[新聞] 新馬自達CX-5 TNCAP年底見真章！ANCAP給

[iqeqicq (恭喜你答錯了)]

標題
新Mazda CX-5 TNCAP年底見真章！ANCAP給五星：兒童保護91%與行人安全93%

來源
TVBS地球黃金線
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/330260
編輯 謝明翰
2026 年 7 月 3 日

內文
近期Kia Sportage在台灣TNCAP新車安全評等僅獲得2星，引發國內車壇熱烈討論，也讓消
費者更加關注未來新車的撞擊測試表現。就在此時，澳洲新車安全評鑑協會（ANCAP）公
布最新一波撞擊測試結果，新世代Mazda CX-5在更嚴格的2023-2025年評測標準下順利取
得五星安全評價，其中「弱勢道路使用者保護」更繳出高達93%的成績，寫下ANCAP目前最
高紀錄之一。

據了解，台灣馬自達也規劃將於今年第四季自費送測TNCAP，而此次ANCAP測試結果，或許
也可視為未來台灣版本安全表現的重要參考指標。

澳洲ANCAP五星認證！四大項目成績全面亮眼

根據ANCAP公布的正式測試報告，新世代Mazda CX-5全車系皆適用此次五星評價，四大評
分項目分別為：

1.成人乘員保護：90%
2.兒童乘員保護：91%
3.弱勢道路使用者保護：93%
4.主動安全輔助：87%

其中，以93%的「弱勢道路使用者保護」最為亮眼，創下CX-5歷代最佳成績，也成為本次
測試最大的亮點。

ANCAP執行長Carla Hoorweg表示，Mazda CX-5長期以來一直是家庭買家的熱門選擇，而最
新世代車型不僅重視車內乘員安全，同時也將車外行人、自行車與機車騎士的防護納入設
計考量，展現更完整的安全思維。

成人防護90%：中央氣囊、二次碰撞煞車都拿高分

成人乘員保護部分，新CX-5獲得90%、36.15分（滿分40分）。

ANCAP指出，在50km/h正面偏置撞擊（MPDB）中，CX-5車艙結構維持穩定，駕駛胸部防護
評為「Adequate（足夠）」至「Marginal（尚可）」之間，小腿則為Adequate，其餘頭部
、頸部及前座乘客各項皆獲得Good評價。不過，由於車頭結構對對向車輛仍具有一定侵略
性，因此在車輛相容性測試遭扣除2.22分。

在側撞測試方面則幾乎無可挑剔，不論60km/h側撞或32km/h偏置撞柱測試，多數身體部位
皆獲Good評價；此外，標配中央氣囊有效降低前座乘客互相碰撞風險，遠側撞擊（Far
Side Impact）同樣獲得滿分。報告也指出，CX-5標配二次碰撞煞車系統（
Multi-collision Braking），即使車輛落水，車門與車窗仍可於規定時間內正常開啟，
提升事故脫困能力。

兒童保護91%：6歲、10歲假人全數獲Good

家庭買家最重視的兒童安全部分，新CX-5也繳出91%、45分（滿分49分）的優異成績。

ANCAP表示，在正面偏置與側撞測試中，6歲及10歲兒童假人所有重要身體部位皆獲得Good
評價，動態測試直接取得滿分。後座兩側標配ISOFIX固定裝置，全車後座皆配置Top
Tether固定點，各類兒童安全座椅安裝便利性同樣拿下滿分。

唯一失分項目在於未配置兒童遺留偵測系統（Child Presence Detection），因此該項未
能取得分數。

行人+自行車+機車防護93%，創ANCAP新高紀錄

相較許多車廠將重點放在車內乘員安全，新CX-5此次最令人驚艷的，反而是對車外用路人
的保護能力。

ANCAP指出，除了前擋A柱及引擎蓋前緣因結構較硬，對頭部保護僅獲Marginal至Poor外，
其餘引擎蓋區域大多獲得Good評價；骨盆、大腿、小腿保護甚至拿下滿分。

更重要的是，Mazda Smart Brake Support（SBS）主動煞車系統在各項實測中幾乎全面過
關，包括：

1.行人AEB（日間、夜間）
2.倒車行人偵測（AEB Backover）
3.自行車偵測
4.機車偵測
5.路口轉彎碰撞防護
6.單車開門警示（Cyclist Antidooring）

ANCAP表示，不論行人、自行車或機車情境，大多數測試都成功避免碰撞或大幅降低撞擊
速度，因此讓CX-5在弱勢道路使用者保護項目拿下高達93%的歷史新高分數。

安全輔助87%：路口AEB與車道維持全面到位

Safety Assist（主動安全）則獲得87%、15.72分（滿分18分）。

此次測試中，Smart Brake Support系統在車對車、路口轉彎（Junction）、十字路口（
Crossing）以及對向車（Head-on）等新世代高難度測試皆獲Good評價。車道維持輔助（
LKA）、緊急車道維持（ELK）、盲點監控（BSM）等系統，同樣在車對車與車對機車情境
下展現良好表現。

此外，新CX-5也標配智慧型主動巡航（iACC）、速限辨識（SLIF）、智慧速限控制（ISL
）及駕駛監控系統（DMS），能偵測駕駛疲勞與分心狀況，並即時發出警示，全車座位皆
配置智慧型安全帶提醒功能，完整符合ANCAP最新安全要求。

第四季將挑戰TNCAP　成績值得期待

目前新世代Mazda CX-5已在澳洲率先通過ANCAP五星認證，而台灣馬自達也預計於今年第
四季自費送測TNCAP。雖然TNCAP目前第二版的測試項目，有部分因地制宜的內容，但至少
在撞擊保護方面，與ANCAP、Euro NCAP具有高度一致性(部分項目有比TNCAP目前更嚴苛)
，所以其被動安全的測試成績或多或少具有參考價值。

在近期Kia Sportage因僅獲2星引起市場熱議後，CX-5未來在台灣能否延續澳洲五星成績
，也勢必成為今年國內新車安全評鑑最受關注的焦點之一。

https://www.youtube.com/watch?v=xGhnV1P-aZc

備註／新得
有許多風聲傳聞馬自達第三代CX-5要在今年第四季挑戰TNCAP，
這代表可能會比想像中還晚來台上市，快則今年底、慢則明年初。
馬自達若參戰TNCAP，勢必將有馬迷與馬黑的唇槍舌戰。

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推 autumnwind  : 來看看進口車配件有沒有比國外少
推 tswen       : 穩了
推 MilkTeaMan  : 先對照規格表再對照實車配備啦
推 dehors      : 真的不錯
推 Dorae5566   : 這次參戰沒滿分這車廠直接倒閉算了
推 virginmary  : 敢自費應該是很有信心拉.自費還低星會被笑一輩子
推 a13810      : 台灣車商自費給推
推 eyou        : 自費不會有特規車嗎？
→ eyou        : 還是說給錢讓TNCP自己去買
推 basacola    : 對 錢給TNCAP自己買
推 skthree     : ANCAP這分數真的很高分
推 qoocee      : 敢自費送測就值得給個Respec
推 SALEENS7LM  : 日本車大贏二星車
推 lee7922412  : 大家都知道必考題：後座預縮安全帶，我就問怎麼輸
→ ssaamm810130: 勇喔 直接自費撞大改款車
推 hasebe      : 馬安全性一向優等生阿，美國偷加考分數也常不錯
→ hasebe      : 台版敢自費應該是沒偷吧w
→ iqeqicq     : 若要Debug的話，新CX-5延到明年上市比較可能吧？
→ stanleyplus : 內裝很廉價
推 Tommy8888   : 我看車安網已經有cx5了，應該今年會有吧
→ steel       : 你的新得怎麼怪怪的？第四季要挑戰的話，第三季就
→ steel       : 該上市了，不然TNCAP怎買得到車去測？
→ ilovedirk41 : 上次的某牌自費也是四星而已啊
→ steel       : 自費測試是繳錢讓TNCAP去買車，不是直接送車給他們
→ steel       : 測欸
推 hasebe      : 那牌記得客貨扣分，進口沒亂偷應該是Safe啦
→ hasebe      : 反正考出來見真章
→ tabrisPTT   : Mazda 的安全性一直都是優等生吧
推 WeiRaymond  : 之前也是多虧了TNCAP才補上
噓 SimACC      : 黑
推 wiki0029    : 上次某牌自費送測也只獲得四星，不要話說太早，不過
→ wiki0029    : 馬自達應該成績不差吧，應該吧，現在對於進口等於安
→ wiki0029    : 全先持保留態度
推 wu322016    : 有油電版嗎
→ pzztt       : 他國事務
推 ARRO        : 自費測應該很有信心吧…油電大戰已經輸了總不可能
→ ARRO        : 自費去打臉吧
推 cool41723   : 但馬牌之前也有後座預縮安全帶，有些年份有 有些沒
→ cool41723   : 有..，現在事件那麼大應該學乖了不會投這個了吧
→ CMCC        : 只要沒拔就不會差，台灣目前進度只是歐洲2022水準，
→ CMCC        : 要怎麼差？
推 lskqre456   : 馬廠想翻轉品牌形象就看看這波操作了
推 TRYING      : 懂玩 !!!!!!
推 iii0821     : 24年那次說要送測就在新年式的車款偷偷補上了，不
→ iii0821     : 然原本後座也是沒有，只是後來不知道什麼原因沒測
→ iii0821     : 到，anyway遲到總比不到好，不像某些同學連抄答案
→ iii0821     : 都懶的抄。
推 morrishh    : ga哥：日本爛車ㄏㄏ
推 benboy      : 別亂拔一定五星啊
推 juc         : 馬自達除了油電技術落後，其他沒什麼好嘴的
推 siegfriedlin: 自費就4讚！
推 yoshilin    : 買車就是希望看到車禍無傷亡
推 cashliu     : 反觀
推 vincent5236 : 自費應該很有自信啦..反觀另一間新版也沒補回去，
→ vincent5236 : 僥倖心態這次被抓包了
推 good5755    : kia：
推 Muilie      : TNCAP變成偷拔檢驗了
推 MIKE44      : 我要看到血流成河
推 theeau      : 鞭屍膩
→ wang960615  : TNCAP最後一個公信力挑戰是
→ wang960615  : 如果有人送一台配備沒拔的五星車結果撞不到五星
→ wang960615  : 那到底是TNCAP不準還是EUNCAP不準呢
推 blairkimi   : 日本職人精神和卑鄙國還是有差
→ CMCC        : TNCAP自己到市場上買車，那來的準不準問題？ 所謂自
→ CMCC        : 費，只是給錢而已。
→ KarlMarx    : 一向優等生，後來補上的優等生嗎？
推 hypoge      : 是不是只有韓國來的星級會大幅下降
→ KarlMarx    : 不過比起韓車連補都不補還是比較有誠意
推 iii0821     : 不過有人知道這台自費送車怎麼送的嗎？第四季要公
→ iii0821     : 布，現在車還沒上市要去哪裡買改款後的車來測阿
推 hasebe      : 當然講品牌本身，台灣無良代理另回事
推 Feriohan    : 自費你就想成買迪士尼的fast pass
→ Feriohan    : TNCAP還是照他們的流程，匿名去市場上跟業務買新車
→ Feriohan    : 回來測，只差在可以插隊排撞測，提早拿到報告
→ Feriohan    : 不然你要等公費報告，需要銷量有一定的數字才會被
→ Feriohan    : 抽到
→ Feriohan    : 對車商而言，這是很好的宣傳武器。
推 z2608002    : 第四季送測的是現行款還是大改款啊
推 lovewaiting : 第三季不上市，市場上買不到，第四季就來不及測了
→ Feriohan    : 三代不是預計Q3上市？如果是測三代，一定是發表上
→ Feriohan    : 市後才買得到車，Q4年底公佈說真的有點趕，除非其
→ Feriohan    : 他公費車有的已經先做完了。
→ wang960615  : NCAP是售後評鑒，所以必須通過上市前的法規
推 Alllllogo   : 有測有推
推 kevinq33    : 安全輔助系統終於升級了
推 Ericcws     : 安全性不是台灣人重點，五星只是基本，kia2星的車
→ Ericcws     : 主會吵是因為沒面子不是為了安全性，有些買前買後
→ Ericcws     : 最愛吹安全性貶低日系，被打臉面子掛不住而已
→ Barolo      : 兒童遺留偵測系統...到底誰會把小孩遺留在車上
→ Barolo      : 但新聞看來又好像常常發生 真的神奇
→ Feriohan    : 韓車那是另一樓的事，跟這個沒關係
→ Feriohan    : 當消費者知道車子的等級時，沒有人希望別人的潰縮
→ Feriohan    : 區是在自己這裡，這也間接促使廠商必須提供同等的
→ Feriohan    : 產品，在市場上才有競爭力，長期是正向的循環
推 Feite9372   : 這個標題好針對XD
噓 pig2014     : cx30超越吉利沃爾沃
→ pig2014     : 有史以來第一名紀錄一直沒被破
推 mynews      : tv8s別一直吹 國外5星 看看kia
→ superpie007 : 才剛上市馬上送測 有夠佛心 反觀其他韓國車
推 shiua       : 自費如果沒五星就是笑話了
推 OBTea       : 馬自達只差油電
→ OBTea       : 馬自達這一兩年安全性沒輸Volvo吧
推 miku5566    : 馬自達比volvo 還要安全
推 miku5566    : topsafety pick + 反而volvo 現在落後沒有+
推 leesuewon   : 安全性可能沒問題但2014以來沒進步的引擎科技問題
→ leesuewon   : 很大
→ iqeqicq     : CX-5在台灣還有一個原罪：排氣量2.5很勸退購車意願
→ iqeqicq     : 雖然說安全是用錢買不到的
推 a13810      : 反正只要車商自費送測，以現在的風向而言，就是加分
→ a13810      : ，成績好可以當宣傳，成績不好，可以檢討原因，小改
→ a13810      : 款補正，長期來說對消費者就是有利
推 combo9527   : 要說排氣量，RAV4跟凱美瑞油電也是2.5的阿
推 iscl6       : 反觀
推 Miyagi13    : 自費穩啦
推 mtc5566     : 就看你要安全還是要省稅金阿 再講白話一點 看你的安
→ mtc5566     : 全值多少錢阿
→ ian41360    : 佛
→ veter       : 現在誰會參考外國的撞測啊，進來台灣被拔東西以後
→ veter       : 的撞測才是重點
推 maniaque    : 敢自費基本就是五星預備軍啦
→ maniaque    : 況且還不是crv這種自費補考的
推 neil0611    : 之前有拔預縮的樣子？
推 WinShot     : 馬自達近年主打安全性，iihs年年霸榜Top Safety pi
→ WinShot     : ck  +，台馬又是日本原廠直營，這樣年底還沒5星以
→ WinShot     : 後直接別賣了
推 iPadProPlus : 要確欸
推 chenyei     : 優
推 MilkTeaMan  : SP不也是自費撞嗎？
推 combo9527   : 台馬是日本原廠直營，應該不會像東南亞代理商一樣
→ combo9527   : 偷拔配備吧
推 tomaschang  : 測完會再拔嗎？
推 mtc5566     : SP哪是自費撞 想到喔？
推 Yoimiya     : 反觀韓國車
推 zark07222   : 給他個三星，大家一起沉淪
→ peterkan    : 可惜2.5+輕油電
推 chigo520    : 現在進口車應該沒人敢偷了吧？
推 sdd5426     : 敢自費就是有信心...吧
推 WiLLSTW     : 雖然說是這樣說啦 但也有自費結果撞了個四星的X翠
推 umyiwen     : Mazda 撇除科技落後，安全性是十分到位
推 soem        : 後座預縮安全帶之前有補了，應該沒問題的，對吧？
推 davidmayday : 妥善率不知道%多少？
推 icome       : 遲到牌一直都很穩
推 Lindbergh   : kia傻鳥示範在先
推 awin519     : 馬自達剩安全能吹 如果沒五星可以收一收退出台灣了
推 Ellispig1031: 網友：但2.5  0分
噓 dog218      : 2023 CX5:.....
推 machungxi   : 其實新規就算撞4星也不會被嘴這麼慘嘲一下就好，2
→ machungxi   : 星還外加拿國外五星來宣傳才是欠噴的點。
推 nik351235   : 新規4星就可以了 2星實在是有點low
→ Assplaza    : 2023 CX5 也沒後座安全帶預縮...後來才補上的
→ lightmei    : CX30要不要也測一下阿
推 boydoop     : 有沒有發現一件事，就是馬黑敢酸滑鼠酸後座酸銷量，
→ boydoop     : 就是不敢酸安全性，馬自達的安全性無庸置疑
推 a13810      : 還有酸一個，萬年NA引擎 +萬年6AT