[新聞] 日產CEO坦承一昧追求銷售量是錯誤策略

[yamatobar (747-8I)]

日產好像搞不清楚,為何日產不但被雙田越拋越遠,也被韓系的HYUNDAI-KIA彎道超車

因為日產的車款既平庸又品質爛啊!減少產量但車子還是一樣爛的話,根本沒用啊!福特的
血淋淋案例都擺在眼前了

https://www.auto-online.com.tw/news/44081

上任一年多以來，NISSAN 執行長 Ivan Espinosa 已經對這家陷入困境的日本車廠展開大
刀闊斧的改革。目前一項大規模成本削減計畫正在進行中，內容包括裁撤約 2 萬個工作
職位、關閉 7 座工廠以及 2 間設計中心。該公司也將大幅縮減年度產能，從 350 萬輛
降至 250 萬輛，並將車輛底盤平台數量從 13 個削減至僅剩 7 個。


Re:Nissan 復甦計畫也要求將新車推向市場的速度比過去更快。依照新策略，下一代車型
的開發時間將從 52 個月縮短至 37 個月，而後續衍生車型則將從 50 個月縮短至 30 個
月。或許這項復甦行動中最重要的環節就是透過 NISSAN 核心品牌與 INFINITI 豪華品牌
推出大量新車讓產品陣容重新煥然一新。



雖然這些行動都是為了替更好的未來鋪路，但 Espinosa 也回頭檢視過去領導階層究竟出
了什麼問題。在接受 Reuters 訪問時，他直言不諱地表示，NISSAN 過去在美國市場高度
依賴租賃車銷售，最終反而造成反效果。該公司曾經把銷量放在一切之上，但這項策略最
後傷害了 NISSAN 的品牌形象：



「以前的想法就像是，好，我們要銷量、銷量、銷量。這並不是經營一家汽車公司的好方
式。」


接下來將推出多款新車



NISSAN 現在的經營團隊承認，過去積極追求銷量的作法，因為與租賃車隊產生高度連結
，反而讓品牌價值被拉低。Espinosa 表示，未來他希望 NISSAN 能夠「遠離」租賃車市
場，作為修復受損品牌聲譽的一部分。這位 47 歲的墨西哥籍主管自 2025 年 4 月起擔
任執行長兼社長，他希望透過更新產品陣容與提升品質，讓 NISSAN 在北美市場重新回到
正軌。



展望未來，NISSAN 仍有一些值得樂觀期待的理由。根據 NISSAN Americas 董事長
 Christian Meunier 的說法，Xterra 已確認將以非承載式車身 SUV 的身分正式回歸，
暫定起售價將低於 4 萬美元。這款車預計不太可能在 2028 年式之前上市，動力方面將
提供已確認的 V6 汽油引擎，以及 V6 油電複合動力系統。



同時，日本市場的新一代 Skyline 將於今年冬季正式亮相，之後也將衍生出面向北美市
場的高階 INFINITI 對應車款。至於其他產品陣容方面，Rogue Hybrid E-Power 將於
 2027 年式登場，定位為增程式電動車，透過一具小排氣量三缸渦輪引擎負責發電再由電
動馬達驅動車輪。

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.4.130 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1783415461.A.DCC.html
→ l5161216    : 我就爛？ 承認擺爛了……
推 assassin762 : 豐田表示銷量高爽賺，一直賣一直爽
推 assassin762 : 有能力造 GT-R 跟 Skyline 這種性能爽車沒用啊，平
→ assassin762 : 價車款都鳥鳥的怎麼賺錢
推 lucifer666  : 品質好銷量自然就高不是嗎
日產在北美是用對業務銷售獎金、超高的車價折扣、比其他品牌還要低的同級車價格還有
大量承包租車公司的標案,去衝銷售量的
推 nickname1o1 : 租車市場也都是Toyota 阿，銷量也沒影響啊
→ nickname1o1 : 為何把問題推到租車市場影響形象
噓 bruceytw    : 等等會不會有人又要說砍研發
推 iceonly     : 因為賣最好的是沒什麼利潤的kcar吧
※ 編輯: yamatobar (118.169.4.130 臺灣), 07/07/2026 17:39:20
推 SALEENS7LM  : 不過有傳聞下一代天際線要全面改成電車來著，如果
→ SALEENS7LM  : 是真的，那它們仍然是在對沒未來也沒銷量的垃圾浪
→ SALEENS7LM  : 費一堆資源跟時間，也就是徹底沒救了
推 sammy98     : 有種 下一代skyline 使用燃氣渦電作為動力
→ sammy98     : 看看日產科技
→ sammy98     : https://youtu.be/0Seq_UpIsMY
→ sammy98     : 這是日產做的喔
→ sammy98     : https://i.imgur.com/5YC2ko3.jpeg
→ a9564208    : 不賣便宜拼量還剩什麼？
推 nickname1o1 : E-power 好好做就好，不用花時間搞電車
→ a9564208    : 有量至少還能賺車貸，沒量沒現金流公司直接下去
→ dieorrun    : 啥 日產看起來有像在追求銷售量嗎?
推 maplefoxs   : 看不出有在拼銷量
→ TsBC        : e-power比雙田油電還耗油,infinity繼續老車改款玩
→ TsBC        : 不出新把戲,質感跟車型迭代也沒有馬自達目標明確…
→ TsBC        : 外表跟內在都輸,整天懷舊GTR、skyline,不思進取，
→ TsBC        : 跟三菱福特一起下去吧
噓 yunf        : 不是認錯的時候
推 sell504387  : 搞錯對手吧 日系是被中國車搞到銷量下滑
推 jackie0414  : 日產的車就是垃圾
→ jackie0414  : 快倒一倒，造一堆拉基污染環境
推 demon159000 : 嗯嗯 好的 下去 太晚囉 只剩GTR能說嘴了 椅子廠
噓 ppp123      : 沒銷售量 保養廠是要養蚊子嗎
→ waterfully  : 你N也配提銷量？
→ ilovedirk41 : 跟網友學的嗎 銷量好不代表是好車
噓 cor1os      : 被福特傳染?
→ cor1os      : 好車賣不出去也是廢鐵
推 ALDNOAH5566 : GTR最後也只是一直拉皮拉了幾十年
噓 kimisawa    : 租車很多camry與corolla, Honda也跳進來做租貸了
→ kimisawa    : 問題真的不是租貸 是車型沒競爭力
→ dslite      : 車商不賣車要賣信仰？
→ ciswww      : 是有某些品牌建立了信仰
推 idisagree   : 在美國=黑人/窮人車 沒救了
推 whitecow    : 搶銀行的才開Nissan
推 steventsaijj: 只有Z還能打 其他的家用車超雷
→ PtT0615s    : 車主不太可能會坐後面阿 所以生命無價不成立(XD)
→ PtT0615s    : 車商會說 對車主安全性還是很高的 不給退
推 Rudolph0726 : 反指標仔又又又崩潰了，真可悲
→ hhjjhhgg    : 買輸福特真的慘
推 lamune      : e-power哪有啥競爭力
噓 promarkkk   : 一味
推 yabeeboo    : 賣車不追求銷量不然要銃三小?
→ ciswww      : 追求利潤，某廠就是提高單價追求利潤
推 reallocust  : 品質好跟能否賺錢本是兩碼子事,看看上世紀末sony和
→ reallocust  : 日立的家電
推 godmanntut  : 沒量就沒規模，你要怎麼有利潤
→ greenx      : 結果也沒有銷量XD
噓 DannyEric   : E-power好像很猛結果這個一票大電池增程車笑死
推 Gwendaline  : E-power油耗沒有很好啊，THS屌打
推 linfon00    : 開門做生意不追求銷量難道追求功德嗎 問題在於你的
→ linfon00    : 用什麼手段追求銷量好嗎