[閒聊] 期待CLA EV交車

[Takauj (瓊道穗宮園)]

業務前陣子告知CLA可以預接單
剛好最近有想幫太太找一台車代步開
於是趁著GLC回去保養去展間聽業務介紹
比較可惜的是現在還沒有實車可以看
CLA EV目前有兩個版本200跟250+預售價分別是194萬、227萬
支援800V的充電架構聽業務說10分鐘可以充325公里左右的續航
我們是下訂250+的版本有標配hyperscreen乘客座也有螢幕XD
標配AMG套件比較帥一點（自己私心比較喜歡）
之後交車再來跟各位開箱一下這台新世代的賓士電動車～

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推 singlelove: 我也是這台和model 3在抉擇，期待您的開箱
推 cgs99999: CLA請直上250+
→ cgs99999: 喜歡性能請考慮model 3 P
推 iwaitforyou: 恭喜！期待開箱
推 NovaShin: 但i4可以五門，好兩難
推 tirio312: 以雙B的電動車來說CLA這開價蠻划算的
噓 wang56: 200萬內那價格也只能買到雙B入門等級，換特斯拉能直上頂
→ wang56: 級豪華了，規格差那麼多還要比較？
→ wang56: 這版鄉民看到你開雙B入門車，大概會被酸爆，特斯拉Y只要17
→ wang56: 9萬，幹嘛去花到194買入門雙B還被酸？
推 alexhsu0909: 王56怎麼酸人家期待交車文？
推 alexhsu0909: 就算你覺得你公正客觀
→ alexhsu0909: 是不是也該厚道一點？
→ alexhsu0909: 有人願意測試賓士新東西 應該要推推才是啊
→ wang56: 信不信如果你問200萬內特斯拉跟入門賓士電動車，這版會一
→ wang56: 面倒選擇特斯拉
推 NovaShin: 王五六你在房板被洗臉洗不夠？
推 kkevil: 電車只有我特跟other，BMW也算能一戰
→ wang56: 代銷王你也懂電動車？
推 ilovesandra: 新平台 非常期待
推 Kayusumi: n7 tesla bmw
推 r19901016: 200 lfp， 250 三元？
→ wang56: 開這品牌最大的問題是如果上新聞，底下鄉民會貼標籤狂酸
→ wang56: 車主到爆
→ kijh: 250真的比想像中佛很多，標配很多連乘客螢幕都直接給，賓士
→ kijh: 這次真的有備而來
→ Killercat: 我記得這台快充會挑充電樁？
→ Killercat: 不過台灣現在CLA EV能用的800V樁應該密度也不低了
推 BFer: 56不意外
推 zealeliot: 一樣CLA跟Model3二選一中，期待開箱
推 scdavinci: 期待 台灣什麼時候有實車可看啊
推 Tars: Hyperscreen歐洲和美國都沒什麼人願意買 Audi的副駕螢幕也
→ Tars: 是
推 ezalive: 以現在超充站離峰車輛數目，應該是無法完全發揮800V優勢
推 nujuapg: benz最近也有推新的充電app，期待樓主開箱
→ Killercat: 但是沒有hyperscreen的話 一整個設計很偷懶
→ Killercat: https://tinyurl.com/59nrr8uz 這是S的內裝了=_=
→ Killercat: 有hyperscreen的話醜歸醜 至少看起來沒那麼「偷懶」
→ Killercat: https://tinyurl.com/3acyn4f6
推 wanderchang: 在人家交車文下面酸品牌有夠沒品。另外也不要自己認
→ wanderchang: 為有資格代表所有車版鄉民。
推 cgs99999: 回22F: 200是LFP，250+三元鋰沒錯，比較可惜沒有引進國
→ cgs99999: 外高規格的350
推 airnoon: 第一批聽說只能用800V，因為沒有降壓設備喔，你去400V的
→ airnoon: 地方充效率會變差，不過如果都用慢充就比較沒影響
推 airnoon: 第二批降壓可以選購，但也要買車的時候選好，沒辦法事後
→ airnoon: 再加
推 airnoon: 我不確定你有沒有800V能選，有的話真的要選，台灣快充還
→ airnoon: 是400V為主，如果沒有，看要不要跟業務改簽第二批能選40
→ airnoon: 0V降壓的版本
推 airnoon: 83B我覺得必選，您考慮一下喔
→ airnoon: https://i.imgur.com/ZeUnASs.png
推 airnoon: 歹勢講錯應該是升壓器
→ tabrisPTT: 期待傳統車廠把全車系都變成EV
推 Killercat: 400V應該是會直接不給充 不過第二批的確能選配
→ Killercat: 老實講這東西當選配滿瞎的....
推 airnoon: 說難聽一點真的是必選配，不然都用CSS2了但是一整排的特
→ airnoon: 斯拉快充都不能用真的很瞎
推 ingmu: 台灣快充幾乎都是800V喔 所以你會看到"標示"180kW的站點常
→ ingmu: 有人抱怨怎麼只有90kW 因為車子是400V 功率會剩一半
推 ingmu: 但降壓選購建議要等 因為目前Tesla超充都是400V
→ airnoon: 台灣有V4了啊，但是應該還不多吧？
→ ingmu: V4的樁要配V4機櫃才支援800V 目前只有美國有
→ ingmu: *選配
推 airnoon: 感謝解釋，我其實對這台也有興趣，兩百初頭就有AMG line
→ airnoon: 吸引力很大，但是以台灣的現狀還是有400V支援比較安心
推 airnoon: 而且台灣快充比較新的是都有800V…但是主要還是集中在北
→ airnoon: 部吧，我記得比較大的充電站像U-power很集中在北北基桃
→ airnoon: 竹啊 …
推 Killercat: V4的站點應該都還沒開放第三方車輛使用，印象中
→ Killercat: 另外高速公路第一批充電樁應該都還是400V 如中興電工
→ Killercat: 這兩年增加的新站點則多半是800V沒錯啦...