推 indoman : 台灣之光 07/31 10:07
→ preisner : n7 遇到插隊都會急煞 07/31 10:10
推 joiedevivre : 系統是華創研發的還是買現成方案？ 07/31 10:19
噓 SIL : 心得最後兩句是在公三小？本來就是「輔助」駕駛， 07/31 10:33
→ SIL : 難道沒跨線就打算讓系統自己搞嗎？ 07/31 10:33
推 OforU : 想當國產第一 先打贏 Toyota 國產 07/31 10:38
推 chillybreeze: 交給系統過彎；彎得過是拓海；彎不過的是鴻海 07/31 10:38
推 add698086 : 建議裝導輪放手讓他自己過 07/31 10:42
→ jansan : 硬體等級不夠 軟體寫再好也會有極限 07/31 10:47
→ TepTep : bria搭的LV2CAVIRA不同？ 07/31 10:49
→ PtT0615s : 反正使用輔助駕駛 撞車死了 車廠也完全無責 怕啥 07/31 10:52
→ PtT0615s : 就把功能說很強大就好了 駕駛自己要用怪誰 07/31 10:53
→ PtT0615s : 把生命安全交付給別人來掌控 跟過馬路不看車差不多 07/31 10:55
推 Atkins13 : 我都說電商的配重器跟插鞘是達爾文在賣的 07/31 11:04
→ fitenessboyz: 這真的有人敢用嗎… 07/31 11:21
推 CCH2022 : 這種功能就是輔助，大白天都要看著了，更何況大雨 07/31 11:32
→ CCH2022 : 滂沱 07/31 11:32
推 ShaNe1993 : 不用急著噓吧 雖然不是頂尖 但輔助駕駛本來就是輔 07/31 11:39
→ ShaNe1993 : 助駕駛人在未知狀況例如晚上 下大雨 大霧，台灣可 07/31 11:39
→ ShaNe1993 : 以自主開發就推 07/31 11:39
→ ShaNe1993 : 如果可以達到極端狀況比人類目視好才是發揮的關鍵 07/31 11:40
→ ShaNe1993 : ，白天反而不需要輔助 07/31 11:40
推 austin0353 : 即便系統可以，也一定會限制最大舵角以防萬一 07/31 11:50
推 reallocust : 開的比駕駛好,那上路出事車廠要負責嗎 07/31 11:50
推 sell504387 : 再來也屌打傳統車廠的X.0 07/31 11:55
→ SIL : 噓是在噓他心得最後那兩句的心態，不是在噓鴻華的 07/31 12:18
→ SIL : 輔助系統。 07/31 12:18
→ segio : 這種輔助等級在中國算是乞丐級的吧 07/31 12:24
推 rainsilver : 看過之前的測試 中國的輔助系統也沒很強 07/31 12:53
→ ilovedirk41 : 都可以看紅綠燈了還不強 台灣哪台可以看紅綠燈? 07/31 12:58
→ ysmsy : 鴻華的彎道輔助已經比很多車廠還好了，要拿這個打c 07/31 12:59
→ ysmsy : avira其實沒什麼意義 07/31 12:59
推 ShaNe1993 : 還好吧 心得就是提醒不要過度使用 要注意性能上限 07/31 13:07
→ ShaNe1993 : 老話一句 還是希望台灣可以慢慢進步 鴻海不要半途 07/31 13:07
→ ShaNe1993 : 而廢了 07/31 13:07
推 siegfriedlin: 怎樣都好，拜託不要半途放棄 07/31 13:48
推 hungmaxy : echo 影片不是同一個彎 bz4x過得去 cavira bria過 07/31 14:19
→ hungmaxy : 不去 07/31 14:19
→ PtT0615s : 要測過彎我只相信 關西服務區北上下去那個彎 07/31 14:42
推 Ron51320 : Bria試車過彎很爛,根本沒安全感Cavira就不用期待了 07/31 14:44
推 whitecow : 很奇怪嗎？這公司你要期待什麼 07/31 17:38
推 hzhz5566 : 賣你前都說系統多強，賣後說只是輔助 07/31 20:30
推 asirk124 : LV2本來就是輔助 07/31 20:33
→ siegfriedlin: 那也不是不思進取的藉口啊 08/01 13:47