→ overthrow911: 比亞迪出個油轉電混合動力版的k car然後不會火燒車 07/31 23:48
→ overthrow911: 的話，價格若還是一樣，那我會看好，電動的就算了， 07/31 23:48
→ overthrow911: 還大吹特吹的話就是笑話 07/31 23:48
推 maniaque : 樓主大概沒想過,自己寫的公式"同樣適用其他kcar ev" 07/31 23:49
→ maniaque : 換言之,180續航的sakura ,公式下去"剩多少"呢??? 07/31 23:50
→ overthrow911: 你說的那台跟油車k car比起來也是很差，銷量也差距 07/31 23:53
→ overthrow911: 很大 07/31 23:53
→ maniaque : 況且,上面其他鄉民都轉了富途牛牛的新聞了 07/31 23:57
→ maniaque : 人家BYD也才預計今年希望能賣出 "一萬台" 而已 07/31 23:58
→ maniaque : 一萬台耶....k-car 2025總銷量可是 165 萬台 07/31 23:58
→ maniaque : 人家早就知道 k-car ev 的弱點,所以...擔心啥??? 07/31 23:59
→ maniaque : 你都不嘴續航180 的sakura ,反去嘴續航300的racco ? 08/01 00:00
→ maniaque : 麻煩先稍微搞清楚 k-car 生態再發言,也不遲 08/01 00:00
→ overthrow911: 我對你跟sakura都沒興趣也知道sakura銷量，我只是看 08/01 00:18
→ overthrow911: 這裡一堆人吹這台所以回應一下，你要文不對題的說教 08/01 00:18
→ overthrow911: 請走開 08/01 00:18
→ overthrow911: 沒人買的東西吹成這樣我覺得很好笑 08/01 00:19
→ SALEENS7LM : 事實上這台就算賣純油或油電也穩死，賣日本是比不 08/01 00:24
→ SALEENS7LM : 過在地化、妥善規劃、銷售管道、市場定位與粉絲客 08/01 00:24
→ SALEENS7LM : 群都更加優秀的本土車廠的，只是傲慢到只賣純電車 08/01 00:24
→ SALEENS7LM : ，會讓這車更快退場而已 08/01 00:24
→ SIL : k car的使用情境大多用來市區或短途通勤，不太會有 08/01 00:43
→ SIL : 里程焦慮的問題吧… 08/01 00:43
推 chuegou : 我也對賣比較好的車沒興趣 都在看賣不好的車 08/01 01:07
→ thigefe : 日本缺乏大眾運輸的中小城市和偏鄉，一堆Kcar，市占 08/01 01:31
→ thigefe : 搞不好有一半以上。使用情境也不是都會代步。 08/01 01:31
→ thigefe : 東京Kcar占比看起來是倒數的 08/01 01:35
推 banbanzon : J space要是出電車版 配30度電池 但和油車版差不多 08/01 02:46
→ banbanzon : 價錢 來看看會有多少人加入多尿尿充電的行列 08/01 02:46
噓 smallwenwen : 你的問題如果是問題 Sakura 會賣這麼好？ 08/01 07:06
噓 skthree : 沒有一定要喜歡，但是硬要黑就很噁心了 08/01 07:37
→ skthree : 乾脆說滿坐再打7折、走走停停再打7折 08/01 07:38
→ skthree : 只能跑70公里不到好不好？ 08/01 07:39
→ sell504387 : 歐洲人已證明 經濟不好時誰有空管政治問題 08/01 07:59
推 hakuoro : 之前的Honda e更貴更短腿 人家還是一般車格不是kca 08/01 08:33
→ hakuoro : r 08/01 08:33
推 yoshilin : 反正台灣也沒byd可以試駕，大家也只能嘴上功夫 08/01 08:58
推 korsg : 便宜治百病 08/01 12:25
→ n74042300 : 硬要黑滿好笑的XD 08/01 14:40
噓 liujackkl : 他國事務 台巴子管什麼 08/01 14:54
推 tabris0122 : 在日支國人很多 他們會買 08/01 18:06
→ DYE : 你去日本會買台灣的東西嗎？你怎麼會有去日本的中 08/01 18:37
→ DYE : 國人會買比亞迪的錯覺？ 08/01 18:37
→ maniaque : 笑~不管日本人印度人中國人台灣人,照自己需要啊 08/01 19:10
→ maniaque : 今天racco 要面對的是 sakura 為中心所組成的生態圈 08/01 19:10
→ maniaque : 尤其是日產v2h這一塊,但BYD不太可能當初調研時忽略 08/01 19:11
→ maniaque : 以BYD的實力,搞出搭配的V2H生態圈是否是下一步棋 08/01 19:12
→ maniaque : 就看後續的發展,畢竟....太陽能也是大陸廠商的擅場 08/01 19:12
→ maniaque : 一套powerwall10度電,30萬,racco 頂規34度,也是這價 08/01 19:13
→ maniaque : 搞個5KW 7KW 220V V2H就夠讓一戶建遇到大停電或者是 08/01 19:14
→ maniaque : 用電高峰回賣電力給電網,更實際,對吧 08/01 19:14
推 jansan : 內行 08/01 19:35
→ segio : 買BYD不就看價錢.貴的誰買.. 08/02 13:37
→ segio : 日本一堆一戶建的.這種續航里程跑跑都內沒啥不行 08/02 13:38
→ siegfriedlin: 便宜又配備多保證一堆人買 08/02 17:47
→ siegfriedlin: 有價錢回饋誰管你是不是日本製造 08/02 17:47
推 snoopy5566 : sakura其實沒賣很好 08/02 23:21
→ snoopy5566 : 然後BYD這款更是沒啥人要買 08/02 23:21
→ snoopy5566 : 轉這篇就是板上支吹在吹而已 08/02 23:21
推 maniaque : 嗯,racco 開賣一周訂單五千張,樓上認為都是托吧 08/03 00:43
→ maniaque : k-car ev 相比傳統 k-car本來就少,但 少也就是市場 08/03 00:44
→ maniaque : k-car ev 占 kcar 只有 1% 這是公認的數字 08/03 00:44
→ maniaque : 一般乘用車則是 2% 相比當然低 08/03 00:45
→ maniaque : (上面 2% 是一般乘用車, ev 規格的占比) 08/03 00:45
→ maniaque : 而且 racco 跟sakura 相比,國補跟東京都補都偏低 08/03 00:46
→ maniaque : sakura 國補58,東京都補60,然後7月加碼30 08/03 00:47
→ maniaque : (因為是日本企業+日本本土產零配件及電池) 08/03 00:48
→ maniaque : racco 只有拿到國補15萬,跟東京都補大概40萬吧 08/03 00:49
→ maniaque : 一長一消,racco 也不是占有全面的優勢 08/03 00:50
→ maniaque : 對BYD而言,就是認真看待日本車輛市場,設計出專屬該 08/03 00:51
→ maniaque : 市場的車款,試著讓市場願意給BYD機會,不是嗎?? 08/03 00:52
→ maniaque : 為何一堆人卻抱持著負面評價在看這件事?羨慕嫉妒恨? 08/03 00:52
→ maniaque : 恨自己只能拿出百萬買人家三十萬可以買到的車??? 08/03 00:53
→ maniaque : 還是恨日本政府為何讓日本人可以買這麼便宜的車?? 08/03 00:54
→ maniaque : 至於sakura 賣得好不好,sakura 是占 k-car ev最大份 08/03 00:56
→ maniaque : 賣得不好是 k-car ev ,但 sakura ev已經是第一名了 08/03 00:56
→ maniaque : 反正,到年底就知道哪些人潮水退了,褲子漂走了 08/03 00:57
→ maniaque : BYD 自己都設定1萬台目標而已,上面那些人,急啥???? 08/03 00:58
→ maniaque : 造車的BYD,賣車的BYD，都只計畫賣一萬台而已 08/03 00:58
→ maniaque : 一萬台才多少? CC 台灣賣一季,就這數了..... 08/03 00:59