越快需要的安全距離越大，時速能開200的高速 02/21 21:07
→ yha: 公路，必定是路上沒什麼車。 02/21 21:07
→ hondasho: 為什麼會出現一坨又一坨的車陣，就是中內線佔用仔在搞 02/21 21:09
→ hondasho: 然後外線空的要命，把三線道變兩線道，降低車流效率 02/21 21:10
推 yha: 車少時，勉強還可以抱怨個別車輛的駕駛行為，車流量多塞車是 02/21 21:12
→ yha: 必然的事，就不要靠北靠木了，自己也在路上，也是別人塞車的 02/21 21:12
→ yha: 原因，別人也不希望你在路上。 02/21 21:12
→ youkisushe: 跟車多不多沒關係 平日離峰時間也是內線並排 那要超 02/21 21:28
→ youkisushe: 車不就是要切來切去 其他國家是同一車道就能完成 把 02/21 21:28
→ youkisushe: 事情複雜化 再來說沒有比較快 02/21 21:28
→ youkisushe: 車子全部塞一起就是會越來越慢 前面開100 你一定是開 02/21 21:29
→ youkisushe: 100到99以下 以此類推 沒有內線去做消化就是會莫名降 02/21 21:29
→ youkisushe: 到60以下 02/21 21:29
→ youkisushe: 內線就是讓一坨一坨的車流連結跟上用的 垃圾島讓內線 02/21 21:30
→ youkisushe: 完全失效 再來說別人飆車 車禍多 貼車 02/21 21:30
→ youkisushe: 自以為全部車都自動駕駛就可以大家等速300前進 每家 02/21 21:32
→ youkisushe: 車廠設定跟車子性能都不一樣 一樣會塞死啦 只是容錯 02/21 21:32
→ youkisushe: 率比人為駕駛可以更大而已 02/21 21:32
→ hondasho: youkisushe大說得完全正確 02/21 21:37
推 Benefits: 白天開國道一號就是生無可戀 02/21 21:52
推 mscmobitai: 不懂為什麼還在討論這個 之前不是有數據說明了 會比 02/21 21:54
→ mscmobitai: 較快是確定的 但就快的時間就那麽那一點點但出車禍的 02/21 21:54
→ mscmobitai: 比例是倍數級的成長 這種投報率實在太低 可能快個1萬 02/21 21:54
→ mscmobitai: 次 然後運氣很好都出車禍 也沒晚7天回家才有賺 ㄧ年 02/21 21:54
→ mscmobitai: 開500趟好了 要20年 02/21 21:54
→ william826: 一個人開車行為 本來就完美反應人品及腦袋 對於少數 02/21 22:09
→ william826: 自私囂張的 就別要求了 02/21 22:09
→ xmaspan: 樓上說得沒錯，像上下班時間，高速公路大多開車通勤 02/21 22:10
→ xmaspan: 為了降低風險，寧願慢個5分鐘，也盡量不換車道平穩開 02/21 22:11
→ xmaspan: 假日是會多些，但大多數人也平穩開 02/21 22:12
→ xmaspan: 開車又不是打電動，整天在那算這細，20年不登出才是重點 02/21 22:13
→ xmaspan: 現在自駕的車愈來愈多，會愈來愈多人選擇平穩開法 02/21 22:17
→ xmaspan: 版上言論，看看就好，離開這版，誰買車不考慮定速 02/21 22:20
→ AirCondition: 超車原因就個人信仰，學院派覺得是車超過道路容量 02/21 22:39
→ AirCondition: ，實務派覺得是龜車，永遠不會有定論 02/21 22:39
推 gary82gary: 有測過，如果頻繁切車道，就是代表車多，也就是車速提 02/21 22:50
→ gary82gary: 不起來，跟不切台北到台中大概差10分鐘，與其切來切去 02/21 22:50
→ gary82gary: ，開著acc滑手機還比較省心 02/21 22:50
→ gary82gary: 不能以數學邏輯計算，實際去測試就知道 02/21 22:50
推 nisi0773: 真的長見識了 我只有在車版才會聽到 塞車和車多不多沒 02/21 22:55
→ nisi0773: 有關係= = 02/21 22:55
推 XtrEmeMasTeR: 以我上國道的心得 開在外車道反而更快 龜車都喜歡 02/21 23:59
→ XtrEmeMasTeR: 佔用內線 其他車被迫在中線 外線超空 02/22 00:00
推 xmaspan: 睡前打幾個字。 02/22 00:08
→ xmaspan: 各有各的開法啦，只要不違法令、不影響他人安全，照自己 02/22 00:08
→ xmaspan: 舒服開法就好。 02/22 00:08
→ xmaspan: 他人開法只要不違反法令，不造成他人危險，一樣不用管他 02/22 00:08
→ xmaspan: 人怎開。 02/22 00:08
→ xmaspan: 各自安好即可 02/22 00:08
推 TradePau: 很多人車一多就降速 02/22 00:22
→ Aquarius126: 每次看這裡吵都很有趣 02/22 00:35
→ Aquarius126: 車板認為的國道常識/默契，駕訓班或考照都不是必備項 02/22 00:35
→ Aquarius126: 目，但剛拿到駕照的人，當天就可以上國道跟快速道路 02/22 00:35
→ Aquarius126: ，那麼這些人怎麼知道這些常識呢? 02/22 00:35
→ Aquarius126: 與其罵內線龜車不如檢討政府的考照制度 02/22 00:35
→ a901922001: 每次走外線超過車陣 就可以看到內線龜頭 有夠低能 02/22 01:07
推 nothungry: 去讀讀“壅塞學”這本書就懂了 02/22 09:11
→ nothungry: 不同速度保持的安全距離本來就不同，拿別人的安全距離 02/22 09:12
→ nothungry: 超車就別大聲嚷嚷了 02/22 09:12
推 marc47: 推三道不同速度政策 02/22 09:51
噓 ian41360: 你又知道我開不起260的超跑了？這樣讓來讓去，不論車多 02/22 16:15
→ ian41360: 車少，我都要在西湖加個油才能到台中… 02/22 16:15