Re: [閒聊] 特斯拉被肛成這樣 可以嗎？

[joiedevivre (竹顆軌跡球)]

老實說，我也聽過要不踩煞車直接撞的說法
但這是沒有判斷力的司機才會這樣做，而多數人國中畢業就還老師，從未理解過物理
才會這樣以訛傳訛
從幾個角度想一下就知道不踩煞車直接撞的做法，更可能害死貨車司機自己

從平均加速度的角度分析
貨物質量不變，所受的力道會不會扯斷固定裝置，只和加速度有關
（就是力量=物體質量*加速度 F=ma）
而平均加速度=速度變化量/時間
速度變化量是固定的，就是從原本的速度 - 完全煞停/撞到停(0)
因此，盡量增加煞停時間，分母越大，貨物受的力就越小
能多早煞車就多早煞車，才是避免撞死自己的保命做法。

從瞬間加速度的角度分析
簡單搜尋了一下貨車的驗車法規，其煞車力道要超過車重的50%（加速度0.5g）
最高規格最理想情況下的歐卡，80kph下的煞停距離驚人的35m（換算加速度0.7g）
實際煞車瞬間加速度取決輪胎壽命 保養情況 司機尿性 載重等 不太可能達到這麼大
合理範圍頂多就 0.5g - 0.7g （就是加速度小於重力）

但是撞擊靜止車輛的瞬間加速度，就取決於很多很多變數了，
包含撞擊前速度、前車質量和剛性、撞擊後是否還有前前車等，
但是不煞維持原速的話，肯定有機會輕鬆突破1g，遠超你全力煞車能及的傷害範圍。
你唯一能決定的變數只有盡量降低撞擊前的速度，撞上前的速度越快活命機率越小。
所以結論相同，不踩煞車只是讓前車幫你暴力煞車，自己找死而已。

從動能的角度分析，你不趁撞擊前煞車釋放貨物的動能，而要撞上時瞬間釋放，你傻？

其實如果貨車司機駕駛素質高一點點點，根本不需要這些算數也能想到，但顯然不是。
只能加減發文救一個是一個了。
至於流傳並實行不煞車做法的司機，希望他們被自己的貨物碾過時可以少連累一些人。

※ 引述《DoraeCookie (哆啦餅)》之銘言：
: 藉由這個新聞，我分享一個豆知識
: 遇到載滿貨物的大學長遠離他們就對了
: 以前在工地走跳聽大學長分享過
: 如果前方有緊急煞車
: 學長載滿貨物又來不及正常煞停的狀況
: 都會選擇毫不猶豫的不踩煞車往前撞下去
: 緊急煞車物理的慣性會讓貨物直接撞進駕駛座
: 撞死人頂多賠錢加上關幾年，還有保險幫忙賠錢
: 緊急煞車就是讓貨物飛進來弄死自己
: 一定是死道友不死貧道的
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推 Killercat: 正確作法是讓速不讓道 以減速為主避免快速換道
→ Killercat: 這已經是貨車司機的基本常識了 怎麼還會有人說撞下去
推 m82: 深夜常常可以看到大貨車飆120，自覺神勇的不剎車蛇行
→ m82: 碰到這種的也只能讓他早點去前面了
推 SALEENS7LM: 仔細想想這真的需要仔細想想嗎，「速度越快越容易死
→ SALEENS7LM: 」是膝蓋想都知道的事吧XD
推 Dino14124: 碰撞公式了解一下...
→ chi17: 快速左打方向盤把自己偏離慣性方向後重煞把貨物甩出去即可
→ roger744: 不剎車是因為要直接車過去 區區小車根本擋不住學長好嗎
→ roger744: 前面也是學長的話當然要煞
→ kenny888: 那都聽說聽說，喇叭嘴的，大車司機是不讀書，不是糖，煞
→ kenny888: 車是一定會踩，但不會踩死，就這樣
→ suntory: 笑死，會懂動能的會去當卡車司機喔？
推 tn00210585: 不能同意樓上更多了
→ DYE: 快速左打方向？沒看過折甘蔗也看過怎麼翻的車。
推 james575043: 對貨車司機彈琴