Re: [新聞] 特斯拉在加拿大價格腰斬Model 3比中國低

[tony890415 (tony)]

※ 引述《zebra101 (斑馬)》之銘言：
: 前情提要
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260419002355-260409?chdtv
: 關稅106%→6%！ 加國民眾喊：拜託中國電動車快來 把特斯拉價格打下來！
: 2026年04月19日
: 上個月開始，加拿大通過進口配額制度向中國電動汽車敞開大門，關稅稅率從此前的10
6.
: 1%驟降至6.1%。「中加貿易協議讓加拿大人期待更便宜的電動車。」香港《南華早報》
4
: 月18日以此為題報導稱，在加拿大，人們正在屏息等待比亞迪等品牌進入市場，且無論
喜
: 歡中國電動汽車與否，他們都希望中國汽車製造商能幫忙降低所有電動汽車的價格。
: 這不就來了？
: https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1561072.htm
: 特斯拉在加拿大價格腰斬 Model 3起售僅91萬新台幣 比中國還低
: 2026年05月03日
: 近日，特斯拉在加拿大價格大調整，其中 Model 3 起售價從79990加元（約185萬新台
幣
: ）直接腰斬至39490加元（約91萬新台幣），降幅50%，創下特斯拉在加拿大的歷史最低
價
: 。降價後，加拿大市場的 Model 3 比中國市場同款車型（23.55萬人民幣）還低3.7萬
人
: 民幣，打破了「中國是特斯拉全球最低價市場」的長期格局。
: 之所以如此，一方面是因為加拿大市場的 Model 3 全面從美國佛利蒙工廠切換為上海
超
: 級工廠供貨。上海工廠作為特斯拉全球成本最低的生產基地，不僅供應鏈成熟度高，勞
動
: 力成本更具優勢，為價格腰斬提供了基礎條件。
: 此外，2026年初，加拿大與中國達成關稅協議，將中國產電動車配額內（49000輛/年）
進
: 口稅率從100%驟降至6.1%，前半年配額為24500輛。相比之下，美國產車輛仍需繳納25%
反
: 制關稅，這讓中國產 Model 3 在成本上具備絕對優勢。再加上2025年特斯拉在加拿大
銷
: 量暴跌60%-65%，被通用汽車反超，失去 EV 銷量第一寶座。為了重奪銷冠，同時也為
了
: 應對比亞迪等中國品牌即將進入加拿大市場做準備，因此特斯拉大舉降價。
: ————————————————————
: 特斯拉在加拿大價格腰斬，除了因為降低中國產電動車進口關稅後，從美國佛利蒙工廠
轉
: 而進口上海工廠之外，還在為迎接中國低價電動車進入加拿大而提前準備。

這款的電池是新電池 欣旺達LFP
但就品牌來說比較小家

中國工廠出給本土的用寧德時代電池
海外的在最近改用欣旺達電池

充電放電性能比寧德時代更好
充電更快 0-100只要5.2快了寧德版的約1秒

https://i.mopix.cc/PWx8WH.jpg

基本上這是全球最便宜的版本了
而且這還是Premium 版非STD廉價版

大概只要19.X萬人民幣
比對岸自己的還便宜3萬
折合台幣90萬 CP值爆表

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※ 編輯: tony890415 (49.216.174.64 臺灣), 05/09/2026 15:52:47
推 rosbergchen: 便宜好用的自燃機器
→ w180112: 才不是90萬  這台稅後大概台幣110萬
推 Killercat: 欣旺達不是volvo當初那個有問題的供應商嗎? =_=?
→ Killercat: EX30疑似過熱起火那件事
→ sleepinggod: 之前180萬也不是稅後啊。
推 ganninian: 台灣特斯拉真的有夠盤
→ DYE: 吉利起訴欣旺達索賠23億草因為自燃
→ DYE: 不過寧德本來就有高放電倍率的麒麟電池吧，特斯拉不用是因為
→ DYE: 比較貴吧。
推 dog41125: 用寧德版還是比較爽，跟之前哀鳳拿到台積電版一樣
推 KimomiKai: 欣旺達是iPhone專屬供應鏈
→ DYE: 手機都還在用軟包電池，你看電車還有誰敢用。
→ tony890415: 軟包是NCA MMC 這波是LFP
推 winxp999: 一堆酸三小，笑死
→ jackbauer10: 想到噁牛宅男在嫌妹紙鼻子大 哈哈
推 seanfan: 中國車黑全體崩潰
→ Mytsb2421: 看中黑崩潰真是高興
→ DYE: 舉手機電池用軟包目的是提出手機電池與車用電池的要求等級已
→ DYE: 經不同，可以說是跨領域了。
→ DYE: 目前看來，寧德電池最大的問題就是貴，以至於有車廠抱怨用寧
→ DYE: 德是給寧德打工，車廠賺的錢比寧德還少。
→ DYE: 平心而論，即便是用不同電池供應商，但是售價有調降，這操作
→ DYE: 已經沒問題。比那些用寧德打廣告，實際大部分裝其他電池的車
→ DYE: 廠好100倍。
→ maniaque: 這也是老馬想搞晶片垂直整合的原因之一
→ maniaque: 他認為NVDA 跟 TSMC 抽走的利潤太高了
→ DYE: 做電池都還沒幹掉寧德，晶片想贏台GG這個更難了