[新聞] 外傳本田Odyssey大改款將升級對決豐田Alp

[iqeqicq (恭喜你答錯了)]

標題
外傳Honda Odyssey大改款將升級對決Toyota Alphard！台灣有機會重新導入？

來源
TVBS地球黃金線
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/318842
編輯 謝明翰 2026年4月28日

內文
曾經在台灣市場具有一定熱度的Honda Odyssey，未來可能迎來關鍵轉折。根據日本媒體
引述當地經銷端消息指出，這款曾經的Honda旗艦MPV，預計將在2027年推出全新大改款車
型，並且有望重新站上與豪華MPV正面競爭的舞台，挑戰Toyota Alphard。

停產後靠中國逆輸入卻銷量慘澹，Odyssey迎來轉機

回顧Odyssey的發展，第5代車型自2013年問世後，一直是Honda在MPV市場的重要戰力。不
過隨著日本工廠關閉，該車系已於2021年12月正式停產，但沒想到近年來MPV有逐漸復甦
跡象，使得日本本田後續改由引進中國版本維持銷售。

這樣的過渡策略雖然延續了產品生命，但也讓不少消費者對於品牌定位與產品完整性產生
疑問，且高漲的進口價格、較為落後的配備科技使得Odyssey在日本銷售慘澹，一個月僅
賣出個位數數量。如今隨著新一代車型規劃曝光，意味Honda有意重新整頓Odyssey在日本
市場的戰略地位。

大改款瞄準高端MPV市場，正面對決Alphard與Elgrand

據了解，Honda已在今年4月中旬的產品會議中，向經銷商透露將於2027年推出「全面重新
設計」的Odyssey。雖然原廠尚未正式證實，但日媒表示，本田有意讓Odyssey更升級迎戰
高端MPV戰場。

未來主要對手，將直接鎖定Toyota Alphard以及Nissan Elgrand等「陸上行宮」車款，新
一代Odyssey在產品定位、質感鋪陳與配備水準上，都有望大幅升級，與StepWGN做出明確
區隔，不再只是實用導向的家庭MPV，而是朝向更高端、商務與豪華兼具的路線發展。

e:HEV油電系統可望延續，節能與動力兼顧

動力方面，目前日規Odyssey所搭載的e:HEV油電系統，預計將延續至下一代車型。這套系
統以2.0升自然進氣引擎搭配雙馬達架構為核心，引擎輸出145匹馬力，電動馬達則可提供
184匹馬力與32.1公斤米扭力，並透過E-CVT無段變速系統驅動。

這樣的配置主打平順性與油耗表現，對於家庭用車與長途移動而言，具備相當實用的優勢
。未來是否會藉著新一代系統強化動力與節能表現，甚至導入更高階科技，仍有待後續消
息確認。

回歸日本生產增加台灣市場重新導入機會？

若新一代Odyssey確實回歸日本本土生產，將可能對海外市場布局帶來影響，其中也包含
台灣。

目前台灣市場對於高端MPV需求持續升溫，Alphard長期供不應求，而其他品牌選擇相對有
限。原本傳出在美製車0關稅的情況下，台灣本田可能會評估美規Odyssey引進的可能性，
但如果原廠透過新世代Odyssey切入更高端定位，並重新回歸日本製造，未來導入台灣的
可能性無疑將更增加，後續動向值得關注。

備註／心得
連TVBS小編都指出Alphard在台灣供不應求，可能給予本田新一代Odyssey進軍的機會。
另外在Odyssey是否引入日規還是美規的抉擇上，也是消費者關注的地方；
然而美規Odyssey屬於全尺寸MPV，類似於豐田的Sienna。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.132.52 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1777428180.A.CBF.html
→ maniaque: 大陸版逆輸入日本? 那台灣就別想了
→ maniaque: 不然最少還是去美國廠生產吧
噓 kimisawa: Odyssey 對手是Siena 吧
推 mercedeces: 美規才是sienna
推 csgod1325: 7人座不錯 二手價差夠大
推 maximper79: 越級打怪了吧 這台應該是打Sienna
推 ru04hj4: 算了吧
→ ru04hj4: 只怕價格直逼LM
推 reallocust: 目前日本賣的accord是泰國逆輸入的,價格對標上代ES300
→ reallocust: h,接近700萬日幣,要買真的需要很有愛
推 reallocust: 只能說日本本田在疫情時的材料調度和工廠調整策略完
→ reallocust: 全亂搞
推 rtoday: 掛acura吧 台本已經鏽了
推 nanoblue: 日本銷售個位數？ 在台灣二手市場交易量遠遠超過這數字
推 OldWang911: 有人不看內文嗎？ 內文是說大改款可能改走高級MPV路線
→ OldWang911: 原有的級距留給StepWGN去填補
推 SALEENS7LM: 奧德賽就只是台平價MPV，哪夠格打阿法啊，包準被打爆
→ SALEENS7LM: 的好不，還不如把ELYSION復活呢，我講的可不是中國那
→ SALEENS7LM: 種換皮奧德賽，而是初代真正的高級MPV
→ OldWang911: 反正內文寫說大改款要往上一個級距挑戰  當然你信不信
→ OldWang911: 是一回事 但是乳果沒看內文就放炮是另一回事
→ a9564208: 不意外啊，一直都在挑戰高一級距（價格的部分）
推 Melofans: 如果是用1.5渦輪就好了
→ maniaque: 1.5T ? 應該比照用 ehev 居多吧
→ maniaque: 本田在這幾年,對於純油的這一塊就一直處於越來越少情況
→ maniaque: 好處是公司整體能耗數字變得漂亮多了
噓 siegfriedlin: 油電+切入更高端定位？這樣要賣多少錢？
推 wu2183: 我對本田有信心 至少價格不輸Alphard
推 OldWang911: 本田也不是沒做高級車的經驗，自家就有高級品牌Acura
→ OldWang911: ，反正就看到時候新一代的Odyssey 長什麼樣子吧～
推 OldWang911: 我是覺得要不要換個新名字，不然老是會有人刻板印象
推 deathtrap: 美規有油電嗎？還是V6配上3500CC版本？
推 smile521688: 鏽銹家族+1
→ luvcom99: 運兵車和角頭車選擇越來越多
推 griffon569: 2026跟之前的Odyssey只有純油V6 280-hp版本
→ griffon569: 如果用Accord的e:Hev系統的話，動力會降階不少
→ griffon569: 在日本賣的話可能還行？但是在美國的話應該是送頭了
推 QQ5566: 台本定價一直越級 不意外
→ mynews: XX比雞腿   lv2 ？油漆？
推 kodo5566: Alphard配備LM價格才是本田的本質
推 pool220: 車身要拉長嗎？ 不然我記得日規車長才4.8米左右
推 hygen: 那銹鏽有跟著大升級嗎？
推 dliu: 日規美規奧德賽根本就不同車好嗎？怎麼一堆搞不清楚狀況的
推 WiLLSTW: 喜美打凱美瑞 City打Altis 披露打Supra 本田這招老熟了
推 OldWang911: 樓上你說的狀況是在台灣而已
→ OldWang911: 國外就是正規軍對撞 Accord vs Camry  Civic vs Altis
推 OldWang911: Prelude 則是比較特別的存在 雙門/妥善/節能，拿它去
→ OldWang911: 比誰都不見得合適
推 OldWang911: 至於台灣是因為市場小，進一堆各式車款對台本來說根
→ OldWang911: 本是搞自己，不如放在主力車種就好，節省成本開銷
→ iqeqicq: 冷門車款就自己找貿易商囉
→ laechan: 阿發的對手是本田？
推 wiabc: 本田鏽不是貼過國外civic的價格也是跟camry同級嘛
推 OldWang911: 反正國外yt車媒捉對廝殺一定是Accord vs Camry
→ OldWang911: 是有看過Accord vs Civic ，Altima vs Sentra 啦
→ OldWang911: 不過僅只於同品牌才會這樣比較
推 OldWang911: https://i.mopix.cc/xBotEm.jpg
→ OldWang911: https://i.mopix.cc/iq9rjr.jpg
推 WiLLSTW: 我說的當然是本田定的MSRP 媒體要橫向比較當然沒人那樣比
推 Seals: 鏽 Time
→ kasuke: 日製重新導入我就買