[心得]自駕到法拉利博物館＋458 Challenge試駕

[kane0804 (水雞)]

本來想把這個經驗留在自己心中就好，看到前面aazxcvaazxcv大大無私分享，還是珍惜陪
伴我20多年的PTT，跟版友們分享自己的經驗。去年9月跟老婆去義大利自助玩了14天，除
了參觀義大利知名世界遺產外，對自己而言旅程最核心的任務就是去圓夢：參觀法拉利博
物館，以及開著法拉利狂飆！以下就把這次的熱血自駕與圓夢心得整理分享給大家。

義大利自駕心得
1.因為Maranello的地理位置實在太偏僻，幾經評估後，最後決定直接從佛羅倫斯機場出
發，採取自駕方式前往。雖然費用較高，但確實較有彈性(不一定比較省時，我在取車時
被櫃台無理刁難，加上在機場迷路找不到取車櫃台，平白浪費了1小時)。

2.租車與現場意外升等：出國前在台灣先用 RENTALCARS預訂了Toyota Yaris，沒想到現
場到手的居然是MG HS，算是免費升等。不得不說義大利的MG跟台灣的MG明顯是兩回事，
儀表板人機介面跟設計感做得非常好。車況很新，里程數才 1 萬公里，而且可以直接用
傳輸線連接 Apple CarPlay。
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3.歐洲導航App推薦Waze：依照FB社團前輩的分享，大家自駕都推Waze，實際體驗一天真
的好用！它會精準提醒哪邊有測速照相（即便是看起來根本不會有測速照相的荒間小路也
能抓到，千萬別心存僥倖，義大利超速罰單都超級貴，被罰一張足夠你吃好幾餐），還會
提示哪邊有施工路段、是否正在塞車中 。

4.義大利高速公路生態：義大利人開高速公路有 80% 都在超速，而且超車基本上沒在打
方向燈的 。不過有一點跟台灣很不一樣，他們的大車司機非常守規矩，一律開在最外線，
如果要超車，一定會乖乖打方向燈，再慢慢切進中線，跟台灣大學長素質差非常多 。
如果路況不熟，強烈建議開在中線就對了。義大利人開車極為兇悍，
但體感上他們高速公路的線道寬度比台灣大很多，開起來其實舒服不少 。

法拉利博物館參觀跟購物心得：
1.如何買票：我是選擇到現場購買實體票，想說難得來一趟，想收藏實體票當紀念。如果
怕現場人潮太多排隊，大家也可以事先在官網預訂，會收到有 QR Code的電子票券EMAIL

2.參觀時間規劃：當天(禮拜一)我是先去法拉利工廠門口拍個到此一遊照跟吃完午餐後，
大約下午1點回來參觀。門口排隊不到5分鐘就放我進去購票了。進場後我採取先去逛紀念
品商店、接著才進去參觀的策略。參觀時間(含買紀念品)抓2- 2.5小時就很足夠了。
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3.驚喜的小巧遇：中午12點走去吃午餐的路上，還遇到很多法拉利工廠員工放飯出來休息
，我邊走邊錄影時有個工廠大叔騎電動滑板車飆過去還對我打招呼，算是很有趣的在地體
驗 。
4.防盤子攻略：強烈建議要買紀念品的話，先在法拉利博物館裡面買完，再出來逛周邊店
家！ 因為博物館內部賣的商品竟然比外面的店家還便宜。同樣一個法拉利輪框造型(應該
是488)的鑰匙圈，官方賣€45，外面店家竟然開價€75......有看到喜歡的物品一定要先
在館內買完才不會被外面的店家狠狠薛一筆。是說法拉利連紀念品都很高攀不起….最後
只買一個V8引擎磁鐵€30，一個帆布袋€40

賽道圓夢：Ferrari 458 Challenge 狂飆
1.這次賽道體驗我跟a大一樣，是透過Pit Lane公司預約安排(Pit Lane可以在google
上找到他們官網，各種價格跟可預約日期都很透明)。一開始因為前面取車時的突發事件
，導致我抵達法拉利博物館時，廣場外的付費停車位早就全滿了。幸好我事先有跟Pit
Lane確認過，他們很好心地讓我把車停在他們店裡面，直接幫我省了一筆停車費，也降低
了車子在外被破窗的風險。
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2.歷史賽道介紹：這次跑的賽道全名是Autodromo di Modena。現在這個賽道屬於私
人擁有。在法拉利蓋完自家Fiorano賽道以前，所有的新車都是拉到這邊做測試，因此是
個頗具歷史與象徵意義的賽道。
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3.當天流程與體驗：下午4點半從Pit Lane公司出發前往賽道，沿路非常偏僻，甚至
還開到了只能容許單輛車通過的鄉間小路，最後在5點準時抵達。在大廳填寫完基本資料
後，Pit Lane的攝影師會引導你到Pit開始付費擺拍的拍攝流程。接著回到休息大廳，聽
完英文的安全講習和賽道介紹後，就準備著裝上車出發。因為458 Challenge發動後的引
擎低鳴聲真的超級吵，在它周圍講話都必須用吼的才聽得見。所以賽道工作人員會協助你
戴上藍牙耳機，讓你在上車後能透過Team Radio跟教練即時溝通。
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4.正式下場：先由我坐在副駕駛座，教練親自開一圈示範，並沿途提醒哪邊要注意、
哪邊該煞車、哪邊可以加速。沿途教練不斷說：「彎道用 3 檔，直線用 5 檔...」。但
我心裡忍不住OS：不是啊，這台車總共7檔欸…回到PIT 下車換手後就真的換我登場刷圈
了！不過駕駛途中，他們顯然深怕你打滑開出去除草，教練一路上不斷透過Team Radio對
我喊「slowly！slowly！彎道就是要3檔、直線只能5檔」，熱血沸騰的情緒瞬間解High…
但整體開起來還是非常爽快！畢竟能在國外賽道包場拉轉跑5圈，還能嫌棄什麼呢？
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5.總結心得：如果你是一個熱愛汽車的大男孩，這一輩子真的無論如何都要體驗一次開著法
拉利在賽道上飆速的快感！那個過彎時精準無比的指向性，以及整台車整個黏在地上、感
受不到絲毫側傾，彷彿在開直線般的抓地感受，再搭配 法拉利經典V8 NA引擎那極度性感
的聲浪和大直道上大腳轟油門的超快感—真的只有親自坐進駕駛座體驗過，你才會由衷讚
嘆：「這才叫做開車啊！」雖然這輩子沒辦法像車版超級大神valsione在台灣購入488
Challenge EVO跑麗寶，最近又開箱一台296 GTS，但如果還有機會，我絕對會想再次拜訪
Maranello，再砸一波享受那5圈點燃你全身血液的極致感官體驗！

圓夢總費用明細如下，提供給大家參考，祝福大家都能完成自己的熱血夢：
1.法拉利博物館門票：€27/人
2.法拉利賽車費用：€1059 (Ferrari 458 challenge跑5圈+場邊拍照)。
需預刷訂金。(唯一遺憾沒有加選€69的車載畫面錄影)
3.RENTALCARS租車Toyota Yaris：TWD 2115
4.ECOVIA臨櫃買租車全險：€60
5.加油費：€41.57 (€1.659/L)
6.去程過路費：€10.1
7.回程過路費：€11.2

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推 xxp680: 好奇這個一圈多長？
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推 ericyo: 推 能開到458 challenge 好爽
推 ZeroValue: 值得，讚唷
推 keepingtime: 紀念品不值得買，毫無設計感可言，什麼東西都貼上那
→ keepingtime: 隻馬而已。馬克杯的馬還貼歪的！所有商品也都是大陸
→ keepingtime: 製，貴從來都不是問題，但看不出來法拉利的誠意！
→ mount10: 看完覺得在台灣跑麗寶好盤...市場小
推 akito117: 推
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推 kuijun228: 推