[閒聊] 現在是買新車的時機嗎? PEUGEOT 5008

[hebe120859 (兜兜龍)]

本身開PEUGEOT寶獅 3008，對它的底盤跟動力很滿意

不過車子老了2012 E-HDI 小問題陸續出現，加上要汰換的東西：

冷氣壓縮機自備料加代工約1萬  前碟盤+來令加代工費約6000

柴油車怠速啟閉 AGM 70AH電池較貴7500

搖臂蓋小慎油這款柴油車的通病待觀察

現在在思考要不要整理還是乾脆新車換一換

目前新款5008 GT 154.8萬是不二價的 業務說我的車其實沒什麼殘值 但是我跟他買新車

的話，可以10萬收我的車，再加貨物稅補助5萬等於總共可以再折15萬

我有點動心，但一方面再想要不要再開個2-3年到時候看看美國關稅問題告一段落後，

新車會不會有更實惠的方案? 但根據消息寶獅車2026出廠的反而要漲價4萬(5008 GT)

讓我想說 還是要趁這一波還沒漲價換一換 大家不知道看法如何?

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→ ss88812: 業務都收10萬了 不要太小看你的車
→ inurry: 收你舊車10萬還再補5萬貨物稅給你,你那台車殘值應該25up
→ ss88812: 假設明年車子漲4萬為真 你老車修也不用4萬
推 cefiro: 柴油車的確是沒價，人家報廢出口的都不要
→ ss88812: 運氣不好開兩年又掛了 你頂多虧維修費4萬
→ ss88812: 但你新車二手價絕對不只少4萬...
→ ss88812: 那麼沒價業務會10萬收?我是不信啦
→ hebe120859: 業務說他要衝新車業績
推 foxbrush: 14年歐洲車收10萬行
→ foxbrush: 或是你自己去外面問一下價格
推 CraziPhone: 好期待208上 如果寶獅都不用（不能）談價 就太好了
→ CraziPhone: 談價好痛苦…
推 maltum: 沒殘值先笑笑，拍照丟隔壁版先
→ ilovedirk41: 現在誰還敢漲價 不要賣了嗎
→ runrunkaka: 寶獅去年賣太好，擔心後勤跟不上才是主因
他們去年半年的銷量是前代理商好幾年的銷量，確實很扯 剛發表去看車的時候，旁邊
好幾個車主在簽合約
推 Aueston: 寶獅新車定價前已經有考慮關稅影響了，再降價機率感覺不
→ Aueston: 高，而且它也非美製，不會直接受到關稅影響
推 gbo: 我2021年3008車主，5008配1.2動力，我自己是覺得不足
你可以去看看 朱嘉偉 怡塵 狂人日誌...等等的車評，新型發表的電推馬達設計
已解動力的問題了，有車賞 這家還直接實測5個大男人含攝影器材共500kg去爬烘爐地，
都說動力很足，去實際試乘新款引擎體驗會比較準確喔!
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→ ilovedirk41: 美製車降價 同級車都會降 不是只有美製才有影響
我也是這樣想，也包含美製德系 日系品牌的車輛，一但降價應該有機會帶動整個車市的
競爭?
※ 編輯: hebe120859 (61.218.33.247 臺灣), 03/20/2026 14:04:59
※ 編輯: hebe120859 (61.218.33.247 臺灣), 03/20/2026 14:56:51
→ a49828057: 我只想說一句，那顆馬達只有21匹 1度電並不能帶來什麼
→ a49828057: 動力上的明顯變化，只是讓你在節能上有幫助...
→ stanleyplus: 這被養壞了吧  1.2賣這價格  不決的內裝很廉價嗎
你是我第一個聽到說內裝很廉價的XD因為大都聽到是說它越級打怪(豪華品牌）
https://i.mopix.cc/x3NuNn.jpg
https://i.mopix.cc/GAobSL.jpg
→ stanleyplus: 確實就是動力不足
→ hank12332: 3008真的帥，至於有人說這價格跟實際上不符合
→ hank12332: 可以看看以前開的價格，那真的是佛系賣車XD
推 apple94: 想要寶獅進308，但都沒消息www
聽說快了
推 nicejerry: 我和業務與家人共4大2小試乘5008，從林口下坡至南崁，
→ nicejerry: 再從南崁上高速公路到林口，不覺得5008的動力不足，爬
→ nicejerry: 坡加速超車很輕鬆，也感受不到三缸抖動的感覺，非常令
→ nicejerry: 人驚豔，目前有認真考慮這台5008
推 nicejerry: 覺得5008 1.2動力不足的，真心推薦親自試駕體驗
所以很多都沒親自試駕過，就下定論的
※ 編輯: hebe120859 (42.73.192.37 臺灣), 03/20/2026 19:44:15
推 kevin9964: 法車都小Cc 不愛
推 apple94: 喔？ 有在考慮208或308！
→ omi5566: 只看馬力跟CC數會覺得動力不足，實際上開是蠻充沛的。
→ omi5566: 即便林口或是三義的上坡，超車也是輕鬆，調教真的不錯
→ omi5566: 不過140以上要再加速就比較溫吞了，熱血的不適合。
推 wallacelin: STLA的造車，壽命需求大都要求24萬公里或8~15年，過這
→ wallacelin: 期間，換車很合理。
推 a092203141: 去年在德國租過Opel Grandland，查了是一樣的動力系
→ a092203141: 統，4大1小，行李箱塞滿，時速170-180，蠻輕鬆的，上
→ a092203141: 到錶速207，也沒什麼拖，雖然5008重了點，但應該也還
→ a092203141: 夠用。
推 mazyota: 只有1.2要洗成動力充足，我是不能接受喇
隨著造車工藝及科技的進步 我個人是認為相關知識要能與時俱進。
如果要拿數據，那我們可以就用數據來探討。
車輛有無力道，不能光只單單看排氣量，還需要看有無渦輪增壓? 有無電推馬達? 變速箱
的設計…等等因素都需要綜合考慮進去
舉例以RAV4來說
2000CC 汽油款 極速測得180km/H  扭力值測得20.7kgm
2500CC 油電款 極速測得195km/H   扭力值22.5kgm

而5008來說
1200CC 極速測得200km/H 扭力值23.5kgm + 5.1kgm(馬達)

只單單討論排氣量夠不夠大，真的有存在動力上的優勢嗎?
※ 編輯: hebe120859 (61.218.33.247 臺灣), 03/25/2026 11:12:58