推 Tars : 布椅 空調選配 超簡陋儀表 手搖玻璃升降 這些東西 07/12 16:26
→ Tars : 歐洲新車都還找得到 07/12 16:26
這種東西在台灣只會被酸爆...
→ Tars : 台灣有賣的最爛規格在那邊都能算中上配備了 07/12 16:27
推 MeeToo : 酸爆就不買 那牛頭大概快倒了 07/12 16:44
推 beneton33 : 能賺爆 誰想要賺少？？問問建商就知道 07/12 17:07
推 oh5566oh5566: 同一台車賣得最好的也不會是最便宜的版本 07/12 17:07
沒錯
我根本沒看過104萬的RAV4
→ hahadb : 可能車商覺得的低價 民眾不認為是低價吧 07/12 17:07
→ ilovedirk41 : 特斯拉賣最好的就是入門版啊 07/12 17:17
→ jason88633 : 台灣人在買車這塊，還是很敢花的，這時代沒人敢買 07/12 17:28
→ jason88633 : 低於90萬的車了..很小眾，通常至少百萬才敢買 07/12 17:28
→ jason88633 : 低於90萬，很多人傾向去二手市場買新古車 07/12 17:30
推 chigo520 : 覺得不能這樣看吧 現在也沒幾台60幾萬的車了，廠商 07/12 17:31
→ chigo520 : 也沒有要把重心放在那 07/12 17:31
沒人買就慢慢停產了
→ jason88633 : 車商也看準台灣「中產階級」的市場，至於低價市場 07/12 17:31
→ jason88633 : 則沒什麼利潤了 07/12 17:31
推 hzhz5566 : 車商建商都是心中最軟的一塊 07/12 17:49
→ maniaque : 看! 一隻65K2 兵工廠報價才一萬多 07/12 18:09
推 st442222 : 有Suzuki Ignis 07/12 18:57
推 mynews : 便宜的車沒有像日本 有更便宜的稅制 過路費 以及相 07/12 19:09
→ mynews : 關配套 反正就是政府只負責抽稅 價高 抽越大 07/12 19:09
問題是為什麼要弄配套去讓大家買便宜車？
推 finasoul : 酸爆的不少騎機車的，不是客群 07/12 19:19
→ henrk : 臺灣暢銷的altis等，在對岸都算低價車啊！ 07/12 19:38
更低的多的是
推 a123444556 : 這一串討論看下來沒人提到最根本的貨物稅跟關稅阿 07/12 19:45
→ a123444556 : 利潤要賺幾成一定是成本算完再乘利潤 垃圾政府少抽 07/12 19:46
→ a123444556 : 能少掉貨物稅跟關稅一定差很多啊 台灣沒有"真"國產 07/12 19:47
→ a123444556 : 只有國組產業 重要零組件哪個能自製?油車的引擎能? 07/12 19:48
→ a123444556 : 電車的電池跟馬達還不是進口 成本疊一疊能賣多便宜? 07/12 19:49
你的意思是沒有貨物稅跟關稅大家就會改買小車？
→ jason88633 : 樓上，貨物關稅是打死跑不掉，所以說也是白講的概 07/12 19:59
→ jason88633 : 念XD所以台灣人被這兩稅壓的購車觀念都改了 07/12 19:59
推 maplefoxs : 現在已經這麼多車，沒貨物稅關稅之後交通會怎樣不 07/12 20:18
→ maplefoxs : 敢想像 07/12 20:18
推 greenzero : 說特斯拉M3不準，因為他每個版本差距只有驅動和長短 07/12 20:31
→ greenzero : 腿，其它部分是給到滿的。等之後M3丐版來台就知道了 07/12 20:31
推 e2000 : 現在台灣汽車約900萬台，勞工才一千萬人，等於有工 07/12 20:34
→ e2000 : 作的人就有車了，假日塞成這樣，越來越塞，是要賣 07/12 20:34
→ e2000 : 多便宜？便宜的車通常空間不大，台灣人又喜歡開大 07/12 20:34
→ e2000 : 車，不常常去旅遊露營又一人汽車上下班，還休旅車 07/12 20:34
→ e2000 : ，你賣便宜小車又沒市場，現在等於大家都有車，要 07/12 20:34
→ e2000 : 買車的人又幾乎買大車，沒多少小車市場了吧 07/12 20:34
推 CORSA : 現在不少人也改買小型商用廂型車了 07/12 20:45
推 crazypitch : vios都沒人買了 對阿 新款的我只看過中興保全在開 07/12 20:48
→ ActionII : 你這命題有點矛盾，在沒有tncap 之前，t牌被認為是 07/12 20:52
→ ActionII : 最軟的，還是賣得好 07/12 20:52
看來大家的想法是錯的
推 doomerptt : 有阿 低價自用 載東西大空間2用車賣的很好阿 07/12 20:58
→ doomerptt : 看看jspace townace 07/12 20:58
→ doomerptt : 因為沒的選 便宜的就剩這2款 07/12 20:59
這已經是商用車啦
推 a123444556 : 便宜有好處阿 不需要買一台車開個10年20年 路上的老 07/12 21:06
→ a123444556 : 車可以少很多 07/12 21:06
我覺得在舊換新的推波助瀾之下老車已經少很多了耶
※ 編輯: waterdesign (36.238.112.4 臺灣), 07/12/2026 21:27:39
→ b18902040 : 確實像樓上所說，一台車100萬不會只開10年就丟掉， 07/12 21:33
→ b18902040 : 成本也太高了 07/12 21:33
推 st442222 : 路上車太多，政府可以從持有稅、增加養護成本、定 07/12 21:37
→ st442222 : 期上課或其他方式降低民眾買車慾望，但拉高售價給 07/12 21:37
→ st442222 : 車商賺就很詭異了。 07/12 21:37
→ alex00089 : 其實大部分的人都買中古車 07/12 21:38
→ sell504387 : 加幾個便宜配件賣高價 07/12 21:41
推 doomerptt : 沒有甚麼商用車 它有箱車版 07/12 21:52
→ doomerptt : 而且商用的大都不買箱車 07/12 21:52
→ doomerptt : 商用買箱車 大部分買較低階 07/12 21:52
→ doomerptt : 但是箱車大都頂規賣最好 07/12 21:52
→ doomerptt : 而且有客車版 07/12 21:52
→ doomerptt : 大部分箱車買來自用非商用 07/12 21:52
→ doomerptt : 所以不是沒人要買便宜車 07/12 21:52
→ doomerptt : 是沒的選 07/12 21:52
→ chrxqp : 台灣也會笑現在都2026年了還在傳統手煞車還在雞腿 07/12 21:58
→ chrxqp : 排檔桿，車子有輔助駕駛定速我也根本沒用過，都還 07/12 21:58
→ chrxqp : 是自己開，要是可以不要這功能然後少10萬20萬的話 07/12 21:58
→ chrxqp : 我也高興 07/12 21:58
推 a10604eric : 台灣低規車還很貴 07/12 22:14
推 whitePlume : 是不夠便宜，一台30,40會賣不好？ 07/13 02:06
推 hank814028 : 配套買便宜車就是要你不要一台開10幾20幾年，碳排 07/13 06:45
→ hank814028 : 問題，不過這是不是假議題不好說 07/13 06:45
→ Dcpp2015 : 印度那個Nano省掉冷氣啊，但是在臺灣你省掉冷氣根 07/13 08:37
→ Dcpp2015 : 本就不用賣了。 07/13 08:37
→ Dcpp2015 : 這東西就能偷的都偷，所以才能壓到十萬盧比一台， 07/13 08:38
→ Dcpp2015 : 但這種東西在臺灣賣不出去，連沒有安全性可言的商 07/13 08:38
→ Dcpp2015 : 用車都有冷氣了。 07/13 08:38
→ Dcpp2015 : 臺灣的環保法規，你也不可能去拿很成熟很老款的引 07/13 08:40
→ Dcpp2015 : 擎來賣，這種東西零件早攤提到很低，引擎成本可以 07/13 08:40
→ Dcpp2015 : 比新車的低很多。 07/13 08:40
→ Dcpp2015 : 很多老車款停產就是因為過不了新法規，像是Nissan 07/13 08:43
→ Dcpp2015 : March就是缺ESP跟過不了六期。 07/13 08:43
→ Dcpp2015 : 臺灣的法規限制造就它無法生產便宜車，因為過不了 07/13 08:45
→ Dcpp2015 : 法規。 07/13 08:45
推 Frobel : Model 3的丐版真的太簡陋了 價差九成人會直上 07/13 09:17
→ Frobel : 又不是價差五十萬 07/13 09:17
→ Frobel : VIOS配備套特斯拉動力的感覺 07/13 09:18
→ Atkins13 : 哪天真的關稅貨物稅砍下去 更多人去買大車而已 07/13 12:03
推 Atkins13 : 鄉民整天嫌規格嫌內裝嫌動力 真的出低價小車最好會 07/13 12:05
→ Atkins13 : 去買單 我自己都不想買了 嫌家裡車位太多嗎 07/13 12:05
→ joe51408 : 中華說過J Space廂車的客戶有七成以上會拿來自用 07/13 12:57
→ joe51408 : 用廂車銷售比例去算其實銷量不算差 07/13 12:57
→ joe51408 : 一個月差不多有六百台 J Space是帳面上最便宜 07/13 12:57
→ joe51408 : 空間最大的LV2車款 絕對不能說沒市場 07/13 12:57
推 doomerptt : jspace上個月6月賣出1457台 07/13 13:48
→ doomerptt : 7成箱車自用換算約1019台 07/13 13:48
→ doomerptt : town ace賣1154台 07/13 13:51
→ doomerptt : 最便宜的colt plus 才賣110台 07/13 13:54
→ doomerptt : vios才262台 07/13 13:54
→ doomerptt : 所以不是便宜車沒人買 07/13 13:56
→ doomerptt : 是缺便宜的大空間多功能車 07/13 13:56
推 doomerptt : 多用途車 07/13 14:00
→ qq204 : 要買60萬的新車我為何不直接買30萬以下的二手車 XD 07/13 15:29
→ doomerptt : 二手車有車況風險阿 07/13 16:36
推 maniaque : C+銷量就已經證明了入門車輛市場已經不單滿足通行 07/13 17:10
→ maniaque : 需求，已經進階到至少像 vios 這樣的規格等級 07/13 17:11
→ maniaque : 就像古人常講的 飽暖思盈玉 一樣，台灣已經走過吃飽 07/13 17:13
→ maniaque : 這個階段，已經開始往吃好吃盈玉這階段了 07/13 17:14
→ maniaque : 就像很多人還是沒思考過少子化背後形成的道理一樣 07/13 17:15
→ maniaque : 人們已經不願意再花更多資源去給供養下一代 07/13 17:15
→ maniaque : 在生態學上，已經從 r 型生物 轉變為 k型生物模式 07/13 17:17
→ maniaque : 哈哈，有點講到不是車版的玩意了 07/13 17:18
→ maniaque : 台灣沒有自己真正的廠，國策政策上也沒有 07/13 17:18
→ maniaque : 相關的歷史淵源(只有之前講過的拼裝車時代） 07/13 17:19
→ maniaque : 拼裝車時代，沒有像台灣電子業這樣轉型到高科技業 07/13 17:20
→ maniaque : 既然沒有走往新體制新架構，基本就長不出kcar 07/13 17:21
→ maniaque : 或者像韓國小車，或者西台灣這樣的新能源車世代 07/13 17:21
→ maniaque : 羨慕別的國家沒有必要，都是因為選擇而得到的代價 07/13 17:22
→ maniaque : 以台灣能夠在高科技站穩，就已經贏過很多國家了 07/13 17:23
→ maniaque : 想要各領域都站頭尖？先秤秤自己斤兩吧 07/13 17:23
→ wendy2927 : 覺得是每個國家的文化不同，低價出在台灣應該會受到 07/13 17:51
→ wendy2927 : 很多質疑的聲浪，再來可能維修或者是一些車子的配件 07/13 17:51
→ wendy2927 : 都需要另外花錢 07/13 17:51
推 cocogogo : 窮人騎機車，不需要買車 07/14 00:32