[新聞] Mazda 大改款 CX-5 空間真的大！外媒實

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Mazda 大改款 CX-5 空間真的大！外媒實測：198 公分坐後座也寬敞

2026/02/24 14:30

文／記者陳英傑    圖片來源／Mazda

Mazda CX-5 是品牌最熱銷休旅車，第三代大改款陸續在全球各地推出，台灣則有望在今
年下半年跟進，外媒已試駕到全新大改款的 CX-5，並給予極高的好評價。

外媒《Carscoops》試駕全新大改款 CX-5，在外型上，CX-5 並未跟進車界的設計競賽，
依然保有自身的個性，流線時尚的造型，更犀利且現代感的燈具，是外觀整體改變最大部
分。而魂動紅車色，仍被外媒大力讚賞，賦予 CX-5 更鮮明的個性。

CX-5 車室質感營造上也讓外媒留下深刻印象，在碰得到的地方，質感比多數同級對手都
還更好，整體格局簡潔直觀。在這一代取消旋鈕操作，改用 12.9 吋或 15.6 吋螢幕取代
，並內建 Google 系統，會是多數買家喜愛的配置，介面操作上不會太過複雜。倒是外媒
對於前座飲料杯架前移至排檔桿前方，需要伸長手臂才能拿飲料的設計，認為不夠友善
。

外媒也實際試坐大改款的 CX-5 後座，過往 CX-5 後座乘坐表現並不算出色，然而這次大
改款的 CX-5，後座卻讓外媒印象深刻，198 公分的外媒乘坐後，也沒有碰到車頂跟前座
椅背，展現出這一代極其寬敞的特點。

此外行李箱開口更大，後車廂地板比先前更低，方便取物，後車門開啟角度更來到 90 度
的垂直角，便於後座乘客上下車。

大改款的 CX-5 為單一動力，採 2.5 升自然進氣引擎，為 187 匹馬力與 252Nm，外媒估
計時速 0-96 公里加速約在 8 秒，加速稱不上快，油耗表現不如 Toyota RAV4、Honda
CR-V，但在崎嶇路面的行駛更平穩、操控也更好，轉向力道適中、方向盤指向精準，勝過
同級對手。

外媒分析，CX-5 相較於其他對手，靠著是出色的駕馭樂趣，而非油耗或性價比，但同時
也兼顧了更適合家庭使用的訴求，包括寬敞後座、精心設計的後行李箱空間與安全配置。

自由時報
https://auto.ltn.com.tw/news/30996


2.5升稅金 + 對比雙田油耗與性價比不佳，在台灣可以洗洗睡了？

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推 ac8628: 2.5 NA 真的不用玩
推 MeeToo: 後座變大 哪裡變小？
推 charles1975: 車頭有減 還是車長變長？
推 negotiates: 慢吞吞的有甚麼樂趣
推 maplefoxs: 大排量自然進氣
推 newconfidenc: 按鈕還回來 ，
推 Dino14124: 便宜治百病，不便宜的話全身都是病...被RAV完爆
→ poz93: 要放棄傳統的了嗎
推 lskqre456: 2026還在2.5NA沒有油電QQ
推 rayccccc: 好的 買了2025款
→ BlacKlonely: 用馬力換空間?
推 AustinRivers: 2.5  台灣沒人要
推 hhh770509: 內裝悲劇 大平板配大雞腿 好像不同時代的產物硬尬一起
推 TopGun2: 2.5升 自然進氣   油耗GG
推 jympin: 沒用 稅金問題
→ hygen: 終於把缺點都改善了，應該能贏NX200了吧？
推 lc1230: 2.5NA 要油耗沒油耗，要稅金繳稅金，
→ lc1230: 。完完全全的票房毒藥，馬自達的業務我看要趕緊離職了。
推 timewaits: 質感無敵 不然你要買RAV4嗎 #覺得不輸
推 YOHOpig: 馬業務真的不考慮轉職嗎？看看三菱日產
推 omanorboyo: 2.5自然進氣
推 sorkayi: 魔術小空間
推 omanorboyo: 最後一段硬要吹 什麼叫作出色駕駛樂趣
推 korsg: 2.5? 稅金就玩死你
推 alexhsu0909: 馬自達在北美銷量提升不少
→ alexhsu0909: 24年突破40萬輛
推 bebyjimmy: 2.5 NA根本直接包起來了
→ bebyjimmy: 2.5 動力不怎樣 耗油，剩下質感能吹了 都2026還在吹質
→ bebyjimmy: 感
推 Hazelburn: 2.5太傷了 還少一堆按鈕
推 ayhlee:  魔術小空間不見了^^
噓 Qoo20811: https://i.imgur.com/1S0KlzC.jpeg 看過實車 真的不行
→ Qoo20811: 遲早一定島
推 ru04hj4: 沒有旋鈕 可惜 2.5NA就不用進台灣了
推 Rhiner18: 魔術小空間別騙了
推 bery: 2.5還好吧  rav4 也是2.5啊
推 davidzxcv: 這車越看越討厭
→ roberttony: 2.5XD
推 Feriohan: 一個ice；一個hev ，光油耗就把你壓著摩擦
推 avexgroup: 長安馬自達誰買？
推 Focus788: 沒油電這油耗  這稅金  肯定GG
→ fck01: 當然有變長，直接從4575拉長到4690，和CRV6差不多，後座會
→ fck01: 變大很合理，但馬粉引以為傲的小眾特色越來越少XD
推 danfong0816: 趕快用豐田的油電系統比較實際
推 dehors: 這年頭想要買好開的日系純油NA車也很難了 希望馬6也有NA
→ dehors: 我就不想要油電或油電 NA好顧耐操又省錢
→ dehors: 不想要純電或油電
→ dehors: 一堆電系不用10年就開始噴錢 換個大電池噴好幾萬
推 features: 好棒喔，油耗呢？
推 kkrichard: 2.5直接在台灣宣布死亡，有愛的會買而已
推 vt1009: 動力機械研發工程師一點都不體諒顧客，要靠其他藝術家來
→ vt1009: 救這台車的價值
推 Jokering5566: 魔術小空間還有非觸控螢幕都改了，打臉馬粉 啪一聲
→ Jokering5566: 臉好腫
推 Benefits: 2.5L會很慘澹哦...五萬貨物稅加碼也扣不到
→ howzming: 那個6AT該不會還是現款的那顆？感覺2.5+6AT是過渡車款.
→ howzming: 引擎變速箱都是舊的.
推 Benefits: 馬自達的Large Architecture計畫, 把賭注都壓在北美市
→ Benefits: 場, CX-60~90才是主角, CX-5看來只是撿些料來共用. 雖然
→ Benefits: 說CX-5有個好的開始,才能在出生後幾乎沒有投入研發改版
→ Benefits: 預算的情況下活這麼久.
推 joiedevivre: 大平板歪風之作 和以前馬自達的精神都悖離了 可惜
推 Dino14124: 2.5還好吧 RAV4也是2.5啊       人家可是RAV4欸...
推 din1271: RAV4 2.5是hev 光科技感跟油耗CX5根本在地下去了，連地
→ din1271: 板摩擦都沒資格XD
推 jjchicken: 還我魔術小空間
→ Sciarra: 算了吧 一片螢幕在那邊連內裝質感都拿不出來了 只剩下烤
→ Sciarra: 漆
→ bear753951: 2.5除非是toyota，不然沒人要
噓 ronan113021: 靠杯 長度都變長了 難道空間還要變小嗎
推 augustlion: 用說的都不準啦
推 SungHyun: 連空間都直接給了...CX-5真的要找不到對手了
→ SungHyun: 只能說Mazda產品力跟市場敏感度都是一流...！
→ terry955048: 2.5不是牛頭本來就賣不動
推 rtoday: 還有通風座椅可以吹(噓)啊
→ SimACC: 一堆500強進不去的人在幫大公司瞎操心。
→ rumblefish: 以為自己是toyota?
推 Joeng: 都是2.5L 大家直接去買RAV4就好 還是油電
推 haunt11: 海鷗牌沒有海鷗
→ meikkk: 還是有市場 mazda把能力樹都點在內裝了 內裝可以上打歪L
→ GiantChicken: 2.5NA真的還真的沒料
→ meikkk: RAV4上禮拜去看阿法摸了一下 真的笑死 最高等級了也很普
推 renovar: 2.5又不是牛頭牌，結案
→ ss88812: 2.5NA 業務繼續吹
推 siegfriedlin: 10年如一日的排檔桿不符內裝風格吶..
→ ohtassuri: 198 公分沒有碰到車頂跟前座椅背，這樣空間是真的很大
→ ohtassuri: 如果車型外觀沒有太大的變化，那應該是有其他的地方有
→ ohtassuri: 有縮小，是需要再觀望一下
推 Benefits: 開價便宜的話,可能還是會有人要,畢竟馬自達客群不開船
→ Feriohan: CX-60便宜嗎，我覺得開價算便宜，再加上折扣的話價錢算
→ Feriohan: 有競爭。但為什麼還是賣不好？
→ kasuke: 2.5沒油電，雞腿排檔桿，滿滿的電容觸碰按鍵，買到撞到
→ ciswww: 這車在日本已有2.5+輕油電的版本，馬力才141匹
→ LMANA: 除了空間其他全部退步的大改款也是沒誰了
→ gopath: 2.5這動力不行
推 ChungLi5566: 祖傳旋鈕怎麼拔掉了 人家bmw都還在
→ siegfriedlin: 保持旋鈕+大螢幕觸控不是更得人心嗎？
→ PDbear: 放一台平板在駕駛座？ 太醜了
→ kaoru7568: 2.5NA取消旋鈕 嗯...
推 smallkop: 2.5na,你當自己Rain4啊