推 yabeeboo: 中吹粉的天堂 05/21 11:37
推 godog: 中國汽車工業協會相關負責人於9日晚間表示 網傳內容無官方 05/21 11:37
→ godog: 來源 央視也否認有車廠因鎖電爭議被約談 05/21 11:38
→ iqeqicq: 其實就是愈描愈黑而已 05/21 11:40
推 rrroooqqq: 讚喔，加速換車 05/21 11:44
→ Hotsheep: 不鎖會爆炸？ 05/21 11:44
推 mynews: 遙遙領先 真安全第一 值得各車廠效法 05/21 11:45
→ thigefe: 好了啦，自由 05/21 11:46
→ DYE: 現在靠AI發文，只要有人看，賺流量錢，越聳動越有人看。 05/21 11:49
推 maximper79: 優化X 淘汰V 05/21 11:50
推 lwamp: 自由的可信度跟大紀元差不多 05/21 11:50
→ iqeqicq: 牆內的文化不能用牆外思維與習慣來解讀，謝謝指教。 05/21 11:51
→ mynews: 中華網也有報導 哈哈 島內還有人幫忙洗地 05/21 11:57
推 arabeske: 看到是豬油，可信度-87% 05/21 11:58
推 MilkTeaMan: 這種限制很像電池怎麼了 05/21 12:07
→ ting701: 首開先例總是被攻擊，多幾年看看 05/21 12:12
推 siegfriedlin: 大陸人就是這樣 各種奇葩玩法 05/21 12:12
→ stkoso: SU7 ULTRA鎖馬力是公開的事實 還有人在以人廢言 05/21 12:12
推 rnew: 我的狗肉也是，剛買第一天飆104,更新後95就撞牆 05/21 12:19
推 kbpoop: 中國不意外 05/21 12:21
推 calase: 只看媒體名稱就在嘴的通常就是最懶得查證的 05/21 12:43
推 andy199113: 你的車不是你的車 05/21 12:44
→ andy199113: 自從有esim這玩意 車子隨時連網 車廠都看的到後台數據 05/21 12:45
→ andy199113: 以後車車除非有辦法把車上的esim弄掉 才有自主權了 05/21 12:46
→ DYE: Su7 Ultra 沒有鎖馬力。在一般道路上，P檔等60秒，就可以就 05/21 12:56
→ DYE: 可以進入直線競技模式，再加上boost鍵就可以1500+馬力。但是 05/21 12:56
→ DYE: 定位不在賽道沒辦法解鎖賽道模式與大師模式。 05/21 12:56
→ DYE: 鎖馬力這件事，說要ota鎖，實際上沒鎖。 05/21 12:57
→ DYE: 直線競速模式，散熱風扇的聲音變很大，中間儀表跟大屏的背景 05/21 13:00
→ DYE: 變黃條紋，儀表會顯示競速模式可以維持的時間，幾分鐘到十幾 05/21 13:00
→ DYE: 分鐘。 05/21 13:00
→ DYE: 維持的時間跟電池的剩餘電量有關 05/21 13:01
→ cityport: 原來中國中央電視台的央視網是AI呀 05/21 13:02
→ cityport: 牆內的人敢質疑央視..明天公安就會上門囉 05/21 13:03
推 bilibala: 現在舔中靠說人家 AI 發文是吧？ 05/21 13:10
→ dslite: EQA EQB也幹過吧 怕燒 05/21 13:11
→ DYE: 你用google沒搜出來裡面寫著8家車企被約談 三家被立案與事實 05/21 13:14
→ DYE: 嚴重不符嗎？ 05/21 13:14
→ bilibala: 八家被約談，最後三家立案，不奇怪啊！檢察官約談證人、 05/21 13:15
→ bilibala: 嫌犯，也不是每個都起訴，不是每個都證人轉被告。 05/21 13:16
→ DYE: 樓上也急了吧，是指約談與立案這件事與事實不符 05/21 13:18
→ maniaque: 這篇新聞車廠的說法並沒有同步刊載 05/21 13:18
→ bilibala: 我哪裡急了？報導也只有說有中國車廠有這樣的行為，而且 05/21 13:19
→ maniaque: 簡單一點講,那種保固年分不限里程的,車主買來狂用猛用 05/21 13:19
→ bilibala: 消息來源是中國車媒，就你在那裡八家約談三家立案，然後 05/21 13:19
→ maniaque: 車廠算盤打一打,唉呦我的媽啊,照這樣開里程,都不知道 05/21 13:20
→ maniaque: 要白給幾組大電池了,於是就OTA 了 05/21 13:20
→ bilibala: 說跟事實不符，到底哪裡不符？報導根本沒寫到有幾家。 05/21 13:21
→ cityport: 保固期內鎖電..保固一過就解放然後燒車買新車..計畫通 05/21 13:22
→ DYE: 人家就澄清的被約談與立案與事實不符，當然退一萬步說，也可 05/21 13:23
→ DYE: 能是數量上不符。但這不符的事是怎麼來的？這不叫謠言什麼叫 05/21 13:23
→ DYE: 謠言？ 05/21 13:23
推 joinme191: 中國電車這樣搞不意外啊。技術不到硬要搞一大堆冰箱彩 05/21 13:25
→ joinme191: 電大沙發就是這樣。 05/21 13:25
→ DYE: 這件事一開始就是網上謠傳車企鎖電被立案，各家就開始澄清自 05/21 13:29
→ DYE: 己沒有被約談也沒被立案，然後才有後面的這些報導。問題起源 05/21 13:29
→ DYE: 就是在這謠傳哪來的。 05/21 13:29
→ bbbing: 我有點不確定，狗肉有沒有類似的事? 05/21 13:33
→ cityport: 狗肉沒能力把電池壓榨到超過極限 05/21 13:36
→ mynews: 「鎖電」事件近期報導源頭溯自央視今年4月的報導，稱202 05/21 13:37
→ mynews: 6年3月，全國12315平台關於車企OTA鎖電的相關投訴在1個月 05/21 13:37
→ mynews: 內超過1.2萬件，同比上漲273%，最終官方監管介入，八家車 05/21 13:37
→ mynews: 企被約談，三家因違規被立案調查，兩家車企撤回爭議升級 05/21 13:37
→ mynews: 包並承諾恢復性能。 05/21 13:37
→ DYE: 中國網路上的車業代戰況激烈，你隨便找個起火影片，底下留言 05/21 13:38
→ DYE: 就是遙遙領先 還有小米不意外 或是說了怕被比亞迪法務告，結 05/21 13:38
→ DYE: 果實際仔細看，根本就是別家的車。同樣的有文說鎖電，底下就 05/21 13:38
→ DYE: 指向各家車企，逼得每家公關出來澄清。 05/21 13:38
推 mynews: 所以是中共央視造謠 ？ 05/21 13:39
→ a27588679: 整篇都劃重點就是沒有重點 05/21 13:41
→ gary82gary: iPhone:抄我？ 05/21 13:48
噓 B9907143: 這篇就是在護航國產車吧！比亞迪二代刀片有說OTA會降續 05/21 13:49
→ B9907143: 行嗎？ 05/21 13:49
→ bilibala: 我終於看懂在講啥了，原來是 DYE 表達能力太差所致。 05/21 13:53
→ bilibala: 中國媒體(包括新浪)報導八家被約談，三家立案，然後央視 05/21 13:53
推 satousei: 大阪萬博買的中國電動巴士190輛有問題已全部被停用 05/21 13:54
→ satousei: 總不是中國情報戰了吧 05/21 13:55
→ bilibala: 報導中國汽車協會澄清沒有約談跟立案，但不是央視沒有報 05/21 13:55
→ bilibala: 導過類似新聞。央視另外澄清從 2020 年開始，有八家車企 05/21 13:56
→ bilibala: 因為異常加速、起火、OTA 等問題被約談，三家立案，兩家 05/21 13:57
→ bilibala: 撤回違規升級包並承諾恢復性能。 05/21 13:58
→ bilibala: 底下聯結有報導，也有央視社群媒體"澄清說法" 05/21 13:58
→ bilibala: www.guancha.cn/economy/2026_05_09_816453.shtml 05/21 13:59
→ bilibala: 正確來說鎖電被投訴只是其中一個理由，但要說沒有因為鎖 05/21 14:00
→ bilibala: 電被投訴、被約談、被立案，那才是不實說法。 05/21 14:00
推 lll156k1529: 疑點真多XD 05/21 14:02
噓 bloodzzero: 最早的bz4x不是也鎖過電？噗 05/21 14:27
推 yabeeboo: 哇塞 碰到中國議題版主又灰文了耶 05/21 14:37
→ bilibala: 明明就存在鎖電投訴，不知道在鎖啥文的 05/21 14:45
推 redsucksndie: 推文央視都有資料來源了也無視 05/21 14:55
推 lll156k1529: 真的 我好愛灰標中國議題喔XD 05/21 15:07
→ bilibala: @satousei, 大阪那些爛車，日本已經認賠了要處理掉了。 05/21 15:08
→ lll156k1529: 還有灰標意義是「真實性待驗證」不是鎖文 這個視讀 05/21 15:09
→ lll156k1529: 能力XD 05/21 15:09
→ lll156k1529: 1.我找不到所謂的央視4月報導 2.報導來自一個來源不 05/21 15:11
→ lll156k1529: 明的「網上王先生」3. 約談8家企業從2020開始 05/21 15:12
→ lll156k1529: 案例也不同 這就叫「真實性待驗證」 05/21 15:12
→ maniaque: 台灣轉載刊登的新聞 05/21 15:18
→ maniaque: 而大陸受理消費申訴的12315,受理申訴的自然很正常 05/21 15:22
→ maniaque: 但重點在於那一篇"8家新能源车企因OTA锁电被工信部约谈" 05/21 15:22
→ maniaque: 號稱資訊來源是”央视网报道”,[是有問題的] 05/21 15:23
推 cheermin: iphone之前不是就幹過了 05/21 15:23
→ maniaque: 因為央視網那篇報導,不是講這個的 05/21 15:23
→ maniaque: 後來呢,對岸有人分析了整個新聞來龍去脈,發現一堆AI痕跡 05/21 15:24
→ maniaque: 在IT之家有人寫過分析文章了 05/21 15:24
推 e2000: 有人在中國工作，作到中國吹了 05/21 15:25
→ maniaque: 是一篇AI大語言模型 一本正經說幹話 的結果 05/21 15:26
→ maniaque: 俗稱的 AI幻覺 05/21 15:30
→ bilibala: 自由這篇報導沒有講約談、立案，而且標題很保守用疑似 05/21 15:31
→ maniaque: 而各大車廠在當時就有出面第一時間出來鄭重闢謠了 05/21 15:33
→ maniaque: 說穿了,會使用Chatgpt 的,要命令AI寫出一篇像這樣的文章 05/21 15:34
→ maniaque: 下的指令夠多的話,產出一篇甚至數篇像這樣的看起來嚴實 05/21 15:35
→ maniaque: 好像真有其事的文章,不難吧~ 05/21 15:35
→ maniaque: 對岸的專業網站也有寫過分析文章 05/21 15:37
→ maniaque: 至於鎖電投訴,在對岸12315平台上確實也是接到不少申訴 05/21 15:39
→ gaz844569753: 離開對岸的王局好像也有說過這話題 05/21 15:39
→ maniaque: 但卻並非像這篇貼新聞這樣,在未查明之前,直接危言聳聽 05/21 15:40
→ maniaque: 的把鎖電直接冠上"在系統驗證上存有明顯缺陷瑕疵" 05/21 15:40
→ DYE: 如果你都能這麼快查證，那自由的編輯群也行，不管他有沒有查 05/21 15:41
→ DYE: 證用“疑似"的意圖就很明顯了。 05/21 15:41
→ maniaque: 而eet 那篇文章,也明確寫出工信部26年3月下達的四大禁令 05/21 15:42
→ maniaque: 其中第一個OTA禁令就是"嚴禁鎖電降配" 05/21 15:42
→ lll156k1529: 查證很容易呀 我每一篇灰標的丟ChatGPT不到1分鐘就好 05/21 15:47
推 yabeeboo: 雙標到不行，大電池90幾萬的也沒證據就放給他發酵 05/21 16:15
→ maniaque: 也就是說...[OTA鎖電降規]傳聞以及12315接到的申訴,不假 05/21 16:23
→ maniaque: 但鎖電跟降功率真實原因以及廠家,並沒有明確的公開資訊 05/21 16:24
→ maniaque: AI蒐集各種資料,依照使用者下的敘事指令流程,編寫出一篇 05/21 16:25
→ maniaque: 看似嚴謹真實,其實漏洞百出的優質文章,就這樣產出來 05/21 16:26
→ maniaque: 像樓主這篇,看起來像新聞的文章,AI 寫不寫得出來呢??? 05/21 16:27
→ maniaque: 連貼文者自己都加上備註 "就有央視的報導,並有其他台媒 05/21 16:27
→ maniaque: 的引用刊載"這樣的敘詞,不就是要表達這篇新聞可信度很高 05/21 16:28
→ maniaque: 那些第一時間把那帖子當珍寶,拿來寫新聞的素材的 05/21 16:30
→ maniaque: 媒體記者,在5/8~5/10一堆上鉤 05/21 16:31
→ maniaque: 央視網是四月間發的新聞 05/21 16:39
→ maniaque: 也因為央視網當時對於這樣的調查報導 05/21 16:40
→ maniaque: 才有了後續工信部下達的OTA四大禁令 05/21 16:41
→ maniaque: 那五月那篇貼文,分析後判斷就基於這些素材綜合寫出而來 05/21 16:42
→ maniaque: AI幫你拼拼湊湊生出來的 05/21 16:42
→ maniaque: 所以呢,樓主這備註所謂的 [今年五月初，就有央視的報導] 05/21 16:44
→ maniaque: 已經 [很確信為假] 了,因為時間序根本不對 05/21 16:45
→ maniaque: 央視網文章(<鋒面>的記者寫的)是4/17附近刊登, 05/21 16:46
→ maniaque: 那篇調查報導出來之後,才有了工信部的OTA四大禁令 05/21 16:47
→ maniaque: 但是呢,那篇央視網報導,本身也有問題 05/21 16:48
推 realbout: 中國人只有你沒想到 沒有你做不到 05/21 16:48
→ maniaque: 因為裡面出現了 05/21 16:49
→ maniaque: "8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回 05/21 16:49
→ maniaque: 争议升级包并承诺恢复性能"這一段話 05/21 16:49
→ maniaque: 後來央視網也有做修正 05/21 16:50
→ maniaque: "据本网不完全统计，从2020年至今，有8家车企因为异常加 05/21 16:50
→ maniaque: 加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题被约谈，3家 05/21 16:51
→ maniaque: 因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性 05/21 16:51
→ maniaque: 性能” 05/21 16:51
→ maniaque: 央視網後來把當初用詞不精確的內容,做了詳實的區隔 05/21 16:53
→ maniaque: 所以,沒有"8家新能源车企因锁电问题被约谈" 05/21 16:54
→ maniaque: 工信部"這幾年"累積約談的8家車廠,其原因 本自有各異 05/21 16:56
→ maniaque: 而不是 "因為鎖電,所以工信部大力介入,約談8家車廠整改" 05/21 16:58
→ maniaque: 這樣的 05/21 16:58
推 SALEENS7LM: 粉紅大外宣就是這樣，其他國家的車廠就是「事實」使 05/21 23:08
→ SALEENS7LM: 勁黑，自己家那些工業垃圾出事就是「造謠」護航 05/21 23:08
噓 pjc202: 尚待證實什麼？版主會幫忙查證嗎 05/22 00:38
噓 ckain: 豬油食報把自己的可信度玩爛,怪不了別人 05/22 02:08
→ segio: 其實就是電池保固的問題.吹得太滿造成電池使用年限縮水 05/22 08:50
→ segio: 所以限制效能延長電池壽命.當然這算廠商吹牛的鍋 05/22 08:50