推 goodga: 比去年還要塞 爛爆了 04/27 20:56
噓 m996360: 12月完成優化是TMD在自說自話嗎 04/27 20:58
噓 Dorae5566: 現在更智障，直接回堵跟追撞來減少死亡的風險 04/27 21:04
→ Dorae5566: 我每次節假日不管是北上還是南下都可以看到南下追撞 04/27 21:04
→ Dorae5566: 過年最屌，還看過雙重追撞的 04/27 21:05
推 moto000: 超爛休息站 沒有之一 04/27 21:06
推 kutkin: 死不認錯 04/27 21:06
推 hljjun: 笑死，乾脆把五楊高架截短改叫五中高架算了，中壢轉接道 04/27 21:15
→ hljjun: 直接變成南下高架的終點出口不就得了？ 04/27 21:15
→ Supergreen: 現在回堵非常離譜,有時快十公里 04/27 21:19
推 dick929: 高公局繼續擺爛，解決爛設計的方法，就是用一個更爛的設 04/27 21:22
→ dick929: 計 04/27 21:22
推 dick929: 高公局的說法就跟車版某些槓精一樣，都是駕駛自己的問題 04/27 21:24
→ dick929: ，與我無關 04/27 21:24
推 kutkin: 那個服務區到底有何必要 04/27 21:27
推 Google: 為了一個不專心開車的處罰數十萬以上無辜的車主 04/27 21:29
→ GiantChicken: 現在尖峰走高架真的是玩自己 04/27 21:37
推 yanzistart: 明明進休息區前放減速丘就可以解決的問題 04/27 21:40
推 SuHoNdA: 高架反而變成監獄，誰上去誰撞到腦袋，本意完全走偏了 04/27 21:45
推 calase: 放減速丘還是會有人看都不看衝上去然後出事啦 04/27 21:58
推 jerryz2005: 高公局當然不認錯，認錯要賠錢判刑的 04/27 22:03
→ youkisushe: 八成高公局上班不上班在當網友網軍吧 論點都差不多 04/27 22:09
→ youkisushe: 死不提中間那個寬到靠杯的護欄留在那邊幹嘛 打掉就能 04/27 22:10
→ youkisushe: 拉直延長雙車道了 04/27 22:10
→ trashBF: 怪東怪西不怪用路人閉眼睛開車網路當鍵盤俠永遠不會錯 04/27 22:12
推 SEEDA: 擺爛的到底是誰我就不說了 04/27 22:14
→ iPadProPlus: 放屁 04/27 22:15
推 alaokj: 大家要不要仔細看看內文再來聊XDD 04/27 22:25
→ alaokj: 運安會大致上是有抓到大家討論的 04/27 22:25
→ alaokj: 然後高公局整個歪樓吧XDD 04/27 22:25
推 alaokj: 反正高公局的回應就是：我們標線改好了、之後有事再說 04/27 22:27
→ alex00089: 匯入太多啊 04/27 22:32
噓 AndyMAX: 直接無視車輛超速跟跟輔助駕駛無能 04/27 22:38
推 f800311: 我內壢南下已經不走高架了，超智障設計... 04/27 22:49
→ lplpyy: 速線亂設說人家超速 04/27 22:53
推 hjk56789: 規劃仔:為什麼限速60!? 拎北催落~BOOM 04/27 22:57
→ AlphaMC: 這很交通部，總之插滿測速桿、區間測速以及超低不合理速 04/27 22:58
→ AlphaMC: 限就對了，以後高速公路上限比照工區全線30好不好？ 04/27 22:58
推 george31708: 花了大錢蓋 結果變垃圾 04/27 23:03
推 StopSign5566: 不可能認錯拉 拉不下面子 再來是不認錯就永遠都沒錯 04/27 23:13
→ StopSign5566: 錯的都是駕駛人 謝謝指教 04/27 23:13
→ ji3g4tj06fu6: 速限100直接降到60然後再匯入速限100車道，結果追 04/27 23:15
→ ji3g4tj06fu6: 撞高公局認為是開太快？ 04/27 23:15
推 sylviehsiang: 最快的方法就是大家都不去讓南仁湖經營不下去高公局 04/27 23:16
→ sylviehsiang: 才會認輸 04/27 23:16
推 ivan761016: 為了不讓超速仔自撞然後變相懲罰其他用路人 04/27 23:21
推 clearday: 反正設計有問題就是你開太快 最好全部時速10公里 04/27 23:22
推 fs11420: 規劃驗收的通通抓來賠償，不賠就關～ 04/27 23:28
推 timk7: 高工局：都是they的錯 04/27 23:39
噓 astrofluket6: 高公局: 都是THEY的錯 04/27 23:50
推 TllDA: 為什麼不放減速丘，我想看時速100撞減速丘後再往中間甩，看 04/27 23:51
→ TllDA: 一堆車撞一團多壯觀，減速丘才是好東西 04/27 23:52
→ TllDA: 為了滿足槓精玩模擬城市的快感，改爛道路讓槓精爽一下 04/27 23:54
推 dreamelf: 插限速60 04/27 23:58
推 bang59487: 現在那段 走下面比上面快 04/28 00:03
→ chi17: 畢竟是高公局,用AI幾秒產的回覆都比你有用 04/28 00:14
推 s6h0a5n1e2: 高公局到底在說什麼… 04/28 00:17
推 TllDA: 不認同高公局說法等於否定運安會調查，運安會調查的可能肇 04/28 00:19
→ TllDA: 因就是新聞內高公局說的，所以反高公局的想想要不要反運安 04/28 00:20
推 HarlemC: 運安會：建議改善a b c... 腳痛部搞剛局 :我沒錯 都是駕 04/28 00:39
→ HarlemC: 駛人的問題 時速20經過就不會車禍了 04/28 00:39
推 Ron51320: 這裡變地獄路段，誰廢了這裡我就投他 04/28 00:53
→ tingiy: 走平面都比較快 04/28 00:54
推 soy5566: 鐵頭 04/28 01:17
推 ga047768: 去年底跑馬燈呼籲走平面，笑屎。 現在中壢楊梅不走高架 04/28 01:18
→ ga047768: 了。 04/28 01:18
推 lusifa2007: 完成優化就是讓這段塞爆 不過也確實塞爆之後就沒聽過 04/28 01:34
→ lusifa2007: 死亡車禍了 04/28 01:34
推 Benefits: 不當設計把人導到限速40的地方再指控嚴重超速,這些公務 04/28 01:58
→ Benefits: 員害死人真的死不要臉的,都不怕有報應. 04/28 01:58
推 ghchen1978: 政府在刺激車市經濟，你們不懂 04/28 01:58
推 neil25: 處理不好 就取消休息站 把車道拉直 04/28 04:43
推 a80070: 高公局完全不知道在說三小 那所有職災意外都說主因為當事 04/28 04:54
→ a80070: 人不遵守規範就好了啊 04/28 04:54
→ a80070: 最好這樣講就可以避掉應負的責任... 04/28 04:54
→ gogojazz: 運安會感覺就像老害第一線快被搞死了但他只會說屁話 04/28 05:35
推 ChungLi5566: 本來設計就沒問題 偏偏一堆開車不看路的撞上去 04/28 06:14
→ ChungLi5566: 其他地方的分隔島也常常有不看路的撞上怎就沒被罵 04/28 06:15
→ lain2002: 測速治百病 04/28 06:15
→ finasoul: 就是把民眾當智障的官員 04/28 07:13
→ darktasi: 結果就是大家通通塞在上面就不會超速了 04/28 07:36
推 qazxc312: 不會車禍的設計就是好設計 04/28 07:40
推 maniaque: 看到上面一堆人的觀點，就跟充電樁永遠不夠的論點一樣 04/28 07:58
→ maniaque: 不是充電樁不足，是充電不用錢的充電樁嚴重不足 04/28 07:59
→ niko0202: 改的拖出來鞭刑啦～智障 改到爛掉 看一次罵一次 04/28 07:59
→ maniaque: 空間有限情況下，本來就是有所取捨，做不到面面具到 04/28 08:00
推 StNeverRush: 最佳解法就是把這個休息站關掉 04/28 08:00
→ maniaque: 就像最好台灣能一塊稅都不要收，但又能夠年年服務到位 04/28 08:01
→ maniaque: 撞上去的事故，成因本就是各種方面因素疊加，而非單因 04/28 08:02
→ maniaque: 輔助駕駛開啟，超速駛入，路段需要人控通過 04/28 08:02
→ maniaque: 因為原配置不符合輔駕判斷，導致事故的發生機率大升 04/28 08:03
→ maniaque: 但當初繪製這樣的變形，本質是為了榨出最大行駛空間 04/28 08:04
→ maniaque: 現在回歸標準繪製，抽走了幾十趴的原有可用行駛空間 04/28 08:05
→ maniaque: 自然導致壅塞頻率上升的局面，也都是可以預期的 04/28 08:05
→ maniaque: 世間啊，沒有面面俱到的設定 04/28 08:06
→ maniaque: 反正就這樣，等五楊延伸段蓋完自然就結束了 04/28 08:07
→ maniaque: 反正這裡本就處於父子騎驢的態樣 04/28 08:09
→ maniaque: 尤其是事故發生，沒發生事故就覺得沒做事 04/28 08:09
→ maniaque: 就像治安一樣，沒發生事情，民眾覺得警察很閒 04/28 08:10
→ maniaque: 卻沒想過警察花多少時間精力去做治安防範 04/28 08:11
→ maniaque: 到處串門泡茶，有意無意的施壓，經常性的見警 04/28 08:11
→ maniaque: 了解越多，就覺得人類就是這樣的淺薄見解的生物 04/28 08:13
噓 TYUGHJBNM: 有夠可悲的高速公路 04/28 08:13
→ maniaque: 就像看到台灣貨物稅一樣，腳在屁股上啊 04/28 08:14
→ maniaque: 不會自己搬去沒有收貨物稅的國家住啊 04/28 08:15
→ maniaque: 像津巴威還是索馬利蘭這樣的好國家 04/28 08:16
→ maniaque: 對不？車上家裡都放著AK,出門都不知道活不活著回來 04/28 08:16
→ maniaque: 那邊不收稅啊，直接壓著把你家財產搜刮，警察也沒有 04/28 08:17
→ kingkinggod: 為了智障飆仔全民受難，血栓腦高潮 04/28 08:24
→ Yoimiya: 把這休息站關掉行不行 04/28 08:33
→ lolicat: 進休息站不減速 死好活該 04/28 09:06
→ ahg: 笑鼠 不愧是交通部 正常發揮中 04/28 09:29
推 frank2002: 整個楊梅高架路段都是休息站的意思 04/28 09:30
→ liao18: 這跟說庇護島有問題的一樣 04/28 09:35
推 frank111: 合規但不合用啊，官僚殺人~~ 04/28 09:38
推 mercedeces: 為了那個垃圾休息站,廢了整個高架南下 04/28 09:38
推 TCdogmeat: 規劃不直覺跟開到出事是兩回事 04/28 10:01
→ tn00210585: 反向思考 那群輔駕出事的直接路殺 總比放去市區撞人好 04/28 10:05
推 fire124: 自從重劃線後 這段不管上面還是下面都是塞 神操作 04/28 10:17
推 maniaque: 樓上,阿謀哩....現在還有直接撞進休息站的嗎??? 04/28 10:18
→ maniaque: 既然民眾無法承受榨出來的空間所伴隨的risk 04/28 10:18
→ maniaque: 就只能比照五洲藥廠老董所講的,先講求不傷身體,再講效果 04/28 10:19
→ maniaque: 會撞就是因為順啊,那種利用空間創造出的車道數 04/28 10:20
→ maniaque: 你駕駛只要有人開ADAS 高速通過,或沒有提高專注力通過 04/28 10:21
→ maniaque: 就可能有撞上的風險,誰要來承擔??? 04/28 10:21
→ maniaque: 那高公局回歸標準匯入法,全體用路人就得買單 04/28 10:22
→ maniaque: 因為比較安全,ADAS 沿著車道線走,也不會出亂子 04/28 10:22
推 ohlong: Comma4也才沒多少錢 當非特電車標配 04/28 10:25
→ ohlong: 就可以免去這種風險 04/28 10:25
推 abei125: 超爛！設計不良還要牽拖 04/28 10:37
噓 Hua0722: 請一個外行人當部長的酬傭單位你能期待會做什麼事？ 04/28 10:38
推 vaude: 垃圾交通部每天路殺社會成本低端買單謝謝你喜歡來楊梅休息 04/28 10:56
推 Thompson13: 之前只有聽說 直到前幾個月第一次開到那邊從高架要下 04/28 11:50
→ Thompson13: 去 前車急煞嚇得半死 04/28 11:50
推 Reki1351: 高公局網軍笑死，論點真的一模一樣完全推給駕駛 04/28 12:34
→ Reki1351: 下一步是不是要插相機設區間測速 04/28 12:36
→ maniaque: 怎?當道理講不贏,就只會潑髒水說人家是網軍??? 04/28 12:47
推 kevinq33: 現在那段都故意不走高架，舒服多了 04/28 12:55
推 elnacongo: 死不認錯，拆掉擋到誰的利益？ 04/28 13:00
→ tn00210585: 南下在中壢就可以切出來了，不然就是切校前走市區平面 04/28 13:09
→ ChungLi5566: 看事故影片就駕駛問題啊 04/28 13:19
→ fantasystar: 塞車就不會出事了，很適合當台北市長 04/28 13:27
噓 liquidgroove: 重點都不會看 駕駛不易察覺自身已經進入匝道 04/28 14:17
→ liquidgroove: 才會引出後面的問題 04/28 14:17
噓 hygen: 交通官員的態度都是：會車禍是吧？那讓你馬路塞死就不會車 04/28 14:45
→ hygen: 禍了，淡江大橋機車道也是同樣邏輯 04/28 14:45
→ maniaque: 樓上,那你認為那位28歲女警怎死的??? 04/28 14:47
→ maniaque: 後車看到前面有空間可鑽,硬擠,然後前車閃避狀況,偏移 04/28 14:47
→ maniaque: 你來告訴我,這樣會怎樣呢??? 少幾條人命而已,對吧 04/28 14:48
→ maniaque: 汽車道的汽車在車道範圍行駛,基本不存在鑽車縫的條件 04/28 14:48
→ maniaque: 反倒是機車仗著靈活,狂鑽猛鑽 04/28 14:49
推 hygen: 優化(x)，塞化(○) 04/28 14:49
推 hygen: 樓上在講啥啊？跟海一樣寬的超車空間還會追撞前車，有問題 04/28 14:55
→ hygen: 的是後車，不是道路規劃好嗎？照你說的那條馬路設計成1.6米 04/28 14:55
→ hygen: 寬就沒事了嗎？ 04/28 14:55
推 snoopy5566: 運安會前兩點都是針對駕駛啊 結果講的都是高工局錯 04/28 14:57
→ snoopy5566: 然後某個大言不慚說高速公路要設計成閉著眼睛都能開 04/28 14:58
→ snoopy5566: 的喀小也躲在推文酸 04/28 14:58
→ maniaque: 1.6米寬,剛好"夠一台機車"行駛,不給鑽,不給超 04/28 15:07
→ maniaque: 跟海一樣的超車空間? 你給錢啊~~~~拿個100E出來啊 04/28 15:08
推 hygen: 1.6米寬道路台灣除了淡江大橋之外，還找得到第二個橋這樣設 04/28 15:31
→ hygen: 計的嗎？這就明顯違法設計了，還能護航？我說海一樣大的超 04/28 15:31
→ hygen: 車空間是指28歲女警被追撞，這事跟道路設計一點關係都沒有 04/28 15:31
→ hygen: ，跟後車的騎車技術有關 04/28 15:31
推 alwang: 像樓上這種分不清1.6跟2.5的解釋再多都沒用 04/28 15:35
→ alwang: 反正已經死忠的相信KOL 解釋都當放屁 04/28 15:36
→ alwang: 淡江大橋的機車道 可以畫2.5的雙車道或1.5的單車道 04/28 15:37
→ alwang: 對放棄思考的人來說2.5雙車道比1.5單車道安全 04/28 15:37
推 dragon49er: 看來又可以多插幾支了 04/28 15:50
推 hygen: 對於車道線定義都搞不清楚的真的也不用多嘴去解釋了，至於 04/28 15:56
→ hygen: 到底為什麼當初要設計成會大塞的1.6/2.5？怎麼不設計成3.0 04/28 15:56
→ hygen: 或更大，那去問已過世的設計者好了 04/28 15:56
推 tsou0805: 有夠爛的 設計不良還牽拖一堆 04/28 16:02
推 yesyesyesyes: 設計不量仔 04/28 16:36
→ yesyesyesyes: dick929:好的設計,就算閉眼開車也不會出事 04/28 16:37
推 maniaque: 反正公路局透過工程上的手法,卡死機車就是一台一台開 04/28 16:52
→ maniaque: 而且那邊機車道速限40 ,有意見嗎??? 04/28 16:53
→ maniaque: 要是開個七八十速限,到時又天天死人,又要怪公路局?? 04/28 16:54
→ maniaque: 還不如一開始就是先40,慢慢騎習慣了再說 04/28 16:54
推 samuelyen: 所以為什麼設計的時候機車道不直接塞個5m寬 04/28 17:11
→ samuelyen: 這樣不就皆大歡喜，可以畫個2.5m雙車道 04/28 17:11
→ maniaque: 不好意思,以台灣人尿性,2機車道一定當3~4機車道用 04/28 17:12
→ maniaque: 寬一點的機車道就在鑽了,你說畫白線的雙機車道,遵守?? 04/28 17:13
→ samuelyen: 1.6m寬的車道，塞一台腳踏車上去不就大家都不用動了 04/28 17:13
→ maniaque: 想太多了..... 04/28 17:13
推 TCdogmeat: 超速沒事＞白癡速限 超速出事＞白癡規劃 規劃仔怎 04/28 17:13
→ TCdogmeat: 樣都不虧 04/28 17:13
→ samuelyen: 目前腳踏車應該是可以行駛機慢車道吧? 04/28 17:13
推 sniperlin: 事故發生後的動線修改，高架下楊梅段變有夠塞，搞到現 04/28 18:01
→ sniperlin: 在內壢上去走平面比高架還快 04/28 18:01
→ Dogmahan: 設計超爛然後都怪輔助駕駛 04/28 18:01
推 tengerinedog: 廢掉休息站就好了 04/28 18:04
噓 kobe7610: 交通部真他媽的爛到流湯 04/28 18:10
噓 mankaro: 整個政府都是睜眼說瞎話的風氣 04/28 20:47
推 JC910: 開限速+50KM不是上國道的常識嗎 04/29 02:12
推 smallkop: 五楊過了中壢就可以接平面了 04/29 06:56
→ iam32045: 目前只相信運安會的報告 04/29 08:03
噓 peter99: 終點接休息站，一堆車子來回串，都不覺得有問題？ 04/29 08:46
→ maniaque: 問題問題,別用休息站,專心開車,就沒問題 04/29 10:02
推 vasia: 認錯=搞不完的國賠 04/29 16:03
→ kazami: 我現在已經不會上班時間經過那 昨天下午六點走那好像還好 04/29 19:54