→ kutkin: 中國或成最大贏家 05/20 21:01
推 Necomimi: 一下說中國經濟重度依賴俄羅斯 一下又說中國或成老大哥 05/20 22:50
→ Necomimi: 這作者都不看看自己在寫什麼嗎 05/20 22:50
推 zebra101: 重度依賴的是邊境城市，俄羅斯只佔中國整體出口的3% 05/20 23:27
→ cityport: 去看看VK上俄羅斯人怎麼批評中國車的 05/20 23:33
中俄邊境貿易激增 綏芬河靠盧布繁榮
2026 年 5 月 19 日
自2022年俄羅斯全面入侵烏克蘭以來，中俄雙邊貿易飆升至歷史新高。在中國東北邊境小
城綏芬河，這種趨勢尤為明顯，當地經濟因對俄出口（尤其是汽車）及俄羅斯遊客消費而
蓬勃發展。
當地商人坦言，俄烏戰爭為他們的生意帶來了巨大機遇，中國公司迅速填補了西方企業撤
出後在俄羅斯市場留下的空白。然而，這種繁榮也凸顯了中國部分地區對俄羅斯經濟的依
賴，以及國內消費需求疲軟的問題。
汽車市場份額：2021年至2024年間，中國品牌在俄羅斯汽車市場的份額從7%飆升至近60%
。
汽車銷量：2024年，中國向俄羅斯銷售了超過100萬輛汽車，使其成為當時中國汽車的最
大出口目的地。
貿易增長：去年，包括綏芬河在內的黑龍江省對俄羅斯的出口增長了22%。
能源採購：自俄烏戰爭以來，北京已購買超過3165億歐元的俄羅斯化石燃料。
邊城實例：綏芬河一家車商去年向俄羅斯銷售了7000多輛汽車，而國內銷量僅幾十輛。
玉米商轉行賣車 戰爭成「商機」
王潤國（Wang Runguo）一年前還在從事玉米和大豆種植，如今已是星雲國際汽車出口公
司的經理，該公司於2025年8月成立，專門服務於綏芬河蓬勃發展的汽車出口業。他表示
：「最近，中國和俄羅斯的關係越來越緊密，隨著我們越走越近，越來越多的汽車運往那
裡。」
綏芬河恆馳國際貿易公司的經理高斌（Gao Bin）說得更為直白：「俄烏戰爭……對我們
的生意來說是個好機會。」他的公司三年前開始轉向對俄出口汽車，去年向俄羅斯銷售了
超過7000輛車，而國內銷售則「基本上已經停滯」。
盧布撐起邊城 俄客消費成主力
在僅有6萬人口的綏芬河，西里爾字母標誌隨處可見，商品價格常以盧布和人民幣共同標
示。作為中國首個允許盧布作為法定貨幣的地區，這裡長期以來吸引大量俄羅斯商人和遊
客。自去年9月對俄羅斯遊客實施免簽後，遊客數量更是大增。
當地商人表示，現在只有俄羅斯人在消費。經營美容院的寧強（Ning Qiang）指出，免簽
政策實施後，他的俄羅斯顧客增加了約50%。他說：「當中俄關係良好時，普通人的生活
就更好。綏芬河當地人不怎麼消費。」
榮景下的隱憂：依賴與失衡
儘管邊境貿易火熱，但這種依賴關係並不對等。卡內基俄羅斯歐亞中心主任加布耶夫（
Alexander Gabuev）指出，中國現在購買俄羅斯近30%的出口產品，而中國僅約3%的出口
流向俄羅斯。對於非從事對俄貿易的行業來說，日子並不好過。一位物流中心經理表示，
由於國內需求下降，今年是他從業六年來最糟糕的一年。
即使是從中獲益的人也對未來抱持謹慎態度。一位在綏芬河生活了幾代人的退休藝術家宋
魯（Song Lu）表示：「俄羅斯人可能很難承認，但實際上，中國已經成為老大哥。」這
句話道出了在經濟繁榮表象下，中俄關係複雜而不對等的現實。
來源：theguardian.com
https://reurl.cc/mp2NvA
心得
當年蘇聯重工業在威的時候
中國工業根本整個不行
還要靠蘇聯顧問打基礎
沒想到現在換俄羅斯人來買中國車
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