Re: [閒聊] 台灣車市為何沒廠商想投入低價車這塊?

[QuentinHu (囧興)]

因為以前的車子成本比較低
所以才有辦法做到入門40萬內

現代的入門款的車因為法規、環保限制
成本一直被墊上來


環保
2006年: 三期
2008年：四期
2012年：五期
2019年：六期

六期相對三期，
光是CO就是砍半、HC、NOX要求也都要大幅降低
相關排放限制可以去查詢

但重點是這些環保要求讓車輛成本持續上升
比方四期開始必須開始配備OBD
觸媒也要用更高級的，還要加上雙含氧感知器做控制
除了感知器以外也要額外的線材、ECU控制、活性碳罐...ETC
一堆有的沒的，全部都是成本


主被動安全

1. 氣囊:
2008年開始必須符合前方碰撞乘員保護」(時速 56km/h) 與
「側方碰撞乘員保護」(時速 50km/h) 法規，才能上市販賣
等於強制汽車要標配雙前氣囊，以前的MARCH是沒有配氣囊的
新法規實施後加上同年環保法規加嚴，也直接讓March一代停賣


2. TPMS: 2016年實施強制配備胎壓偵測
Wish, Civic 9, Mazda 5, Innova都是因為沒有TPMS
加上後續環保法規要求所以都停產


3. ESC : 2020年起強制配備車輛動態穩定系統ESC
同年因此Livina , March 二代都停產


4. 撞擊測試:
連vios都有三星了，而且vios成人防護其實也沒很差
你用個40甚至50萬車，撞測87%就是0星
這個會相當程度削弱一部分人的購買想法、縮減市場需求



簡而言之這些全部做下去
車廠根本沒辦法把價格壓到當初的40萬甚至50萬內
然後還有合理的利潤

供應消失了
需求就被二手車填補取代

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推 b0d         : Colt+/Vios這2台能撐到現在的 其實也蠻神
→ b0d         : 表示它有各種解決方案 能處理2006
→ b0d         : 或2014到現在的法規變嚴要求。
→ cityport    : TPMS國外的版本有，不是不能補上，不想加上去而已
推 Dorae5566   : 你知道vios現在還可以賣50萬嗎...所以不是啥問題
→ segio       : 法規不是問題.Colt+這種老車都能升級.
→ segio       : 廠商要放棄車系就會講沒辦法升.事實只看廠商想不想
→ maniaque    : 想? 市場就是現實
噓 jojochen    : 為何日本國內車能做到？
→ maniaque    : 樓上你去問日本啊,前面寫那麼多,都沒在看?
→ maniaque    : 隨便丟一句就要人家回答,憑啥?
→ DYE         : 就台灣一款車大多一個月幾百台的量，如果放在中國
→ DYE         : 的供應商眼裡，不要說議價了，做都懶得做。如果在
→ DYE         : 台灣生產價格是低不了的。