[新聞] 特斯拉再陷爭議！前懸吊疑脫落導致失控

[touyuan (今天左手陪我)]

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特斯拉再陷爭議！前懸吊疑脫落導致失控 120 萬輛 Model 3、Model Y 遭美國調查
https://auto.ltn.com.tw/amp/news/32490
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，針對約 120 萬輛特斯拉（Tesla）電動車展
開初步安全調查，原因是接獲 156 件車主通報，指稱車輛行駛途中前懸吊零件疑似脫落，
恐導致轉向失控，涉及 2018 至 2020 年式 Model 3 及 2021 至 2023 年式 Model Y。 

此次調查聚焦於前懸吊系統的「前下側連桿（Front Lower Lateral Link）」。NHTSA 表示
，若該零件與車體分離，可能造成車輛失去轉向能力、無法繼續行駛，甚至必須拖吊處理，
因此已由缺陷調查辦公室（ODI）啟動初步評估。若後續確認存在安全缺陷，將進一步升級
為工程分析，甚至可能要求特斯拉實施召回。 
調查文件指出，多數車主反映零件損壞前幾乎沒有任何警示，只有少數人在故障前曾聽見異
音。由於懸吊零件可能毫無預警脫落，NHTSA 認為其安全風險值得深入調查。不過，截至目
前，官方尚未接獲與此問題相關的事故、傷亡或死亡案例。 

值得注意的是，這並非特斯拉首次因懸吊系統遭到調查，2021 年，特斯拉曾因生產瑕疵召
回約 2,800 輛 Model 3；2023 年又因類似問題召回 422 輛 Model 3。然而，NHTSA 指出
，本次調查涉及的故障範圍已超出先前兩次召回，且原因似乎並非相同的製造缺陷。
特斯拉懸吊系統多年來一直受到監管機構關注，2020 年，NHTSA 曾針對 Model S 與 Model
 X 懸吊問題展開調查，雖然最終於 2024 年結案且未要求召回，但仍建議特斯拉修改相關
零件設計。此次再度針對 Model 3 與 Model Y 展開大規模調查，也讓特斯拉的懸吊品質與
耐用性再次受到市場檢視。


附註/心得/說明
台灣不知道設計及零件供應商是否一樣？
OTA更新是否能線上處理？
行駛途中要隨時注意有無異音

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→ maniaque    : 後尾門撐桿這種跟行駛無關的,也沒有recall
→ maniaque    : 雖然比起這次y RWD 來講,撐桿捅破後玻璃的case
→ maniaque    : 相對算少就是了,而且開後車門基本就是靜止狀態
→ DYE         : 特粉愛笑問界跛腳，原來
推 iPadProPlus : 到底是什麼毛一直掉一直爽
→ dslite      : 台特檢查底盤螺絲扭力還要收錢
推 SALEENS7LM  : 這也是簡配的一環嗎XD
推 linleex     : 前懸吊而已，又不是掉電池,特黑在哪嗎叫甚麼
推 linleex     : 沒前輪也能上火星
→ alittleghost: 反正OTA就解決了
推 hcshin      : 還好不是豐田，不然又一堆黑黑出籠