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現代科技昌明,車廠之間的技術差異沒有很大 車子的不同常常是來自背後造車邏輯不一樣 德國有無限速高速公路 所以性能跟操控不可拋棄 但是歐盟又有很嚴格的環保法規 又要高性能又要省油,排放還不能難看 那就只好引入一堆非常複雜的黑科技 為了省油,開發複雜電腦控制的供油燃燒系統 為了減重,大量使用環保塑料與精密鋁合金 為了延長壽命 用一堆高科技什麼陶瓷塗層 有的沒有的 各種潤滑油都要超貴的高級潤滑油 結果就是新車開起來爽爽的,後面修的 不要不要的,而且還很貴又難修。 日本車造車的邏輯把耐用可靠重要性放在 性能操控前面,從一開始出發點就不一樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.58.102 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785040710.A.582.html
vicyong : 說的好像每一台德國車都在高速公路要無限速狂飆一 07/26 14:07
vicyong : 樣 07/26 14:07
bifox : 日本車在歐盟不是也可以賣嗎?為何妥善率就是好? 07/26 16:47
AirCondition: 一樣的中文就有人聽不懂或故意亂解讀,人家說的是 07/26 17:47
AirCondition: 造車理念的優先順序不同,跟日本車能不能賣德國有 07/26 17:47
AirCondition: 三小幹關係 07/26 17:47
AirCondition: 煩死,也沒說歐洲車比較棒,陳述其中一種差異的原 07/26 17:49
AirCondition: 因很難接受? 07/26 17:49
orzzz : 推。另補充,我部份日系友喜歡拿我們有GTR NSX 07/27 01:48
orzzz : XX賽拿冠軍,因此操控也做得出只是不想而已。 07/27 01:48
orzzz : 同理,歐牌有計程車(這也是板上B黑嘲笑點)卡車 07/27 01:48
orzzz : 可得證這些歐牌只是優先順序不同 07/27 01:49
orzzz : 高妥善車只是想做或不想做問題而已 07/27 01:49
ultratimes : 哪裡沒差很大?光日系而言,T就海放所有車廠 07/27 12:42
ultratimes : LIMN則是直接列為拒絕往來戶 07/27 12:42