→ DYE: 不是算通膨給你看了嗎？17300十年通膨平均2.5就是22145，你 04/24 15:33
你的例子就apple to oragne，亂比一通。
我的例子就神A對神A，Drz400比Drz400，很好理解啊
→ DYE: 還要考慮車體加大，性能增加，油耗降低，配備增加，安全性增 04/24 15:33
神A也有加配備啊，美國甚至還有Corolla Hybrid油電混合，和普通汽油版的價差不大，
我例子就是比你好無誤。
→ DYE: 加，有沒有值超過一千？ 04/24 15:33
→ DYE: 那三系五系比就是為了直觀免除車體加大的影響，很多人沒考慮 04/24 15:36
→ DYE: 車輛換代加大尺碼，其實同車系大小過幾代不一定同級。 04/24 15:36
→ DYE: 尺寸不同級就應該在價格上反應，如果尺寸變大售價不變，那算 04/24 15:38
→ DYE: 是cp值增加完全沒問題 04/24 15:38
→ DYE: 因為每一項因素，都是慢慢變化的，例如100美元的購買力隨通 04/24 16:14
→ DYE: 膨降低，例如車體安全性的提升是不容易換算成價格，例如車身 04/24 16:15
→ DYE: 的長大一點點等等，但是這些都該疊加在售價上。如果售價稍微 04/24 16:15
→ DYE: 上漲一點，貨物的價值多得多，那這件產品的cp值是增加的是完 04/24 16:15
→ DYE: 全沒問題。 04/24 16:15
→ fuyuo1469: 800雙缸系列：原來我是石頭裡蹦出來的 04/24 16:18
只懂皮毛就別再那543了，你要不要去看看，2008年前Suzuki重機引擎和車架，
那研發多猛。
上世紀研發出來的的SV650，在美國的地位，大概就是台灣的Civic K6, 2003改款過一次，
主要是化油器變噴射。
DRZ400也是上世紀的產品，在美國也是越野車最大宗，沒有之一。
更不用說也是上世紀開賣的隼, 那現像的地位。
Suzuki直至今日，沒有新的產品線要取代這些車，繼續賣。
反正該攤提的研發成本也差不多了，低一些的價格，還是有人買單
→ arnbition: 車子算通膨很低的東西了 04/24 17:32
→ marxOO: 車子跟不上通膨因為不是資產，而是耐用消費品。 04/24 17:59
→ marxOO: 薪資水平跟不上通膨就會減少消費，從拉長更換週期開始 04/24 18:01
→ sdiaa: 照美國政府的通膨計算機2016的$17300等於2026的23750 04/24 18:26
→ sdiaa: Corolla剛好輸通膨一點點 04/24 18:30
在美國加一千多美金，就可以買Corolla Hybrid。
照樓下的講法，為什麼不乖乖apple to apple, orange to orange比較就好?
BMW 3系列比 5系列，搞那麼複雜
→ DYE: 因為車子是生產技術還在進步的產品，像要是比手機電腦更是誇 04/24 20:59
→ DYE: 張低於通膨，因為進步更快。但是這主要還是技術進步與競爭原 04/24 20:59
→ DYE: 因，並非是因為什麼消費品。 04/24 20:59
推 magicmaxx: Suzuki沒長進是把這幾年出的8系列車款都當空氣了嗎 04/25 11:08
20年只出一個引擎，你對長進的定義，也太寬鬆了。
※ 編輯: Subaru5566 (222.148.79.125 日本), 04/25/2026 11:13:24
→ DYE: 跟川皇比按鈕大有87%像 04/25 12:59