[新聞] Ford EcoBoost 引擎爆安全疑慮

[yamatobar (747-8I)]

果然就是車板上面罵很多年的濕式皮帶
老師有沒有說過!濕式皮帶跟乾式雙離合變速箱是最爛的設計!老師在講你都沒在聽嘛!

https://auto.ltn.com.tw/news/32514

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）擴大針對 Ford 1.0 升 EcoBoost 三缸渦輪引擎
的安全調查，涉及約 13 萬 5,551 輛車，原因是採用濕式正時皮帶（Wet Timing Belt）
設計，皮帶可能在正常使用過程中產生碎屑，堵塞機油幫浦濾網，導致引擎潤滑不足，嚴
重時甚至造成引擎鎖死、車輛失去動力。

這項調查最初於 2025 年 12 月展開，當時 NHTSA 接獲 44 起投訴，主要涉及 2015 至
 2017 年式 Ford Fiesta 及 2015 至 2018 年式 Focus 手排車型。隨著調查深入，範圍
已擴大至 2014 至 2017 年式 Fiesta、2015 至 2018 年式 Focus（含部分自排車型），
以及 2018 至 2021 年式 EcoSport 等採用相同濕式正時皮帶設計的車款。

NHTSA 指出，濕式正時皮帶長時間浸泡在機油中運作，隨著里程增加可能逐漸磨耗並掉落
橡膠碎屑，這些碎屑會堆積在機油幫浦吸油口濾網，影響機油循環，導致引擎潤滑不足，
最終可能發生引擎嚴重損壞甚至鎖死，行駛途中也可能瞬間失去動力，增加事故風險。

調查顯示，不少車主在故障前僅出現機油壓力警示燈，也有人完全沒有任何徵兆便發生引
擎故障。值得注意的是，故障車輛平均里程約 7 萬英里（約 11.3 萬公里），其中 98%
的案例都發生在 Ford 原先建議 15 萬英里（約 24 萬公里）更換正時皮帶之前，且部分
車輛均依照原廠建議完成保養，顯示問題未必與保養不當有關。

Ford 目前已將正時皮帶更換週期縮短為 10 萬英里（約 16 萬公里）或 6 年，並提供符
合資格車主相關維修補償。不過，NHTSA 認為現有證據已顯示此問題可能構成安全風險，
後續將持續進行零件與車輛測試，評估是否有必要要求 Ford 正式召回受影響車款。

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

                                              男はつらいよ 39作目  寅次郎物語

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.29.116 (臺灣)
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推 indoman     : 當初得獎的引擎 唉唉
→ ken720331   : 歐洲車都沒耐用度還是日本車NA好
歐洲車要拚操控拚動力就容易走歪路
→ okita3088   : 樓上，這是美國車
Ecoboost其實用的多半是歐系福特車
→ a27588679   : 15萬縮到10萬英哩 也縮太多
→ a27588679   : 不便宜又不耐用
※ 編輯: yamatobar (118.169.29.116 臺灣), 08/06/2026 09:55:32
→ battlewind  : 應該是原本太有自信 不然16萬公里壽命聽起來是還好
→ ken720331   : 德國福特都被忘記了
→ ken720331   : 當初雙福大學都是德系出身
→ henrk       : 台灣八萬就得換皮帶，應該就沒問題了吧???
→ arnbition   : 1.0三鋼是他國事務吧？
→ cityport    : 這東西就歐洲福特搞的..美國福特不會想出花俏設計
→ PtT0615s    : 物理限制 車性能越好越不耐開 所以歐洲車不是造車
→ ken720331   : 德福已經變成老人才知道的東西了，哈哈哈哈哈
→ PtT0615s    : 工藝比別人強 是比較敢設計而已 反正壞了你就修
→ PtT0615s    : 別拿日系使用度來跟我比 我就是會常壞阿不然別買
推 smile521688 : 泡油皮帶？…皮帶泡裡頭
→ PtT0615s    : 整天吹雙離合 零百快 對拉 車修的機會也贏人家 笑死
推 b0d         : 主要威脅是它是會猝死的那種故障
→ b0d         : 沒機會亮黃燈紅燈那種故障 讓車主馬上定點
噓 ginobili62  : 一堆不買福特的人，再那靠腰，你們就去買托又大就好
→ ginobili62  : 了
→ Killercat   : 其實完全搞不懂為什麼要泡油皮帶 成本也沒差多少
→ Killercat   : 這設計總該有個理由吧 = =a?
→ PlayStation3: 1.5的沒有嗎？
→ MKIU        : 只有1.0升的？
推 naidy       : 上課
推 bursty      : mk4的1.5NA車型才有泡油正時皮帶問題，渦輪款的潛
→ bursty      : 在問題是浸油式機油幫浦皮帶
推 zzoohh      : 設計理由早就有人說過了，google一下也有，為了能量
→ zzoohh      : 耗損小，震動小，只是想酸不會看
推 can05025    : 就像YT上面影片有獅子3缸泡油皮帶，保養推薦3年6萬
→ can05025    : 公里更換，更換一次一萬多萬，省了稅金多了皮帶錢，
→ can05025    : 重點還覺得是小事？
推 LeeFrank    : 傻逼左膠設計出來的垃圾
推 ayuhb       : 我覺得是被皮帶供應商騙去XD 供應商說我們這皮帶泡
→ ayuhb       : 油穩的
推 x173109     : 還是日本車好！連三菱outlanter 都是用鏈條正時
→ segio       : 知道買這種濕式皮帶還抱怨的.是傻還是壞?
→ gayst       : 德福就福祿仔粉自己貼金號稱歐洲車的玩意 哪家大車
→ gayst       : 廠沒歐洲分部設計中心 只有福祿仔粉整天自稱歐洲車
→ gayst       : 摳連歐
推 ipadpro2    : 請正名：中國吉利福特？
→ maniaque    : 大家都知道輪胎即使沒有裝上去,五年以上的胎也別用
→ maniaque    : 同樣的道理,泡油皮帶除了里程變量,還有"時間變量"
推 JER2725     : 1.0三缸小肥有陣子賣到缺貨，要等車
→ maniaque    : 換言之,皮帶泡幾年了? 該鬆的結構都鬆的差不多
→ maniaque    : 結構一鬆,磨耗量還會像全新皮帶這樣的少嗎???
推 b0d         : 吉衛福特
→ b0d         : 由中國製造來保存上世紀美國盛世的代表工業。
推 linleex     : 工程師腦袋撞到的設計
推 JER2725     : 有人改買1.5NA的頂規
→ maniaque    : 組成結構都鬆散了,掉下來的屑屑可能是倍數成長
→ b0d         : Ford948B泡油皮帶認證 能保証原廠機油的銷售
→ maniaque    : 裝1年皮帶可以磨15萬才夠渣渣，裝了5年可能5萬滿渣
→ b0d         : 尾文字948B 不是自家更高的961
推 linleex     : 要安靜用傳統正時皮帶就好了
→ b0d         : 泡油皮帶有可能是為了綁原廠保養
推 b0d         : 蠻多普通大廠機油有961認證 但無948B認證
推 pzztt       : 各種課程 可是二手福特又很好賣 大家積極學習
推 b0d         : Ford 做在一個甜蜜點上 有福斯的剛性感受
→ maniaque    : 設計出發點不同吧,設計師當初選用泡油皮帶時
→ b0d         : 又能找到馬自達人馬一體的感覺
→ maniaque    : 認為車子會常開,一年兩三萬公里,很快就到更換里程
→ b0d         : 德日融合
→ maniaque    : 而且才過沒幾年,皮帶結構還很扎實,只是磨損該換
→ maniaque    : 而且皮帶在噪音上也比鍊條低
→ maniaque    : 但這設計出發點,本身就捨棄了"少開的選項"
→ maniaque    : 但日本設計師就會思考到這一點,所以選擇堅固耐用的
→ maniaque    : 鍊條.......
→ maniaque    : 就像當年的乾式雙離合一樣
→ b0d         : 皮帶廠唬爛居多 泡什麼油 機油這麼多汽油下洗物質
→ maniaque    : 乾式雙離合確實也有他的優點在
→ b0d         : 洗了一段時間的機油 948B添加劑包
→ maniaque    : 傳動效率高,體積小,輕巧
→ b0d         : 能保證全吃下來嗎？948B認證的是新油
→ maniaque    : 但乾式最終也是因為散熱過熱缺點而被濕式雙離合打敗
→ b0d         : 948B機油又不是每天早上換XD。
推 wayne0215   : TT車主準備哭爆
推 YukiPhoenix : 台灣的油泡皮帶是特供，不受影響（反串要註明）
→ thigefe     : 早期來自歐洲的Kuga柴引，一樣皮帶但沒泡油
→ z2608002    : 不管啦 得獎引擎你敢嘴xdd
→ Feriohan    : 我們提早換機油就沒這些破事（反串有註明
推 lonelysin   : TT表示 台福應該會裝死個案到底
推 pleasepo    : 濕式皮帶更換非常麻煩，所以實際保養會......
→ gn01914120  : 放棄人生的2NR-FE屌打
推 seti        : 除了正時，藏在更深處的機油幫浦也是皮帶...
推 StNeverRush : Territory 不也是浸油皮帶
推 SALEENS7LM  : 工程師怎麼可能不知道，想賺維修費罷了
推 pleasepo    : TT當初就有網評拆裝發現這會是未來隱患了
推 fuyuo1469   : 野馬甚至是F150的渦輪引擎也都掛Ecoboost，不用太
→ fuyuo1469   : 糾結美福還歐福
→ mike1124109 : 買車送課程不香嗎？
推 grizzly     : 泡油皮帶（抖）
→ Feriohan    : 我是保養廠看到每月破千的銷量，開心都來不及！
→ ChungLi5566 : 保養廠才不想碰這種要下引擎的維修
推 zzoohh      : 福特tt剛出時車宮都有拍拆裝了，費用也沒到網路上說
→ zzoohh      : 的那麼誇張
推 maniaque    : 皮帶要安穩，就是定期定里程更換，誰先到就是更換
→ maniaque    : 例如四年八萬公里這樣的
→ teenager    : 是1.0升的ecoboost
推 bpq302302   : 看小施之前那台公益車就覺得這設計沒有考慮後勤
推 hy654       : 還在費用 皮帶泡在引擎里就是免不了掉碎屑在引擎內
→ hy654       : 部啊 有可能花大條的零件再便宜都沒用
→ hy654       : 更何況用鏈條 你連這點費用都不用花了
推 indoman     : 不過我的小肥1.0開21萬才換皮帶 引擎也沒壞
推 lonelysin   : 這年頭的車“不少”都是“故意”不考慮後勤維修，
→ lonelysin   : 也不是只有福特這樣搞罷了。
→ indoman     : 車子常開比較沒問題
→ lonelysin   : 台灣有自己的玩法，就是要你提早大保不然不給保固
→ lonelysin   : ，你要比照國外對賭就是看人品會不會炸裂而已。
推 mtc5566     : 有福祿仔開21萬就急著立flag喔 這麼勇敢？
推 maximper79  : TT死忠粉絲最愛的
噓 wang960615  : 野馬的ECOBOOST 2261cc請叫他渦輪MZR
→ kentopsp    : 福祿仔哈哈福祿仔不意外
推 torosome    : 福特是美國品牌
→ torosome    : 一個福特還分一堆派系
→ torosome    : 德福 台福 美福 中國福 還有嗎
推 zzoohh      : 21萬還算急啊！一堆人換車都沒開到的里程數，酸酸才
→ zzoohh      : 是看到品牌急著酸吧！
推 neil0611    : 懂的就懂
→ hy654       : 正時皮帶21萬才換 沒斷已經運氣很好了還拿出來講..Y
→ hy654       : 原廠不是建議10萬就更換嗎 這種正時皮帶斷了引擎就
→ hy654       : 壞了怎麼敢撐這麼久
→ hy654       : 更何況這種泡油的開越久 機油幫浦碎屑越塞 沒拆油
→ hy654       : 底殼都發現不了 等到亮機油燈可能就來不及了
→ hy654       : 2014 Fiesta 1.0 正時更換 里程：約13萬公里←估狗
→ hy654       : 一下這段 13萬機油幫浦就塞了滿滿碎屑了
推 bilibala    : @ginobili62, 我買過福特可以嘴了。福特真的比較容
→ bilibala    : 易壞這壞那的，買豐田後真心覺得無聊，都沒修過車。