Re: [新聞] 方向盤交給AI！美國25噸自駕卡車上高速、安全性受考驗

[AirCondition (MJ<<<冷氣)]

先來預測導入之後的情況：

導入一年發生了1次撞車事故，原因來自於別台車而不是卡車本身。


輿論：讓AI開卡車等於罔顧人命。（然後直接忽略學長每天撞死多少人）


新聞：
1.卡車公會開始發聲，AI既不安全又影響學長工作權，並開始該AI無法完全取代傳統人力。

2.在野黨開始借題發揮，什麼技術來自於中國啦、國安危機啦，執政黨貿然導入AI罔顧人命
啦。

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就目前看自駕的輿論看起來：

人們寧可相信低素質的人類駕駛大量撞死人，
也不能容忍自動駕駛出一點事故。

不是只要新方案比就方案好就是合格了嗎？


※ 引述 《yamatobar (747-8I)》 之銘言：
: 　
: 反觀台灣,自駕卡車和跟車編隊卡車都還停留在理論階段
: 　
: 沒像許多國家一樣,已經在密集測試中,而且已經持續好幾年了
: 　
: https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2026808I07M1
: 　
: 記者登上最新的自駕卡車，準備來趟無人駕駛測試，車上雖然有人坐在駕駛座，卻完全不
: 用碰方向盤，靠著鏡頭和雷達，卡車會自己辨識周遭車輛，甚至看到路上的輪胎碎片，還
: 會主動變換車道閃避。
: 　
: 富豪汽車卡車技術部門執行副總何汀傑：「車輛可以360度全方位監控，前方500公尺的情
: 況，不會疲倦不會分心，我們非常有信心，我們擁有非常安全的設置。」
: 　
: 方向盤交給AI！　25噸自駕卡車上高速、安全性受考驗
: 　
: 不過，對卡車司機來說，這項新科技卻可能代表飯碗不保，德州卡車工會表示，電腦再先
: 進，也未必能像受過訓練的人類司機一樣，在突發狀況下即時做出判斷。
: 　
: 美國卡車工會代表佩瑞茲：「機器完全是電腦化的，我們認為目前的技術，還不足以保證
: 它們的安全，也無法讓它們像人類一樣做出決定。」
: 　
: 在輿論爭議下，明年（2027年）初將有至少300輛自駕卡車投入市場，業者認為，機器不
: 用休息、不會疲勞，未來有望提高運輸效率、降低事故，但在真正把方向盤交給電腦之前
: ，安全這一關，勢必還要接受更多考驗。
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→ yashiro     : 寧信AI，不信社底
噓 maniaque    : 這在供3小朋友???
推 joiedevivre : 社底票多 進AI取代他們的事情可能反而不會發生
→ joiedevivre : 就像嚴格取締違規這種得罪選民的行為 根本沒人敢做
→ joiedevivre : 至於科技執法則是相反 通常是民眾主動要求架設的
→ joiedevivre : 像家附近的路口執法 不做的話 xx黃根本不會讓行人
→ maniaque    : AI撞死人,開發的工程師跟開發廠家CEO要負過失致死吧
→ maniaque    : 學長撞死人,學長負擔刑事民事責任
→ maniaque    : AI撞死人,創造者跟使用者自也要負起相關刑民責任
→ maniaque    : 這是基本的法理
推 airmike     : AI創造者會擔這個責任?
→ DYE         : 飯店吃出食物中毒，飯店說我出食物中毒比例比你自
→ DYE         : 己做還低，所以就能免責嗎?
→ yashiro     : AI肇事公司跑不掉，社底罩事公司還會笑
→ yashiro     : 你信AI肇事拿得到賠償，還是社底罩事拿得到賠償
推 greenzero   : 標準解法就是，車商賣AI車給物流公司(法人)，物流公
→ greenzero   : 司去買保險。出事了，受害者找法人，法人再去申請保
→ greenzero   : 險賠，保險再看要告車商還怎樣。
可是保險只有民事賠償有用，
像涉及人命有刑事責任的一定要有自然人扛啊。
→ maniaque    : 別講什麼,你看食安法送了多少從業人員進去蹲大牢
→ maniaque    : 看看魏家兄弟就知道
→ maniaque    : 保險只保民事責任
→ maniaque    : 那,你問魏家兄弟.......有害死過一個人嗎??
→ maniaque    : 沒有一位國民被毒死或者中毒就醫
→ maniaque    : 但魏應充就這樣被判了2年有期徒刑
→ maniaque    : 那.....你說交通事故.機器開車,刑事要誰負責任???
→ maniaque    : 要是生命可以標價,那......你的器官值多少,算一算吧
→ maniaque    : 犧牲你一個人,器官可以救五位台大醫學系5位未來醫生
→ maniaque    : 你,要不要犧牲一下???
推 supeedada123: 還真的 每天罵FSD 結果死的都是手動駕駛的
→ fuyuo1469   : 別鬧了學長撞死人是每個人感同身受的問題，問題的
→ fuyuo1469   : 源頭也沒有要管理改善的意思。誰在乎觀感不好的是
→ fuyuo1469   : 吃檳榔的還是吃token
→ chuegou     : 現在流行草人戰法喔 紮來自己射很爽
→ maniaque    : 因為現在駕駛講開FSD出事,特粉說不可能,駕駛說謊
→ maniaque    : 都沒特粉相信特斯拉會出問題,
→ maniaque    : 若哪天發生在自己身上,同樣也會被自家特粉出征,呵
→ maniaque    : 像不像某些新興宗教
→ maniaque    : 不可質疑你的神
→ maniaque    : 有錯就是你的錯,就是你的信仰不堅定
推 babyMclaren : 你說的在野黨是不是說BNT是中國製造的那個
推 siegfriedlin: https://i.mopix.cc/nFaAfP.jpg
→ maniaque    : 就像美國那件判賠兩億多美元的案例
→ maniaque    : 若沒有白帽駭客幫忙,事故責任永遠只有駕駛的問題
→ maniaque    : 沒有白帽駭客挖出車內存留的關鍵影像跟log
→ maniaque    : 全部都是特斯拉公司說的算........呵
→ abc12000    : 先說出意外責任怎麼判？一般人還是誰要去舉證及取得
→ abc12000    : 程式有問題的佐證機會有多少？要被判刑我覺得很難幾
→ abc12000    : 乎不可能，是不是意味著以後錢可以擺平一切
噓 veter       : 邏輯死亡，有死人就不會只被判2年那麼輕了啦
→ veter       : 我怕別人偷拿我機車上的鹹酥雞故意放洩藥在裡面，
→ veter       : 別人吃下去出事我一樣要負責，懂？
推 a64186401   : 自駕出事還能debug，素質低的廢物可沒救
→ veter       : 素質低的廢物會繼續上路撞死人，在某些人眼中這樣
→ veter       : 比較安全
→ veter       : 交通部應該統計一下數據，那些曾經撞死人的駕駛再
→ veter       : 撞死人的機率是多少
推 lskqre456   : 自駕絕對比職業大學長還安全
推 walter0914  : AI要開車AI必須完美無瑕，但人開車不用
推 MIKE44      : 老實說我也寧願相信AI不相信社會底層，看過太多垃
→ MIKE44      : 圾
→ alittleghost: 以後撞死人純民事,不會有任何刑責.我有個大膽的想法
推 GoodLooKing : AI又沒票 你以為社會是用來解決問題的嗎
推 gary82gary  : 簡單車少路段交給Ai，到複雜路段再給社底學長開
→ GoodLooKing : 當然我也覺得 AI 應該 >> 三寶
→ alittleghost: 終究要有自然人來擔責，不是法人
→ alittleghost: 不是司機就是AI工程師
推 supeedada123: 果然有特黑出來秀下限
推 MIKE44      : 法人承擔責任比司機好，法人有錢，司機脫產
→ PtT0615s    : AI有臭蟲撞死人你覺得人家會公開原始碼給你看嗎
→ PtT0615s    : 所以只要知道的人不說 人類就查不到 推給機械意外
→ PtT0615s    : 機械故障等 反正你永遠抓不到真兇 這才是最可怕的
→ alittleghost: 法人負責賠錢，工程師去坐牢
→ PtT0615s    : 更不用說有可能被有心人士拿來利用殺人動機
→ PtT0615s    : 這事可大可小但不是不會發生 畢竟很難查
→ PtT0615s    : 開車上路被25頓追尾死在車上不奇怪吧只是換成自駕車
→ PtT0615s    : 說到底你相信的不是AI 相信的還是人 AI只是工具
噓 Beyond27    : 有AI照樣超載跑 誰管你
推 siegfriedlin: AI自駕絕對是比人類安全啊 尤其是大卡車
→ siegfriedlin: 唯一擔心是現在的發展越來越接近天網
→ siegfriedlin: 只要AI沒有自主意識那倒是沒啥問題
※ 編輯: AirCondition (220.128.234.73 臺灣), 08/11/2026 15:34:43
推 greenzero   : 以美國的waymo來看，如果撞死人會先查的一定是waymo
→ greenzero   : ，也就是運營公司要負責。
→ DYE         : 撞一定先找車主(車隊所有人)，車隊用誰的方案能不
→ DYE         : 能索賠看合約怎麼寫。第一責任人一定是車的所有人
→ DYE         : 。