[新聞] Toyota前社長呼籲7大日系車廠合作！零部件標準化降低開發成本

[yamatobar (747-8I)]

我看乾脆豐田把本田、日產、三菱的部份股權買下來
然後本田、日產、三菱也去買豐田的部份股權

交叉持股不是更快,反正誰都看得出來豐田快要一統日本汽車業界了

https://auto.ltn.com.tw/news/32459

Toyota 前社長呼籲 7 大日系車廠合作！零部件標準化降低開發成本

面對中國車廠低廉成本以及政府補助的攻勢，全球各大車廠嚴陣以待，而汽車龍頭
 Toyota 前社長佐藤恒治指出，希望日本 7 大車廠之間應該做到更多分享資訊，並推進
零件標準化，這樣才能大幅縮減日系車廠的研發成本並加快推出新車的速度。

今年卸任社長並轉任集團副會長與首席產業官的佐藤恒治，本身還是日本汽車製造商協會
的會長，近日指出日本汽車行業正面臨生存危機，認為應該擺脫內部競爭，日系 7 大車
廠應該通過標準化的材料與零部件，大幅降低日系車的生產成本，並將更多資金投入新技
術開發。

佐藤恒治坦言，日本 7 大車廠應該訂出「日本標準」，針對通用且大量生產的零部件進
行標準化規範，計畫未來 1-2 年就會推出首批標準化材料，隨後再將標準化的零部件推
廣到全球市場，如此一來就能整合日本 7 大車廠與海外供應商的力量。

同時透過省下的開發成本，能投入到更多新技術研發，包括具有各自車廠獨特用戶介面但
硬體共享的車載系統，目前此舉已經得到 Nissan 執行長 Ivan Espinosa 的支持，至於
其他車廠則尚未表態。不過產業分析師也警告，此舉也有可能因為無法達成共識而拖慢各
自開發進度。

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.18.2 (臺灣)
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推 yoshilin    : 那車價會降嗎？
推 finasoul    : 七大車廠....很多隻小貓吧
推 joefaq      : 合併不會吃反壟斷嗎
推 finasoul    : 本田日產都虧錢了，其他的就不用講了
→ dslite      : 日本研發速度真是牛步
推 SALEENS7LM  : 豐田：你們已經被我包圍了
推 StNeverRush : 一桶漿糊
→ ActionII    : 乾脆說你們直接加入豐田吧
推 kira925     : 他不是合併 是零件規格統一化
→ kira925     : 但是這個過程當然就會變成大家都是TOYOTA的形狀
推 gene51604   : 規格統一化很好 之後維修比較便宜
推 atlaswhz    : 他是要大家都去跟T供應商買料,畢竟T喊水會結凍
推 DWESOME     : 誰的規格？你家的還是我家的？
推 finasoul    : 翻譯：都來當我小弟吧
推 finasoul    : 標準化好啊，以後都好買又便宜
→ seanfan     : 講真 本田日產變成豐田形狀沒有不好
推 ru04hj4     : 沒有七大吧
TOYOTA、NISSAN、HONDA、MITSUBISHI、SUZUKI、MAZDA、DAIHATSU、SUBARU

扣除整個被豐田徹底吃掉的DAIHATSU,就是七大呀
→ abc5555990  :  日本全部合起來也打不過特斯拉和BYD
→ abc5555990  :  未來已經是電車的天下
推 iqeqicq     : 現在是豐田幕府vs.豐田包圍網
→ iqeqicq     : 前者有速霸陸、馬自達、鈴木當小弟
→ iqeqicq     : 後者主要為日產、三菱、本田
→ PtT0615s    : 合起來只會更亂不會更強 體系內各自立山頭
→ PtT0615s    : 光派系鬥爭就可以玩好幾年了要把血統洗乾淨要花幾年
→ DYE         : 你先說你混動專利開放用嗎？
→ iqeqicq     : 台灣也類似，主要為和泰、裕隆兩大山頭
台本、六和、三陽:當我們塑膠?
→ iqeqicq     : 日本的獨立車廠還有五十鈴吧？
Isuzu不碰小車很久了吧
推 keineAhnung : 成立為所欲為大聯盟？
→ iqeqicq     : 看看隔壁韓國，現代起亞一家獨大
KG(前雙龍)、韓國通用、韓國雷諾表示
※ 編輯: yamatobar (118.169.18.2 臺灣), 07/29/2026 17:48:43
→ iqeqicq     : 大宇GG了，還有KGM咬牙苦撐
→ Benetnasch  : 零件規格化很好啊
→ WaWa3       : 日本不是超愛開會，汽車零件複雜要搞多久，又不像台
→ WaWa3       : 灣滿大街牛頭而且都CC和RAV4，豐田野心太狂妄了點，
→ WaWa3       : 是真的很怕中國車喔
推 Atkins13    : "又不像台灣滿大街牛頭" 我以為日本才是豐田天下是
→ Atkins13    : 常識
推 Atkins13    : 豐田在日本常是過半與不過半之間 放眼亞太跟印太市
→ Atkins13    : 場 台灣其實很給他牌機會了
→ joe51408    : 就現在日本車廠集團除了牛頭越來越廢啊
→ joe51408    : 這是國家產業危機等級的事情了 他又是
→ joe51408    : 製造商協會會長 不可能裝死不講話吧
推 asv1        : 統一濾芯,濾網,皮帶,壓縮機,發電機這些常見的耗材,
→ asv1        : 零件就功德無量了。
推 dog41125    : 日本員工一年休假快要150天一年幾乎一半都在休假，
→ dog41125    : 研發要贏中國很難
→ ilovedirk41 : 好奇是哪七大車廠?
推 TopGun2     : 界 門 綱 目 科 屬 種
→ TopGun2     : 韓 趙 魏 蜀 燕 齊 秦
→ TopGun2     : 漢 滿 蒙 回 藏 苗 瑶
推 finasoul    : 錯了吧 是楚不是蜀
→ BruceLuo    : 還要跟供應商喬勒，有那麼容易？
推 david7112123: 合理 聯合作戰
推 ALDNOAH5566 : 本田寧願自己搞 日產一直找歐洲合作 三菱養大一堆
→ ALDNOAH5566 : 孩子然後被打死 這三家真的難搞
推 dans        : 其他車廠照豐田標準生產零件很快就倒了，豐田零件
→ dans        : 又要便宜又要耐用，其他車廠有本事生產早推出了
→ ALDNOAH5566 : 剩下的都跟豐田多少有點關係
推 lwamp       : 日本已經錯過太多次機會了，面板、記憶體都被中韓
→ lwamp       : 陸續打趴，這次是日本最後的機會了，如果連汽車產業
→ lwamp       : 也被打趴，日本真的要變二流國家了
推 hsiung9     : 訂標準的最賺啊 像蘋果
推 lskqre456   : sony:?
推 abc5555990  :  早就是2流了 G7的位置換韓國還比較合理
推 bing6715    : 笑死 先把油電專利免費釋出
推 fuyuo1469   : 蘋果式壓榨，你們所有人都要賠錢做我們的單不然歇
→ fuyuo1469   : 業吃自己
推 KarlMarx    : 有人lag喔？牛頭幾年前就開放油電專利了....
→ ken720331   : 幹嘛怕?
推 sell504387  : 沒發現現在都不敢吹TSS了 2.0到4.0根本沒進步啊
推 Detonate    : 小改款要四年 大改款要八年起跳 中國都改三代了
→ maniaque    : 也不用TOYOTA帶頭,至少老二老三以下整合起來卡實際
→ ilovedirk41 : 開放是要跟豐田買東西 誰要阿