Re: [閒聊] bria電耗怎麼差成這樣

[glittering (西瓜熊)]

其實你沒寫到老電車車主會注意的真正重點

豐田電車的電池是

功能保證是4年12萬公里

容量保證是8年16萬公里

也就是說

交車4年後，電池如果故障，恭喜，自費換大電，幾十萬跑不掉

電池壞掉的機率遠大於開8年後容量低於70%的機率

要買Bz4x的要先想清楚，四五年後二手車商收車可能先扣你大電錢

當然 如果Toyota要推出便宜修電池的方案的話，可以解掉這一條，但現在還沒有相關風聲

只能先當作要換整顆了



※ 引述《appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)》之銘言：
: ※ 引述 《crazypitch》 之銘言：
: : 捷運測出來306km
: : https://i.meee.com.tw/2Dp6RRK.jpg
: : echo測出來310km
: : https://i.meee.com.tw/Ftaroos.jpg
: 查查我的文章就知道我是納黑....嘻嘻～
: 說他比不上bz4x
: 這我就有意見了
: 小施堅定支持者的我（但我從不買二手車）嘻嘻～
: ①
: 這台bria用的是磷酸鋰鐵電池
: 而貶值四倍是三元鋰（鄉民最怕爆炸的就是這種電池）
: ②
: 磷酸鋰鐵電池可以常常10~100%的開
: 312x0.9 = 280km
: 貶值四倍三元鋰一般都建議20%~80%
: bz4x里程除了 nedc 要打七折以外，電池還要打6折
: 大概就  743x0.7x0.6 = 312km
: ③
: 兩台車差了快四十萬（相當於拿bz4x買bria等於以後開車沒電費！）
: ④
: bz4x真的醜....對不起我已經很客觀了
: 很難找到比他醜的車，這也只有T設計的出來
: ⑤
: 磷酸鋰鐵電池壽命是三元鋰3倍左右
: 貶值四倍電池相對鋰鐵壽命差，電池還貴到一個不行
: 老實說啦①~⑤很明顯了
: 一個電池有爆炸危險，不能常常充滿電
: 電池也貴到離譜
: 還沒OTA....夏天記得要遠端開冷氣也不行？
: 大家知道要買哪台了吧.........
: 當然是買拉拉
: 在拉拉面前其他電動車都是電子辣雞
: 嘻嘻～

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.9.75 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1772691351.A.B46.html
→ mtc5566: 哪牌的老電車主不會遇到這鳥問題我就問
→ yai5217: 那不會三年就換車嗎
→ dslite: 這要靠銷量來救了 台灣的特斯拉有量後第三方維修也有了
→ dslite: 不過和泰居然這麼小氣 還是不想賣電動車嗎
→ glittering: 除了Toyota台灣其他牌都是8年16萬吧
推 bla: 就騙人不懂啊 四年後電池壞了才發現保固比別人差已經來不及
→ bla: 了
→ dslite: 鴻華四年後還在嗎？那隻賊玩兩年就放棄了
推 ryu38: 的確值得深思，不能讓和泰太爽
→ iPadProPlus: 四年？好爛喔
推 yftsai: 扣完大電殘值歸零，也就是如果第五年大電壞掉就等於報廢了
推 Windcws9Z: 電車二手價都先扣電池啊