→ dslite: 特斯拉2018就用sic model 3 lfp車重比bria少三四百公斤 03/05 20:25
→ dslite: 舊款風阻0.23cd 新款0.219cd bria要怎麼贏？ 03/05 20:25
推 tony890415: bria 風阻多少 03/05 20:27
→ dppdick: 可以去試乘，現在不用等這麼久了，很好約時間 03/05 20:31
噓 E6300: N7 SR跑多少 N5就是跑多少 不用幻想 03/05 20:36
→ maxshare: 同樣後驅版應該只差一百多公斤 03/05 20:41
→ skthree: 22年Model 3 LFP的EPA原本就是438 03/05 20:49
→ skthree: 你滿電錶顯如果450，肯定是買到特別版的 03/05 20:49
→ ysmsy: 第一批SR滿電表顯不可能450，我2021年LR剛買時滿電表顯也 03/05 21:31
→ ysmsy: 才499 03/05 21:31
→ ysmsy: 而且用料、重量跟model 3差很多，不太可能有什麼大幅度的 03/05 21:32
→ ysmsy: 進步的 03/05 21:32
→ ilovedirk41: OTA? 手機鑰匙都生不出來不要夢了好嗎 03/05 21:32
噓 atlaswhz: 更新完沒有增加里程算你的? 03/05 21:41
推 yftsai: 人家都實測完了，你還在邏輯判斷？ 03/05 21:51
推 ive711: 看到這車格 然後重量2000公斤，這註定很難成功... 03/05 22:18
推 pi0901: 不是在充電就是在充電的路上 03/05 22:23
推 callmelanpa: LFP怎可能450啦 03/06 00:10
推 zx2751206: 你怎麼會拿特斯拉高科技結晶來比一台完全不同水平的… 03/06 00:11
→ zx2751206: ..光價格就差有夠多，說難聽點，你特斯拉用快2倍價才 03/06 00:11
→ zx2751206: 換得多100km里程 03/06 00:11
→ aoiaoi: N7出2年 你要不要看看 里程優化多少 03/06 00:30
推 gaz844569753: 蛤？原來Bria要2噸喔？ MY比較大台重量卻差不多 03/06 00:39
→ okita3088: 風阻0.26 里程數低於特不意外 03/06 08:12
→ okita3088: 2噸是雙馬達+ lfp短腿 對標 特雙馬達+ncm長腿 ，空車 03/06 08:24
→ okita3088: 來說是差不多 03/06 08:24
推 YCTING: n7都出多久了 還在更新XD 03/06 08:29
→ sheng612: 特斯拉的系統,是連自我感覺良好的26都說好棒棒 03/06 08:39
→ sheng612: 只能用彩電大冰箱來彌補 03/06 08:39
→ sheng612: 對面的做法就是上大電池來補里程 03/06 08:40
→ preisner: 主要是bria也沒比n7輕多少 03/06 08:59
推 mercedeces: 狐狸創造車還差很遠,沒辦法壓重量,然後也沒SiC,註定這 03/06 09:31
→ mercedeces: 悲慘電耗 03/06 09:31
推 kalapon: 試開後沒什麼驚艷，但後勤的品牌考慮會讓我加點分 03/06 19:09