[心得] PHEV車主 RAV4 PHEV 試駕心得

[a885669 (Playmate)]

本身兩台THS 五代PHEV車主

今天去試駕完Rav4 PHEV趁感覺還沒消退分享一下和上代比較的感受

1. 動力系統、底盤

1）快充很實用：原本試乘車來時是虧電狀態，大約充20分鐘 就有50%了，雖然少了CHG mod
e強制燒油回充的功能，但也沒V2L可以用，所以影響不大，快充確實更有賣點。

2）油門更輕快線性：
沒有刻意先轉HV來燒油熱引擎，在EV行駛到一個速度時切Auto 時瞬間大腳油門，電轉油時幾
乎無縫接軌，頗讓人驚豔，如果加98或汽油精效果可能還會更好

引擎噪音在搭配正常音量的音樂下也不會太突兀。

此外，油門跟煞車同時踩再放煞車，也可以彈射起步。

3）轉彎沒有持續搖晃感：
以時速50-60公里時入直角轉彎時體感蠻穩，彎中帶油門時後輪馬達會輸出來增加出彎時的穩
定度。如果覺得還是會晃，推薦輪胎加寬 換性能胎 或是加裝GR Performance 阻尼拉桿。

4） 制動力不足：這也是現在所有PHEV,EV車的軟肋，因為車太重，雖然硬要煞一定煞得住，
但如果開法比較奔放，喜歡煞車隨踩隨有的感覺的人還是建議去升級一下制動系統。


2. 內裝：

1）電動座椅電機馬達運轉變得非常細緻絲滑，停止時少了有點位的頓挫感。

2）電動排擋操作很直覺也不佔位子，很美觀整潔，和展間的大雞腿版高下立見。

3）車機操作響應很敏捷，沒有Lexus 主要在用的那款主機的Lag感。

4）新設計的方向桿、雨刷桿，阻尼回饋感有變好，不過還是比不上Lexus現行款的那根。

5）音響系統還可以接受，該有的音場有，不過音質就及格邊緣，期望有更好的音質建議可以
加裝DSP先。

6）內裝門板很塑，不過整體實用性很不錯，置物空間大、前座兩個45W的Type C孔，對於要
使用一些高功率的無線快充版很方便，不用從點煙器外接變壓器。後箱視覺空間比RX大，應
該是車尾造型比較方正的緣故。

7）前座有雙層隔音玻璃很讚，Alphard甚至沒有，不過關門感覺不紮實，建議可以加裝車門
穩定器跟隔音膠條。


整體來說蠻值得的，可以捏著直上，反正保養費用差不多 （但保險一定要保乙式，有事故要
修時Phev零件很貴）

如果購車預算有上看到200萬、注重駕駛回饋跟愛車宿、出遠門又不想被充電樁制約住的人，
也蠻建議買這台後再把多出來的預算再去改裝一些覺得不足的地方，畢竟200左右的BBAL是買
不到這種動力感的。

人權圖：
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推 lkg168      : 感謝分享
推 Feriohan    : THS的煞車升級好像無解，為了動能回收電腦會自己調
→ Feriohan    : 配煞車力道，升級了一樣受電腦牽制。除非是緊急重
→ Feriohan    : 煞，機械煞車才會100%介入
推 j10183      : 不太懂為什麼會用煞車油門同時踩的操作
推 siegfriedlin: https://i.mopix.cc/hYKMup.jpg
推 Jimmy540i   : 特斯拉殺手
推 t5p3ax      : 煞車油門同時踩才能預先發動引擎準備衝刺吧
推 siegfriedlin: 的確和nx互有勝負  L也是肯讓利
→ zzahoward   : 有些車子內建Launch control確實是兩個踏板一起踩
推 hhpsjoe     : 這電池大小跟快充速度有夠尷尬的
→ hhpsjoe     : 真的會有人去充嗎 電費算起來跟油錢差不多吧
推 calais007   : 掏寶有賣Rav4高音A柱，再買個 10 channel dsp就可
→ calais007   : 以改成跟原廠相近的9 channel JBL系統
→ dslite      : 20分鐘bz4x也可以充50~60% 跑250km
推 maniaque    : 或許可以推動油電車貨物稅減半上限到140萬
→ maniaque    : 或者是修正該辦法,跟電動車免稅一致,提升到140萬
→ maniaque    : 超過的部分才課徵貨物稅
→ maniaque    : 就算不能免稅,至少選擇減半門檻提升到140W也好
→ swimfish119 : bz一樣配備要賣多少？一直拿電車比也要同規格來比
噓 EDDYDI      : 撞過了嗎
→ a885669     : https://i.verb.tw/NvhwkF2P.jpg
→ a885669     : 某E到底有什麼毛病
→ a885669     : https://myppt.cc/hwLmr
→ a885669     : 我是誠心建議MG 那種三流的PHEV不要出來搞笑 我也
→ a885669     : 是有試駕過的
推 smilelife   : 原po可以跟版主反應，總是會有怪人
推 lolicat     : 你這開法跟一般用車相差頗大吧 上下班通勤誰會注意
→ lolicat     : 那些？
推 ming791218  : 只通勤就注意相關的項目啊
推 ghchen1978  : CHG沒啥用，油轉電能量耗損，還不如直接用油開到底
推 p54661205   : 後面重低音音響太醜 不然不錯
→ utrustcj    : 大電過保雖然國內還沒有人壞過，但是多少錢有人知道
→ utrustcj    : 嗎
推 jason850325 : GHC車宿很好用，不然睡一天就要充電
→ jason850325 : CHG打太快
→ ActionII    : 雙層玻璃的安靜度如何？隔音膠條有比較少嗎
推 Orihimeboshi: CHG取消跟環保比較有關
推 CMLeeptt    : CHG的作用是讓電池的電量變多，並不考慮燃油經濟性
→ Killercat   : 不過PHEV車宿還是要選通風點的地方 意外啟動其實
→ Killercat   : 是有點生命危險的問題的。
→ Killercat   : 另外就是有些車尾帳是電車才能用 因為沒排氣管，所
→ Killercat   : 以可以整個尾巴都包進來開營，這種PHEV就不能用了
→ Killercat   : 不要賭晚上不會啟動.... =口=
推 zx2751206   : 樓上說的不小心啟動是指睡到沒電？，不然豐田開ev
→ zx2751206   : 模式根本不會啟動引擎，除非沒電
→ gayst       : ev到保護界線會轉hv阿
推 StNeverRush : 謝謝分享
→ supeedada123: 開起來有點沒力
→ assassin762 : 馬力笑死
→ a885669     : 300多匹沒力 真好奇嫌沒力的平常開多快
→ airnoon     : @supeedada123 你是真的開過還假的？
推 bearbrik    : 嫌沒力的好奇是開什麼車
→ Killercat   : 我是基於之前開V60 T8經驗說的，Pure mode沒電時會
→ Killercat   : 自動啟動引擎持續續航，但是靜止下不知道他行為
→ Killercat   : 豐田如果ev mode且靜止不會開引擎的話那就很棒
推 c230        : 家裡很久以前有一台LS400 我粗淺的覺得RAV4 PHEV開
→ c230        : 起來差不多就是了 說沒力有點懷疑有沒有開過  除非
→ c230        : 日常開的都是3,4百匹起跳
推 yyshine5566 : 充電速度快蠻好
推 zx2751206   : 保護界線是啥，是指快沒電20%的那個保護界線？ 你
→ zx2751206   : 要開phev去露營不就是一路先用油，保持高電量，留
→ zx2751206   : 到現場再來用電…..怎可能電量剩30%還肖想ev模式睡
→ zx2751206   : 整晚…..
→ Orihimeboshi: 不能發電起來存而已，還是能充飽帶去露營