[新聞] 撞爛＝不安全？網酸國產車鋼材太軟 內行

[Reewalker (報告饅頭班長不夠)]

撞爛＝不安全？網酸國產車鋼材太軟 內行翻數據打臉：不碎才恐怖

2026-06-15 20:23 聯合新聞網／ 綜合報導

汽車的安全設計講求分區剛性，客艙四周使用超高強度鋼材以保護乘客生存空間，車頭則
利用潰縮摺痕與較軟鋼材來緩衝撞擊力道，降低人員受傷風險。示意圖／Ingimage
汽車的安全設計講求分區剛性，客艙四周使用超高強度鋼材以保護乘客生存空間，車頭則
利用潰縮摺痕與較軟鋼材來緩衝撞擊力道，降低人員受傷風險。示意圖／Ingimage

日前mobile01論壇有網友討論一起國道事故，畫面中，後方的國產轎車車頭大面積凹陷、
水箱罩與引擎蓋嚴重潰縮，幾乎面目全非；相較之下，被追撞的前車休旅車後保桿僅有輕
微擦傷，外觀近乎無損。

強烈的視覺反差引發熱議，不少偏向感性的網友直呼這是「鋁罐撞鐵罐」，質疑某些車款
鋼材偷工減料。然而，針對這類「後車爛、前車好」的道路撞擊實測，汽車結構專家國王
車訊與第一線車評紛紛出面反駁，直言「沒知識的人才會單看車輛外觀變形量」，強調現
在造車科技的核心保命關鍵，其實是隱藏在車體結構中的以柔克剛美學——「潰縮區（
Crumple Zone）」。

針對該起車禍，內行網友與車體工程師點出，單看照片論斷安全性有失公允。首先，在相
近級距的碰撞中，「後車受損往往比前車嚴重」是物理常態。

再者，當轎車追撞前方底盤較高的休旅車時，後車在緊急煞車的慣性下會產生「車頭下沉
、前車尾上揚」的現象。此時，後方轎車等於是用結構最脆弱、最軟的「引擎蓋與水箱罩
」，去硬頂前方休旅車內嵌高強度鋼樑的堅固後保桿，這在物理上被稱為「潛艇效應」。
在這種受力點不對等的情況下，無論是哪種品牌的轎車，車頭外觀都會呈現極為慘烈的受
損狀態。

為了破解大眾對「新車越做越軟」的迷思，專家回顧了汽車安全發展史。數十年前的老車
工法確實偏向硬碰硬，例如被譽為汽車界「3310（源自Nokia 3310手機堅固耐用）」的瑞
典坦克老 Volvo，然而隨著科學進步，車廠發現車體不變形，撞擊時產生的巨大G力就會
直接傳導到車內乘客的內臟與骨骼，造成致命的二次傷害。

汽車結構的基本原理源自牛頓第二運動定律（力＝質量 × 加速度）。「潰縮區」的作用
，就是透過結構的凹折來「延長車輛撞擊後完全停止的時間」。當碰撞時間被拉長，車內
乘客所承受的衝擊力道就會呈斷崖式大幅減少。

現在的汽車製造商在設計車體時，會採取精準的「分區剛性」策略：
Safety Zone（不可潰縮安全區）： 乘客所在的客艙、A柱、B柱到車門四周，均採用超高
強度的熱沖壓鋼材打造，確保在強大撞擊下結構依然保持完整，捍衛車內乘客的生存空間
。

Crumple Zone（可潰縮緩衝區）： 位於不坐人的車頭與車尾（如引擎室、行李廂）。車
廠在此處會使用強度較低的鋼材，並刻意在縱樑結構上設計「潰縮摺痕」。當猛烈撞擊發
生時，這些鋼材會像手風琴一樣依序凹折壓縮，主動當作擋箭牌來吸收巨額能量。

因此，評估一台車安不安全，真正的指標是看「A柱是否變形」與「車室是否完整」，而
非外觀零件的破損程度。國際主流的第三方撞擊測試機構（如歐盟 Euro NCAP、台灣
 TNCAP），在評估五星安全成績時，測試的是假人身上傳感器所承受的傷害值，絕非車體
外觀的完整度。如果盲目追求車頭無損，導致撞擊能量無法釋放，最終恐釀成「車子沒爛
，人卻震死」的車在人亡悲劇。

https://udn.com/news/story/120912/9568065

心得
國產車龍頭和泰國瑞表示
國產車不是製造能力問題，是低配高賣
台灣製造台灣賣的價格比日本貴十幾萬

繼續高賣給和泰員工加年終
粉絲一定會買單

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.131.127 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1781563445.A.976.html
推 yoshilin: 所以國外的車很恐怖
→ yoshilin: 應該全面禁止進口恐怖的車
推 yoshilin: 政府是不是該公布撞不爛的車，避免民眾買到，危害安全
推 dayjay: 被撞爛的車子真的比較安全嗎
推 morrishh: 我只相信膨鋼
推 NPA2000: 網路鍵盤車手表示：
推 k7881683: 進口車太危險了
推 keineAhnung: 進口車太危險了 趕快去買TOWN ACE載你全家
推 RiveraSho: NCAP也是有誤區啊，或許在測試的速限範圍內車室能保持
→ RiveraSho: 完整，但如果速度更高或是動能更大的時候，有可能人已
→ RiveraSho: 經扁掉了
推 MK47: 原來進口車這麼危險（？）
推 slip666slip: 聽你在放屁
→ deathmark: 扁掉跟內傷，好難選哦
推 swxx: 嚇死啦！趕快全面禁止進口車…
推 Benefits: 我只看A柱。
推 kobe7610: 台灣的車商真的垃圾
推 tlsg2: 國產車的老闆開自家車還是進口車？
推 songyy2003: 這是鬼扯
推 relaxcloud: https://i.imgur.com/ei6Rc6O.jpeg
→ sdiaa: 不要迷信老車才是真的 以前就聽過老人在吹他的VOLVO多安全
推 skyoneaim: 鐵皮屋被說成潰縮好 真會掰
→ sdiaa: 結果是二三十歲的9xx  差點笑死
→ STi2011: 三星表示
推 finasoul: Mg hs贏不知道幾個世代前的yaris很值得驕傲嗎
→ haopig: 其實他講的內容沒什麼問題，網路酸民能不能直接針對內容
→ haopig: 哪裡講錯直接對決？
推 A80211ab: 輕輕撞就糊成這樣 大力點不就夾心餅乾
推 morrishh: 台灣應該也要考慮導入撞測安全性跟保費掛勾
推 dahIia: 勞斯萊斯表示
噓 kingkinggod: 台灣總統座駕是國產車嗎？
→ grace0523: https://i.verb.tw/ZyeuzSga.jpg
→ grace0523: 國產CRV TNCAP撞測和特斯拉並列第一
推 sgxm3: 反正不信的人永遠反智不信，信那個什麼道路撞測(笑)
推 mynews: 德國車最危險
推 MKIU: 不敢買雙B了
推 grace0523: RAV4、CC及Kicks都是五星墊底
→ hancash: 昨天那台被大貨車撞到的特斯拉的後座整個潰縮了
推 Miyagi13: 好吧下次買會被撞爛的
噓 smile521688: 豐田TOWN ACE、現代土桑：3星讚
推 orzzroGC: 進口車好爛好危險，關稅保護敢不敢拿掉看看，國產那什麼
→ orzzroGC: 東西自己心裡沒數嗎www
→ biggood20708: 好像蠻多標題黨的
推 sleepinggod: 國王車訊跟車評可以當安全專家？
→ sleepinggod: 怎麼忽略美國的iihs?
→ sleepinggod: 防撞車有潰縮區嗎？
→ sleepinggod: 防撞車後面那根可是很堅挺的
→ nokla2008: 全車潰縮區？
噓 u987: 這種鬼話都扯的出來,被大車撞是要犠牲自我嗎?
推 asdewspp01: Zinger或成為最強休旅，準備大賣了
→ PtT0615s: 文中最後提到的確實阿 撞測結果看假人身上的傳感器定分
→ PtT0615s: 你車頭全爛掉，傳感器都沒影響那還是高分
→ PtT0615s: 如果只看外觀變形量決定車體好壞 那就不用放假人了
推 hsiung9: 本田車第一次測幾乎都倒數的 這就是品質進步？
→ PtT0615s: 只要車室完整假人沒影響 車頭車尾全爛也不是爛車
→ ActionII: 但…風評最鋁的國產車，測撞吊打其他牌堅硬的國產車呢
→ ActionII: 還導致某知名退休車評崩潰說台灣不需要自己撞嘻嘻
→ ActionII: 有人會說，tncap 採用過時測試沒有鑒別度
→ ActionII: ，大家都考滿分才能說沒有鑒別度啊==
→ ActionII: 一堆車連過時規範都考得爛==
推 sorkayi: 5星說鋁 3星說硬 真有趣
→ henrk: 高級車的引擎蓋都很軟，老人才認為引擎蓋要很硬
噓 mynews: 沒作者的爛新聞 不值一提
推 francej: 輕微碰撞 就縮成那樣
→ francej: 事實上車架也可以用塑膠做，潰縮效果更好，連撞到行人都
→ francej: 會充分潰縮
推 RiveraSho: 星等又不代表硬度，硬度同理也不代表50km/hr的安全性
→ RiveraSho: ，5星也不代表大學長高速撞擊的安全性
推 atlaswhz: 車廠是媒體的金主爸爸,幫忙寫篇文章消毒錯了嗎?
→ mynews: 聯合新聞網／ 綜合報導 東湊西湊的文章 連署名都沒有 當
→ mynews: 德國車廠都白癡
推 reallocust: 不敢署名的內容基本上都可以當成行銷寫手的洗地文
噓 royli: 記者專家都沒名字嗎，重工素質
推 smile521688: 和泰鋁罐車 或成為最大贏家
噓 sinepitt: 好棒 人都扁掉了
→ BlacKlonely: https://i.imgur.com/yfqPI45.jpeg
推 simon0529: 自己承認是哪一間下的新聞
推 jayys5048aam: 奇文共賞
推 timewaits: 還在鋁哈哈 Altis成人防護91 AEB也排在前五內賣你73萬
→ timewaits:  比他貴比他爛的一堆
→ timewaits: 五星不安全 三星神車才能護主是這樣的
噓 mynews: 撞擊測試64km/h 覺得潰縮安全，如果測試110km/h 就是全車
→ mynews: 潰縮區
推 beergap: 希望路上都是台本的車
→ frank111: 只要人沒重傷都是好車，現在的車只要中等碰撞基本上就是
→ frank111: 報廢了，維修都超過殘值
→ frank111: 號稱很硬的中國吉利車，撞一下看起來沒事，修起來也是天
→ frank111: 價
推 b0d: 現行FIT 請2008ES轎車來推撞一下就全損
推 hcshin: 果然又釣出豐田黑
→ b0d: ES 並不是多高多重的車 鋼樑位置對得上
推 mullis: 整個後座都是潰縮區喔，後座乘客：…
→ b0d: 相對於PriusAlpha屁股，FIT這種屁股強度能保護它的eHev電池
→ b0d: 嗎
推 b0d: 還好北美環境演化出的CRV還不錯
推 b0d: 訂正 fit對標PriusC。
推 qq204: 不就一堆只騎機車的二輪仔在那邊酸鋁罐
推 keineAhnung: 鋁罐車真的慘 連兩輪猴都看不起你
推 gaz844569753: https://youtu.be/bSKUV00zUsw?si=vnAP0UdNBm-FKPtK
推 gaz844569753: 前面潰縮區緩衝、跟行人保護，後面立柱一定要硬
推 BrandonMai: 笑死 乖乖當別車的潰縮區吧
→ segio: 只要不連乘客駕駛都潰縮就好..y
→ qss05: 我記得上次有一個小米撞volvo，小米車頭全爛，可是人都沒
→ qss05: 事，volvo只有凹陷，但人受傷了…
推 moto000: 豪車都不潰縮 爛透
→ maniaque: 看噸位啊,你看哪台砂石車撞輸休旅車跟轎車的???
→ maniaque: 在砂石車面前,休旅車跟轎車只是抓癢而已
推 mycity: 部分潰縮跟全車潰縮
推 iamandre: 頭又大你會覺得是硬的舉手
→ iamandre: 不管國産日産
推 b0d: Lexus=北美演化的TOYOTA 能補日系薄皮弱骨之苦
→ b0d: 除了近年的真正小車 Lexus總是厚一點 鋼樑寛厚皆夠
推 Statham: 難說腦震盪頭殼沒事裡面豆腐腦也沒事嗎，但頭破肯定血流
推 tabris0122: 車被撞沒啥形變結果甩鞭效應人頸椎斷了也是有的事
推 babyMclaren: 懂了 撞爛才安全
推 Tars: 哪來這麼多滑坡智障
→ Tars: Ptt真的越來越可悲
推 bravery1117: 不是廢話嗎，撞爛夾扁還有安全可言嗎？看大車學長跟
→ bravery1117: 蠍子車不就很清楚了，只是一般房車或是休旅不可能做
→ bravery1117: 那麼硬（耗油+造價變高），所以用潰縮取代部分硬度換
→ bravery1117: 取存活率。
→ bravery1117: 然後部分潰縮跟本質迷的整車潰縮還是有不小差別的。
推 lskqre456: 對對對 我ok您先買
推 aas813913: 比進口車軟，就是凹了當潰縮區
→ youkisushe: 豐吹又來了
→ RyzenR7: 慘車慘車你就只能買慘車啊
→ youkisushe: 就想 你在國道排隊下交流道 後面一台不長眼的大貨車
→ youkisushe: 沒煞車直直衝過來 你要選坐在豐田還是volvo
推 b0d: 陽明山仰德大道2017年車禍：
→ b0d: https://youtu.be/3AqwVHPm4vg?si=Al-ofsRo6qet8OLj
推 waterdesign: 我選Hilux而不是EX30
推 SALEENS7LM: 在牛黑眼中，豐田撞測成績只有分「賄賂來的跟成績不
→ SALEENS7LM: 好」兩種，怪不得現在還在尬黑豐田不安全ㄏㄏ
→ waterdesign: V吹少來了
推 jackho: 潰縮區很重要，好的設計必要時可以保護駕駛人身安全，有
→ jackho: 些猛的品牌，潰縮區設計在別人車上，更是神威無比xD
推 b0d: 可潰縮區在別車那種車 輕不下來
→ b0d: 又輕又不潰縮的車 可能載人數量很少 例如Smart
→ b0d: 想想還是坐捷運好了  德日機電 優先路權 冷氣夠冷 高額保險
→ b0d: 。
推 gn00152097: 這在現在不是早就是常識了了嗎 只有特定族群才會狂吹
→ gn00152097: 自己車子很硬就是很安全
推 cor1os: 因為硬=安全那是上世紀古董的思維了
→ cor1os: 就只是想酸頭又大鋁而已,人家再鋁車子還是能走動
→ kels5917: 國產好棒棒 進口車都是廢鐵啦
推 ga3322165: 豐田整台車都是潰縮區？
→ maniaque: 我要選擇坐在 HINO 上面,HINO 是豐田的沒錯
推 h311013: 不要再洗了，硬度只信美規車
→ kcey: 是 但有些車被追撞潰縮的比後車還誇張就有問題
推 keineAhnung: 鋁出優越感了 好強
→ flyfly0514: 撞擊這件事還要看撞擊的角度跟撞到什麼，覺得撞爛是有
→ flyfly0514: 很多的因素造成，之後買車的時候要考慮的因素更多了
推 fantasylee: 把乘客區也當成潰縮區使用
→ AcuraTL: 這是相對的
推 seagawk: 國產車的整台車都是潰縮區，這樣最安全了！