[新聞] 印度現代Exter小改款20萬元即可入手！比

[iqeqicq (恭喜你答錯了)]

標題
印度Hyundai Exter小改款20萬元即可入手！比現代Venue更親民

來源
TVBS地球黃金線
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/312993
編輯 謝明翰 2026年3月26日

內文
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印度Hyundai Exter小改款20萬元即可入手！比現代Venue更親民。(圖片來源/ Hyundai)

Hyundai在印度市場推出Exter小改款車型，這款定位入門級的小型SUV，主打超親民價格
與實用機能。此次改款雖然沒有大幅變動，但透過外觀細節優化與配備升級，進一步強化
產品競爭力。最關鍵的是，入門售價僅約58萬盧比，折合新台幣約20萬元，價格比自家
Venue更低，成為當地市場相當有吸引力的選擇。

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Hyundai在印度市場推出Exter小改款車型，這款定位入門級的小型SUV，主打超親民價格
與實用機能。(圖片來源/ Hyundai)

外觀微調升級，維持年輕跨界風格

Exter此次改款以細節修飾為主，整體輪廓維持既有設計語彙。車頭依舊採用分離式LED頭
燈與H型日行燈設計，不過前保桿重新調整，水箱護罩面積放大，並加入類鋁質飾板，視
覺上更具層次感。

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車側部分則強化跨界元素，輪拱防刮材質更為厚實，營造類似外擴葉子板的視覺效果，同
時換上新款15吋鋁圈造型。(圖片來源/ Hyundai)

車側部分則強化跨界元素，輪拱防刮材質更為厚實，營造類似外擴葉子板的視覺效果，同
時換上新款15吋鋁圈造型。車尾則加入雙層尾翼設計，搭配重新調整的後保桿與尾燈中間
飾板，整體更具辨識度。

此外，車色選擇也新增Golden Bronze與Titanium Black Matte，進一步吸引年輕族群。

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車尾則加入雙層尾翼設計，搭配重新調整的後保桿與尾燈中間飾板，整體更具辨識度。(
圖片來源/ Hyundai)

內裝質感升級，支援無線手機連線

車內維持8吋中控螢幕配置，但升級支援無線Apple CarPlay與Android Auto，提升使用便
利性。內裝配色則新增藍灰雙色搭配，並導入類碳纖維飾板，營造更具運動感的氛圍。

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車內維持8吋中控螢幕配置，但升級支援無線Apple CarPlay與Android Auto，提升使用便
利性。(圖片來源/ Hyundai)

配備部分也有所強化，包括：

1.新增行車記錄器（Dashcam）
2.平底方向盤設計
3.金屬踏板飾板
4.中央扶手
5.USB Type-C充電孔

安全與舒適性方面，駕駛座高度調整、6具氣囊、ESC電子穩定系統與斜坡起步輔助等，現
在也列為全車系標配。

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安全與舒適性方面，駕駛座高度調整、6具氣囊、ESC電子穩定系統與斜坡起步輔助等，現
在也列為全車系標配。(圖片來源/ Hyundai)

動力維持不變，主打經濟實用取向

動力系統方面，Exter維持原有配置，採用1.2升直列4缸自然進氣引擎，最大輸出82匹馬
力、11.6公斤米扭力，主打日常通勤與節能表現。

同時也提供CNG雙燃料版本，在天然氣模式下輸出為68匹馬力與9.7公斤米扭力，提供更低
燃料成本的選擇。不過因為配置氣瓶，行李廂空間由391公升縮減至225公升。整體仍採前
輪驅動設定，定位明確以城市使用為主。

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CNG雙燃料版本，在天然氣模式下輸出為68匹馬力與9.7公斤米扭力，提供更低燃料成本的
選擇。(圖片來源/ Hyundai)

價格依舊親民，鎖定入門市場

價格方面，小改款Exter起售價為58萬盧比（約新台幣20萬元），頂規約94.2萬盧比（約
新台幣32萬元），相比改款前略有調整，但仍維持極高性價比。

與起始價78萬盧比（約新台幣26.5萬元）的Venue相比，Exter入門價格更低，也更貼近預
算有限的首購族需求，其競爭對手則包含Tata Punch、Suzuki Ignis、Citroen C3、
Renault Kiger與Nissan Magnite等車款。

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Exter車廂空間表現不俗。(圖片來源/ Hyundai)

入門SUV市場競爭白熱化

從Exter這次改款可以看出，Hyundai在印度持續強化入門SUV產品線，透過小幅升級與價
格優勢，穩固市場的競爭力。在當地消費環境中，這類兼具價格與實用性的車款，仍是銷
售主力。

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從Exter這次改款可以看出，Hyundai在印度持續強化入門SUV產品線，透過小幅升級與價
格優勢，穩固市場的競爭力。(圖片來源/ Hyundai)

對比台灣動輒70萬元以上的小型SUV，Exter的價格帶幾乎只有三分之一，也反映出不同市
場之間的產品定位與消費結構差異。

https://www.youtube.com/watch?v=685hcQabPJM

備註／心得
印度連20多萬台幣的入門車都有安全氣囊，而且是全車系標配，
可見印度方面也重視最起碼的乘客生命安全。
另外印度也有台灣曾經出現過的天然氣車，也是油電混合車盛行之前的節能先驅。

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推 maniaque: NCAP 撞測會拿幾顆星???
→ maniaque: 還是要讓懂車帝飛過去買幾台拉回場子撞看看?
→ maniaque: 20萬就是20萬的底,不要想太多
推 lagi5487: 便宜治百病
推 zxcas: 好俗
推 QuentinHu: 印度路上計程車非常多Swift 三廂版然後揹個天然氣桶
推 ALDNOAH5566: 畢竟要跟手工打造的競爭
推 mnetg: 大多數民眾還是不在意幾顆星啊!便宜就好
推 akito117: 沒有LV2，很單純的一台便宜小車
推 Rudolph0726: 這價格就別要求太多了
→ alex00089: 台灣會盧比當台幣賣~誤
→ iqeqicq: 樓上，我看是伊朗里亞爾吧？
推 hygen: 反觀台灣民國60幾年的裕隆汽車速利301大概售價就20萬左右…
→ hygen: ………
推 atbhao05: 樓下崩潰質問政府為何阻擋便宜的印度車進來
→ maniaque: 以前雙B價錢,在台北市就換一棟透天了
→ maniaque: 而且台灣沒有擋印度車啊,馬亨達不就是了
→ maniaque: 關稅貨物稅完稅就可以進來賣
→ DYE: 以前不就進印度polo
推 oiolo: 印度車 Suzuki 也進過啊 記得Baleno?就是印度的
→ iqeqicq: eVitara也是印度製的啊
推 zipupup: 讚，領跟印度一樣的薪水就可以買跟印度一樣優質的車
→ THCxyz: 印象中印度polo的售價沒有比國産車便宜很多
推 yoshilin: 就算在台灣國產這台也是70萬起跳
推 E6300: 這台撞到大概變負的
推 dcoog7880: 20萬 不能要求再多....
推 KURO1214: 台灣不賣他國事物
推 yudeifish: 印度不都開suzuki嗎，我記得Baleno賣最好
推 a1e: 我敢說這賣20萬在車架鋼材上絕對有省料