推 computerqqq : 我只相信道路實測啦！哼！ 07/11 11:19
→ maniaque : K car評分方式,跟一般汽車車輛應該不同 07/11 11:20
→ maniaque : Kcar 有 Kcar自己的評分評級規範 07/11 11:21
推 liko7676 : 你又要讓那某幾家業務崩潰了 07/11 11:21
→ maniaque : 順道一提,Jimny 在日本就是定位在 K-car 07/11 11:23
推 Tars : 普通車輛 連compact和middle星等也僅適用同分級而 07/11 11:23
→ Tars : 已 k car就更不用說了 07/11 11:23
→ maniaque : 所以,某樓說為何台灣沒引進日本 K-car ? 怎沒有呢 07/11 11:23
→ maniaque : 你現在看到一些日本進口的小車子 07/11 11:24
→ maniaque : 在日本本土就有 k-car 的版本 07/11 11:25
→ maniaque : 可以說除了排氣量差異(Kcar < 660cc)外,基本是一樣 07/11 11:26
→ maniaque : 而且,可以發現到,真正的汽車生產大國 07/11 11:28
→ maniaque : 多有生產一些很便宜但很實用的車子 07/11 11:28
推 MilkTeaMan : 你只是想要日本kcar的價格不是kcar 07/11 11:28
→ maniaque : 台灣周邊幾個汽車生產大國,日本,韓國,西台灣 07/11 11:29
→ maniaque : 都有那種平價實惠的汽車款式 07/11 11:29
→ maniaque : 畢竟，胳膊總是要往內的,政府這樣要求財團財閥 07/11 11:29
→ maniaque : 照顧國內家庭,你說....財團財閥.....敢不配合嗎?? 07/11 11:30
→ maniaque : 順道一提,韓國總人口數才台灣一倍多一些(51xx萬) 07/11 11:31
→ maniaque : 但韓國汽車國內銷量是 168萬輛,是台灣的 "四倍" 07/11 11:32
→ maniaque : 人口多一倍(23xx vs 51xx),汽車銷量卻多三倍(40:168 07/11 11:32
→ maniaque : 我們要去思考為什麼會有這麼龐大的體量差距,對吧 07/11 11:33
推 banbanzon : N box和townace測撞比較 07/11 11:35
→ banbanzon : 怎麼小車好像更耐撞一些 是多了車頭的關係? 07/11 11:35
→ banbanzon : 因為韓國超少機車的啊 為什麼機車很少?因為會下雪 07/11 11:37
→ maniaque : 對啊,所以日本發展不起塑膠車,反而是可遮風避雨躲雪 07/11 11:38
→ maniaque : 的車輛更實用, 07/11 11:38
→ maniaque : 當然,也不見得日本造不出塑膠車,至少台灣兩陽當年 07/11 11:38
→ maniaque : 就是靠本田技研授權的GY6 在塑膠車起家的 07/11 11:39
→ maniaque : 反正台灣就是有 Kcar form 的左駕車就是了 07/11 11:40
→ maniaque : 那些認為台灣沒賣的,應該是那種二三十萬的 Kcar吧 07/11 11:40
→ maniaque : 像上面就有人說都會女性客層會買 Jimny 一樣 07/11 11:41
→ maniaque : 其實這個一直都是如此,從最早的 Suzuki Escudo 07/11 11:41
→ maniaque : 也是不少都市闆娘買來代步用 07/11 11:42
→ maniaque : 而當台灣山腳的 Escudo 二手數量慢慢消耗 07/11 11:42
→ maniaque : 車販子就會來都市找二手車,運過去山區縣市賣 07/11 11:43
→ maniaque : escudo ,Jimny ,terios 這些都在城市看到不少是女性 07/11 11:44
→ maniaque : 在開的 07/11 11:44
推 sell504387 : 摩托車不就台灣的KCAR 07/11 11:44
→ maniaque : 而台灣最近便宜的SUV 就馬亨達的KV100清倉甩賣吧 07/11 12:04
→ maniaque : 還好馬亨達是純油的車,要是油電車就真的蛋雕了 07/11 12:05
噓 JP020479979P: 真正推出來一定被嫌棄的要死。 07/11 12:53
→ maniaque : 搞不好還會拿VIOS 來臭哩~~~~ 07/11 12:54
→ maniaque : 而台灣低於1000cc NA 的車,那弱到爆的馬力只會被臭 07/11 12:56
→ maniaque : 連現在貨車都沒有1000cc 以下的款式了 07/11 12:57
→ maniaque : (以前有....) 07/11 12:57
→ maniaque : 台灣只要550cc 以上就可以做汽車(客車/貨車) 了 07/11 12:58
→ maniaque : 只是,在引擎單缸最佳油耗以及最保底的引擎缸數 07/11 12:59
→ maniaque : 已經不可能有出現Kcar 這種660cc 的車了 07/11 12:59
→ maniaque : 至於電動化那又是另外一回事 07/11 13:00
→ maniaque : 而小車致命點又剛好是電池要續航就不能小 07/11 13:00
→ tsppguy : Jimny是分成輕自動/乘用車兩種版本 07/11 13:23
→ tsppguy : 後者的車身尺寸和排氣量都比較大 07/11 13:24
→ maniaque : 不看內部引擎,差別保桿跟輪拱 07/11 13:26
→ maniaque : Jimny sierra (1.5)對應的是海外的Jimny 07/11 13:27
→ maniaque : 日本Jimny 原生名字掛在 K-Car那邊 07/11 13:27
→ maniaque : 至於車身尺寸應該就附加配件的增加 07/11 13:29
→ maniaque : 鐵皮車體部分,Jimny Jimmy sierra 應該是共用 07/11 13:30
推 zzoohh : 有市場就會有商人去做，便宜小車都越做越大台了，代 07/11 13:40
→ zzoohh : 表這邊就不愛低價小車 07/11 13:40
推 lolicat : 因為不賺錢啊 能賺錢的事 你覺得那些財團商人會不做 07/11 14:08
→ lolicat : 嗎？ 07/11 14:08
推 vfgb35 : 台灣的二手車不敢說很發達 但都有一定的取得性跟公 07/11 16:08
→ vfgb35 : 開門道 就如maniaque所言 kcar畢竟是在歷史背景下的 07/11 16:08
→ vfgb35 : 產物 要拿來跟21世紀的二手車競爭真的不知贏面在哪 07/11 16:09
→ vfgb35 : 至於望便宜去做 那騎機車就好啦 還更不占空間 07/11 16:10
推 issac : 查了一下 N-BOX 也不便宜了 07/11 16:12
→ CORSA : 現在Kcar也已經過時了 現在剁椒魚頭還比較香點 07/11 19:50
推 yusukis : 地的大小差很大，而且韓國有原料優勢，拼不過很正常 07/12 09:06
→ yusukis : 台灣要加上機車的銷量，這才是交通用具的總需求量 07/12 09:07