[新聞] 全球銷售 特斯拉首次超車賓士

[finals (^^)]

2026年上半年銷售 特斯拉以83.8萬首度超越賓士的83.7萬

特斯拉繼去年超越奧迪之後 又超車賓士 在全球豪華品牌銷售榜衝到第2名

究竟能不能持續超車到年底 讓我們繼續看下去~~


新聞出處https://reurl.cc/eQEaKW

全球車市正經歷一場冰與火的考驗。2026上半年，整體市場萎縮了近3%，但在這片寒風中
，我們卻看到令人玩味的景象：特斯拉(Tesla)，這家曾被傳統車廠輕視的「矽谷小子」
，首次在交車量上，以不到一千輛的微幅差距，超越了百年德國豪華巨擘賓士
(Mercedes-Benz)。
這不僅是銷售數字的勝負，更是兩種截然不同「造車思維」的轉捩點。

這微小的一步，卻是宣告一個時代的轉折。
數據會說話。賓士承受了7%的衰退，交出約83.7萬輛的成績；而特斯拉則逆勢上揚16.3%
，以83.8萬輛驚險超車。這場勝利並非偶然，它背後藏著兩個關鍵訊號：一是歐洲電動車
需求的強勁復甦，二是特斯拉在供應鏈與產能上的彈性，已能即時回應市場。
然而，更值得我們警醒的，是贏家與輸家的名單正在重組。
除了特斯拉，傳統巨頭Stellantis和中國的奇瑞、上汽也成為逆勢贏家。但與此同時，全
球最大的電動車製造商比亞迪，在中國本土市場竟遭遇了39%的驚人崩跌。這說明了什麼
？「電動化」不再是票房保證，當戰場進入「智能化」與「成本控制」的深水區，任何失
誤都可能讓巨人瞬間傾倒。

德國車廠的困境尤為明顯。福斯(Volkswagen)、BMW、賓士(Mercedes-Benz)在中國這個決
定它們未來的核心戰場正以驚人的速度流失領地。這不是景氣循環，而是競爭基礎的徹底
改變。這是另一種「達爾文式的物競天擇」。

過去百年，汽車業的護城河是引擎、變速箱與底盤工藝；但未來的門票，將是軟體、數據
、電池供應鏈與用戶生態系。跟不上這波演化速度的，無論你是誰，都將面臨「被淘汰」
或「被收編」的命運。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.253.122 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1784714393.A.C28.html
→ dog41125    : wow時代的變遷..
推 s06i06      : 大膽預測會出現「特不是豪華品牌」的噓
推 volleystyle : 毛胚車
推 orzzz       : 特是豪華品牌毫無疑問的，十多年前車媒就這樣定義了
→ orzzz       : 不過十年前特粉就喊要取代雙B，結果到今年才跟其中
→ orzzz       : 一牌打平根本進度嚴重落後
推 section     : 會買特因為他是特，不會買特因為他是特
推 dadabo      : 內裝品質實在看不出跟豪華的關係
推 Jimmy540i   : 不用爭了 連UBER都不承認了 它和豪華沒關
→ Jimmy540i   : 我就因為他不是豪華品牌才買它的 那內裝怎麼可能是
→ Jimmy540i   : 連馬斯卡都自己說過特不是豪華品牌了 還有人在雲= =
推 uei1201     : 可惜王56水桶，不然可以在這裡看到他高潮了XD
推 iqeqicq     : 希望馬斯克發明磁爆線圈幫特斯拉車充電
→ iqeqicq     : 磁爆線圈（Teala coil）
→ iqeqicq     : 王56已經出桶了
→ iqeqicq     : #1gBJTL_o (car) 6/13水桶公告，王56因3-1被桶30天
→ orzzz       : 唉，本魯被打臉了，不過既然宜郎跟車主都說我特非豪
→ orzzz       : 華牌，那我也不好多說什麼了
推 xxp680      : 特豪華在哪？
推 Dorae5566   : 維修價格是很豪華，其他豪華在哪？就是個代步車而
→ Dorae5566   : 已
→ irbbb       : 賓士除了S是豪華在哪
噓 ujmrfv      : 這不是...而是...典型垃圾AI文體
推 xxxcat      : https://i.verb.tw/j0Gdv13n.jpg
推 ShaNe1993   : 不是要倒了 怎麼可能
→ s193313     : 特！
推 supeedada123: 預料中的事 好東西能賣不好嗎
推 damien12343 : 豪華在安全啊
→ damien12343 : 冰箱彩電一撞就死 夠豪華嗎
→ dslite      : 一下拿豪車比 一下又說自己不是豪車
推 a1280547    : 比同等級產品貴就是豪華啊 還要問
→ a1280547    : 不然NX200比RAV4豪華在哪
推 YLTYY       : 世代交替
推 gaz844569753: 不用看下面的推文就知道等下8成會有一堆跳針傻逼在
→ gaz844569753: 爭是不是豪華品牌這種沒有意義的事情
推 abc5555990  :  未來的世界車市 就是特斯拉和比亞迪兩分天下了
推 gaz844569753: 至於賓士還是繼續吃老本掙扎，能活一年是一年
推 Orihimeboshi: 跟iphone的定位比較像吧
→ Orihimeboshi: 肯定不算平價，但成本攤提下來完全不貴
→ ccas        : 軟體、FSD不只是豪華，幾乎是頂級
→ ccas        : 內裝等就普普 平均下來就是豪華等級吧？(價錢也是)
推 childay     : model y開起來比rav4 還省錢是要豪華個屁。
推 smart80615  : 不只賓士 德國車正逐漸走向衰落 在國外賣不贏中國車
推 greenzero   : 目前M3標配挺豪華的阿，各種被動主動安全設備給滿，
→ greenzero   : 還有通風座椅+後座影音，比很多爽逼入門都豪華了。
→ greenzero   : 除非你要的豪華是一定要氣壓避震+電吸門+後座電動椅
→ greenzero   : 。不過後面還有M3丐版，那就等他真的在台上市才知道
→ greenzero   : 。
→ smart80615  : 智駕比不上特 其他部分又不如中國車 遲早要倒XD
→ Yoimiya     : 品牌都被8+9跟老害搞臭了 遲早被世界淘汰
推 amethystboy : Sweet dreams are made of this~
推 seuil       : 差不多只剩+9和老人會買
推 seuil       : 德國車已經走上了不可逆的衰退了 價格妥善本來就不
→ seuil       : 好 現在連性能都沒優勢了 只剩下吃老本的品牌形象
→ seuil       : 了
推 SALEENS7LM  : 在特斯拉面前，連馬自達或別克這種等級的車廠，都
→ SALEENS7LM  : 能自稱「豪華」
→ seuil       : 特斯拉內裝是真的很陽春啦 但那本來就不是特的賣點
→ seuil       : 特斯拉賣贏賓士不是因為豪華好嗎 戰豪華的優點可憐
→ seuil       : 有點
→ sell504387  : 等特站穩腳步一定下調售價 血洗豐田市場
→ Detonate    : 除了豐田全都是垃圾
→ Detonate    : 特斯拉屌打歐洲垃圾車
推 t88002      : 歐洲車早就不行了 價格貴妥善又爛
推 wasilin88o  : 特內裝品質屌打雙B電子花車，更不用說隔音、科技、
→ wasilin88o  : 性能甚至FSD，現在會買雙B只是被品牌錨定了。畢竟
→ wasilin88o  : 要捨棄自己認知30年以上的豪華品牌是很困難的，就
→ wasilin88o  : 像19世紀初，堅守馬車的人總是認爲［馬不會半路拋
→ wasilin88o  : 錨，也不需要汽油］。
→ eric13940   : https://i.verb.tw/WE4lQzCP.jpg
→ DYE         : ModelS的產線都拆了，就知道你馬神根本沒打算做豪
→ DYE         : 華車。
推 supeedada123: 特斯拉是豪華在配備安全性能啊 況且大部分的人都很
→ supeedada123: 愛這種簡約內裝
推 k13579312222: 真的豪華品牌銷量會多嗎只是代表他是大眾車跟豐田一
→ k13579312222: 樣普通人負擔得起 真的普通人負擔得起保時捷雙B嗎
推 marunouchi  : 賓士現在算中國車嗎？
推 zardbz      : 馬老闆就要走電車頭又大路線了，高階版本都砍掉，只
→ zardbz      : 留大眾版本，就粉絲還在豪；然後又會說買T不是因為
→ zardbz      : 豪華，因為用料八竿子跟豪華扯不上邊，但又喜歡爭T
→ zardbz      : 是不是豪華品牌，搞的神經錯亂似的。
→ zardbz      : 不然乾脆就學反串王，一路就瞎扯到底還比較有品味。
推 EPIRB406    : 雙B入門也不豪華阿
→ DYE         : 豪華品牌底下不代表所有車都是豪華車，如同平價品
→ DYE         : 牌頭又大也可以有豪華車。豪華品牌的非豪華車只是
→ DYE         : 沾光品牌並且稀釋品牌價值。
→ Orihimeboshi: 品牌定位是可以改變的
→ ga047768    : 欸 是整串都在反串嗎…
→ orzzz       : "是不是豪華牌這種沒有意義的事"<-怎會沒意義，如果
→ orzzz       : 特不是豪華牌，那這新聞就是廢文，高潮的是傻逼
→ orzzz       : 以前BYD銷量超越特斯拉時，一堆特粉喊BYD是平民牌
→ orzzz       : 根本不同位階不能比，結果今天角色對換，品牌定位又
→ orzzz       : 變成沒意義了，雙標果然是部分特粉的必備人格
→ wendy2927   : 覺得這就是時代的變遷，每個時代的趨勢都不同
→ wendy2927   : 賓士可能要做出一些改變才能再有新高度
→ ganninian   : 未看先猜一堆傻逼高潮
→ aikolove    : 賓士真的慘
→ aikolove    : 現在開特的+9還比較多
→ ga047768    : 特的FSD目前是最強，其他就靠個人思維去優化了。
→ Rudolph0726 : 賓士還是得靠GLC
→ CORSA       : 特如果是豪華品牌的話 那MI在電動汽車界也能算了
噓 westlife041 : Tesla 豪車？？？
噓 tt25        : 賓士這幾年的售後服務廢到爆吧 雖然人家也不在乎繼
→ tt25        : 續吃老本
推 leaveleft   : 19世紀初沒有汽油車喔！蒸氣車！應該是要打20世紀
→ leaveleft   : 初吧！
→ chungj      : 全球? 可是不包含台灣吧 賓士可是台灣老人家最愛
推 callmerain  : 畢竟賓士電動車  一言難盡  新世代的不曉得有沒有
→ callmerain  : 改善
→ babyMclaren : 比亞迪中國境內39%跌！
推 Rudolph0726 : 反指標仔再一次發威啦~ 臉真的好腫
推 QQ5566      : 誰說豪車啊
→ water6      : 是雙b入門大多被3跟y吃走了，感覺是年輕一輩不吃豪
→ water6      : 華尊榮感了
推 benlu       : 跌爛
推 colinfeng   : 內裝真的爛
推 AcuraTL     : 雙B已經沒啥吸引力了
推 swicer      : 豪華定義就是看價錢 你拖鞋能賣上萬就是豪華品牌
→ GOPOL       : 國外本來就是把特斯拉和雙B LEXUS 歸類豪華品牌
推 swicer      : 國內也是
→ alex00089   : 大家不當學生了！？
推 zardbz      : 頭又大賣1000萬還是頭又大，有變雷克薩斯嗎
推 WiLLSTW     : 頭又大賣1000萬沒變雷克薩斯 變世紀了
推 asole       : 奔馳電動車的爛 就知道德國被中國虐爛遲早
推 s920355     : 汽車要變成3c用品 當每個人口袋很深？